Naprawa i części zamienne
Jeżeli w rowerze z systemem Bosch eBike wystąpi usterka związana z napędem eBike, najlepiej skontaktuj się z 
dystrybutorem rowerów specjalizującym się w rowerach ze wspomaganiem elektrycznym. Dysponuje on właściwymi narzędziami specjalnymi, np. narzędziem diagnostycznym do oprogramowania, umożliwiającymi rozpoznanie zaistniałego problemu. Nawet w przypadku ambitnych miłośników majsterkowania przy rowerze istnieje duże ryzyko, że usterki nie da się usunąć lub że niewłaściwa naprawa zmniejszy bezpieczeństwo całego systemu.
Czy jednostki napędowe Bosch eBike można naprawiać?
Prace serwisowe i drobne naprawy jednostki napędowej mogą być wykonywane przez dystrybutorów eBike. Obejmuje to na przykład zastosowanie zestawu naprawczego jednostki napędowej, ponowne smarowanie lub wymianę bądź doposażenie w pierścienie zabezpieczające łożyska. W przypadku wykrycia poważnej usterki silnik zostanie odebrany od dystrybutora przez firmę Bosch. Decyzja o tym, czy naprawa jest możliwa, jest podejmowana indywidualnie. W przypadku niektórych usterek jednostki napędowe są regenerowane w trakcie serwisowania. Oznacza to, że napędy, które kwalifikują się do tego po przeprowadzeniu odpowiednich testów, są regenerowane i po badaniu końcowym ponownie udostępniane klientowi w pełnej funkcjonalności. Stanowi to część naszej strategii zrównoważonego rozwoju i przyczynia się do ponownego wykorzystania komponentów, które nie uległy uszkodzeniu.
Czy akumulatory Bosch eBike można naprawiać?
Ze względów bezpieczeństwa uszkodzonych, starych lub zużytych akumulatorów nie wolno naprawiać ani odświeżać. Akumulatory litowo-jonowe są złożonymi, precyzyjnie dostrojonymi systemami o dużej zawartości energii. W przypadku naprawy nie można zagwarantować prawidłowego działania i optymalnego współdziałania z systemem zarządzania akumulatorem. Ponadto w przypadku ponownego zmontowania akumulatora nie można zagwarantować szczelności jego obudowy.
Ze względów bezpieczeństwa przed wprowadzeniem akumulatorów na rynek muszą one przejść pracochłonne testy seryjne zgodnie z krajowym i międzynarodowym ustawodawstwem oraz wymaganiami normatywnymi. Nie można wykonać testów seryjnych jednego naprawionego akumulatora ze względu na liczbę sztuk wymaganych do testowania. Obejmuje to na przykład próby szczelności oraz próby przeciążeniowe i zwarciowe. Jeżeli testy te nie zostaną przeprowadzone, istnieje duże ryzyko, że np. wilgoć przeniknie do akumulatora i w najgorszym przypadku doprowadzi do zwarcia, a tym samym do powstania zagrożenia. Wszystko to może mieć konsekwencje dla bezpieczeństwa. Ze względów bezpieczeństwa firma Bosch stanowczo odradza przeprowadzanie napraw akumulatora.
Akumulatora Bosch eBike w żadnym wypadku nie wolno otwierać, nawet w ramach naprawy przez inną osobę. Otwarcie akumulatora zawsze oznacza ingerencję w stan w chwili dostawy zatwierdzony przez firmę Bosch i wiąże się z zagrożeniami dla bezpieczeństwa. Istnieje niebezpieczeństwo zapalenia się otwartego akumulatora Bosch eBike na skutek zwarcia spowodowanego nieprawidłową naprawą – np. na skutek zgniecenia lub nieprawidłowego poprowadzenia przewodów, poluzowania się komponentów lub złej jakości połączeń elektrycznych. Zagrożenia te istnieją również w przypadku dalszego użytkowania akumulatora eBike nawet po upływie długiego czasu od jego otwarcia.
Części zamienne
Firma Bosch eBike Systems dąży do tego, aby części zamienne były dostępne przez co najmniej 6 lat od ostatniej dostawy produktów do producenta rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. W pojedynczych przypadkach może się jednak zdarzyć, że nie będziemy w stanie osiągnąć tego celu, jeżeli na przykład nasi dostawcy nie będą już mogli dostarczać poszczególnych komponentów. W razie potrzeby odsyłamy do alternatywnych komponentów, np. nowszych wersji.
