„Nasze systemy eBike umożliwiają poruszanie się w sposób powodujący mniejszą emisję niż w przypadku samochodu. Ponadto zależy nam na ciągłym ulepszaniu naszych systemów eBike”.
Claus Fleischer
Prezes Zarządu Bosch eBike Systems
Ty, my i akumulator eBike
Szukamy rozwiązań, które sprawią, że akumulator eBike będzie bardziej ekologiczny. Możesz pomóc, zwracając zużyty akumulator do dystrybutora, aby mógł on zostać poddany recyklingowi. Ale do tego czasu upewnijmy się razem, że będzie on działał jak najdłużej. W naszym przewodniku po akumulatorach eBike znajdziesz kilka wskazówek.
Zrównoważony sposób myślenia
Zespół ds. zrównoważonego rozwoju
Zrównoważony rozwój jest centralnym elementem naszej strategii korporacyjnej. W wielu obszarach Bosch eBike Systems nasi koordynatorzy ds. zrównoważonego rozwoju wdrażają nowoczesne rozwiązania – w jednostkach biznesowych, działach zakupów, logistyki i serwisu. Od 2022 roku podwoiliśmy liczbę naszych pracowników zaangażowanych w działania na rzecz zrównoważonego rozwoju w naszej firmie.
Zrównoważony rozwój Bosch eBike Systems
Źródła:
1 Światowa Organizacja Zdrowia (2022): „Walking and cycling: latest evidence to support policy-making and practice”, str. 1, strona www (dostęp 30.05.2024).
2 Federalna Agencja Środowiska (2023): „Których wskazówek dotyczących ochrony środowiska trzeba przestrzegać przy korzystaniu z rowerów ze wspomaganiem elektrycznym“, strona www (dostęp 30.04.2024).
Emisje CO₂ podczas użytkowania w porównaniu
Rower ze wspomaganiem elektrycznym jest najmniej emisyjnym zmotoryzowanym środkiem transportu
Idealny do miasta
Jeżeli codziennie dojeżdżasz do pracy, szybko pokonujesz krótkie dystanse lub chcesz załatwić spontanicznie jakąś sprawę, rower ze wspomaganiem elektrycznym jest idealnym wyborem. Podczas podróży – ze względu na zużycie energii elektrycznej – generuje średnią emisję CO₂ wynoszącą zaledwie 3 gramy na osobokilometr (CO₂ g/okm) – podczas gdy samochód wytwarza 166 CO₂ g/okm.1
1 g/okm = gram na osobokilometr
Rysunek przedstawia w kolejności rosnącej: rower, rower ze wspomaganiem elektrycznym, kolej dalekobieżną, tramwaj, metro i kolej miejską, samochód elektryczny, autobus miejski, samochód (wszystkie systemy napędowe), samolot krajowy.
Źródło: Opracowanie własne na podstawie publikacji Federalnego Biura Ochrony Środowiska (2022): „Porównanie średniej emisji poszczególnych środków transportu zorganizowanego i indywidualnego w ruchu pasażerskim w Niemczech w 2022 roku”, strona www (dostęp 24.04.2024). Nasza analiza TÜV, obliczona przy użyciu niemieckiego koszyka energii elektrycznej, potwierdza wartość dotyczącą e-rowerów.
Równoważniki CO₂ informują o wpływie różnych gazów cieplarnianych na klimat. Uwzględniliśmy wpływ zarówno CO₂, jak i innych gazów cieplarnianych oraz substancji istotnych dla klimatu, o ile są one ważne dla analizy. Aby można było porównać wpływ na klimat różnych gazów cieplarnianych i substancji istotnych dla klimatu, przedstawia się go w równoważnikach CO₂. Aby ułatwić odczyt, używamy CO₂ synonimicznie z równoważnikami CO₂.
Oceniaj i oszczędzaj zasoby
Zmniejszenie śladu CO₂
Ślad CO₂ e-roweru
Wspólnie z TÜV Rheinland obliczyliśmy średni ślad CO₂ dla roweru ze wspomaganiem elektrycznym z systemem Bosch w 2022 r. oraz określiliśmy i zaktualizowaliśmy go w 2024 r.3
Rezultat: rower ze wspomaganiem elektrycznym generuje około 263 kg CO₂ w całym cyklu życia – od produkcji do recyklingu.
1 Równoważniki CO₂ informują o wpływie różnych gazów cieplarnianych na klimat. Uwzględniliśmy wpływ zarówno CO₂, jak i innych gazów cieplarnianych oraz substancji istotnych dla klimatu, o ile są one ważne dla analizy. Aby można było porównać wpływ na klimat różnych gazów cieplarnianych i substancji istotnych dla klimatu, przedstawia się go w równoważnikach CO₂. Aby ułatwić odczyt, używamy CO₂ synonimicznie z równoważnikami CO₂.
2 Ślad CO₂ systemu eBike pokazanego tutaj jako przykład składa się z zaokrąglonego śladu wyświetlacza (Kiox 300), akumulatora (PowerTube 500) i jednostki napędowej (Performance Line CX). Podstawą jest rower eTrekking z przebiegiem 11 000 km. Faza wykorzystania została wyliczona na podstawie niemieckiego koszyka energetycznego. Obliczenia zostały przeprowadzone przez TÜV Rheinland (stan na kwiecień 2024 r.).
3 Podstawą jest rower eTrekking z przebiegiem 11 000 km.
Największy potencjał oszczędności
Przy 84 kg CO₂ system eBike powoduje około 32% całkowitego śladu roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Największy udział w tym ma akumulator eBike – nieco ponad 50%. Oferuje największy potencjał oszczędności w ramach komponentów systemu, ale także w całym łańcuchu dostaw.
1 Równoważniki CO₂ informują o wpływie różnych gazów cieplarnianych na klimat. Uwzględniliśmy wpływ zarówno CO₂, jak i innych gazów cieplarnianych oraz substancji istotnych dla klimatu, o ile są one ważne dla analizy. Aby można było porównać wpływ na klimat różnych gazów cieplarnianych i substancji istotnych dla klimatu, przedstawia się go w równoważnikach CO₂. Aby ułatwić odczyt, używamy CO₂ synonimicznie z równoważnikami CO₂.
2 Ślad CO₂ systemu eBike pokazanego tutaj jako przykład składa się z zaokrąglonego śladu wagowego netto materiałów wyświetlacza (Kiox 300), akumulatora (PowerTube 500) i jednostki napędowej (Performance Line CX).
To Twój udział. Podczas każdego przejazdu.
Aplikacja eBike Flow automatycznie oblicza oszczędność CO₂ w porównaniu z samochodem przy każdej jeździe – wartość można znaleźć w statystykach.1
1 Zmniejszone emisje odnoszą się do fazy użytkowania. Obliczenia opierają się na założeniu Federalnej Agencji Środowiska (2022): samochód osobowy = 166 g CO₂/okm, e-rower = 3 g CO₂/okm
Zmniejszyliśmy emisję z komórki akumulatora
Uchwyt ogniwa jest największą plastikową częścią w naszych PowerTubes. W CompactTube 400 zastosowaliśmy tworzywo sztuczne wyprodukowane przy niższej emisji CO₂. Rezultat: współczynnik emisji jest o 64% niższy niż wcześniej. Nowy plastik ma również mniejszą gęstość, co oznacza, że potrzeba mniej materiału. Plastik ten zastosujemy do uchwytów ogniw w przyszłych PowerTubes.
Przejrzystość i zaufanie
Odpowiedzialność w łańcuchu dostaw
Znamy ścieżkę naszych ogniw akumulatorów
Akumulator odpowiada za większość emisji CO₂ w naszym systemie eBike. Ogniwa akumulatora pozyskujemy od dostawców. Udało nam się prześledzić kompleksowy łańcuch dostaw aż do etapu surowca. Pozwala nam to wywierać wpływ i uczynić łańcuch dostaw bardziej zrównoważonym.
Schemat przedstawia w bardzo uproszczonej formie skomplikowany łańcuch dostaw ogniwa akumulatora.
1 Lista surowców nie opiera się na udziale ilościowym i nie jest wyczerpująca.
2 Oprócz surowców pochodzących z kopalni przetwarzane mogą być również inne komponenty, takie jak tworzywa sztuczne.
Źródło: Analiza łańcucha dostaw przeprowadzona wspólnie z naszymi dostawcami ogniw.
Przejrzystość w procesie zakupów
Ślad węglowy jest ważnym kryterium decyzyjnym w naszym procesie zakupów. Aby ocenić działania na rzecz ochrony klimatu, prosimy naszych dostawców o publikowanie danych środowiskowych za pośrednictwem CDP1. Dostawcy, którzy mają niższą pozycję w rankingu i nie poczuwają się do realizacji celów paryskiego porozumienia klimatycznego w ramach tzw. zobowiązania SBTi2, są niżej oceniani w procesie zakupu. Ponadto wymagamy obliczania śladu węglowego dla każdej dostarczonej części. Wspieramy ten proces, organizując szkolenia dla naszych pracowników i dostawców.
1 Uczestnicząc w globalnym systemie ujawniania informacji środowiskowych, udostępnionym przez organizację non-profit CDP (dawniej: Carbon Disclosure Project), możemy rejestrować i oceniać wysiłki naszych bezpośrednich dostawców w zakresie podejmowania działań na rzecz ochrony klimatu.
2 Zobowiązanie SBTi jest dobrowolnym zobowiązaniem firm do ustalenia opartych na nauce celów redukcji emisji gazów cieplarnianych. Poprzez to dobrowolne zobowiązanie firmy wykazują chęć aktywnego przyczyniania się do ochrony klimatu i dostosowują swoje praktyki biznesowe do celów Porozumienia Paryskiego.
Sprawdzamy dostawców na miejscu
Kiedy odwiedzamy naszych bezpośrednich dostawców, dokładnie sprawdzamy sytuację na miejscu. Oceniamy naszych partnerów w regularnych odstępach czasu na podstawie kryteriów zrównoważonego rozwoju, które obejmują zarówno środki ochrony środowiska i bezpieczeństwo pracy, jak i przestrzeganie praw człowieka. Nazywamy te oceny szybkimi skanami. Więcej informacji można znaleźć w Raporcie zrównoważonego rozwoju firmy Bosch.1
1 strona 71 i nast.
Odzysk i recykling
Budowanie gospodarki cyrkularnej
Tak jest recyklingowany akumulator Twojego e-roweru
Zwracając stary akumulator eBike do dystrybutora, można ponownie wykorzystać cenne surowce. Zmniejsza to wpływ na środowisko i zapotrzebowanie na nowe surowce dzięki recyklingowi.1
Źródło:
1 Uproszczona ilustracja własna na podstawie Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft mbH (2023): „Zrównoważony rozwój poprzez odbiór zużytych akumulatorów e-rowerów i innych małych pojazdów elektrycznych”, zaprezentowane na Eurobike 2023.
Przykład: rozwiązanie branżowe GRS
Dzięki procesom stosowanym przez niemieckie rozwiązanie branżowe GRS prawie 79% surowców ze zużytego akumulatora eBike można odzyskać i wykorzystać do produkcji nowych produktów.1
Źródło:
1 Opracowanie własne na podstawie Gemeinsames Rücknahmesystem Batterien (GRS), Niemcy: „Monitorowanie sukcesów GRS eMobility 2024”.
Materiał z recyklingu w Performance Line CX i PowerTube
Do produkcji Performance Line CX (BDU384Y), a także PowerTube 600 i PowerTube 800, wykorzystujemy materiały częściowo pochodzące z recyklingu: po raz pierwszy w największej plastikowej części jednostki napędowej, a także w uchwycie i obudowie akumulatora.1
Ponadto zmniejszyliśmy ilość materiału użytego do produkcji akumulatorów² i zdecydowaliśmy się w przyszłości zrezygnować z czarnej powłoki.
1 Do produkcji poprzednich jednostek napędowych i akumulatorów wykorzystywano pierwotne tworzywa sztuczne i metale. Materiał pochodzący z recyklingu jest obecnie wykorzystywany w szczególności w płytce smarującej jednostki napędowej, osłonie uchwytu akumulatora oraz w obudowie akumulatora. Płytka smarująca w znacznym stopniu przyczynia się do zwiększenia wydajności i okresu eksploatacji jednostki napędowej, udostępniając smar, i po raz pierwszy została wyprodukowana z tworzywa sztucznego, które składa się w około 50% z materiałów pochodzących z recyklingu. Do wykonania osłony uchwytu akumulatora używamy polipropylenu pochodzącego z recyklingu, a do obudowy akumulatora aluminium, składającego się w około 38% z materiału pochodzącego z recyklingu.
2 Redukcję uzyskuje się poprzez zmniejszenie grubości ścianki obudowy. Wynik: porównanie PowerTube 600 z PowerTube 625 wykazuje redukcję masy ścianki obudowy o 26%, a w przypadku porównania PowerTube 800 z PowerTube 750 redukcja wynosi o 37%.
Unikamy plastikowych opakowań
Od września 2020 r. dostarczamy nasze jednostki napędowe w bardziej zrównoważonych i łatwych do recyklingu opakowaniach z formowanej tektury zamiast styropianu. Zapewnia to zoptymalizowaną gęstość upakowania podczas transportu i przechowywania, oszczędzając około ... CO₂. 45 %. W akumulatorach PowerTube mogliśmy również zrezygnować z plastikowego opakowania dodatkowego. Dzięki temu oszczędzamy około 20% emisji CO₂ związanej z tym opakowaniem.
Wspieramy rozwiązania w zakresie recyklingu w 24 krajach
We wszystkich krajach, w których jest to prawnie możliwe, dobrowolnie przejmujemy obowiązki związane z recyklingiem za pośrednictwem lokalnych partnerów serwisowych. W krajach, w których rozwiązania w zakresie recyklingu nie są jeszcze dostępne lub nie są wystarczająco dobre, ściśle współpracujemy z partnerami, realizujemy projekty pilotażowe i wspieramy tworzenie rozwiązań branżowych. Obsługujemy systemy zbierania akumulatorów już w 24 krajach.
Współpracujemy z partnerami w zakresie systemów odbioru akumulatorów na całym świecie za pośrednictwem naszych spółek regionalnych, naszych partnerów serwisowych lub bezpośrednio jako Bosch eBike Systems.¹
Źródło:
1 Brak roszczeń do kompletności (stan na czerwiec 2026 r.)
2 Własne rozwiązanie Bosch dotyczące jedynie części zamiennych i akumulatorów ze zgłoszeń serwisowych
Zlecanie naprawy profesjonalistom
Jeśli Twoja jednostka napędowa ulegnie awarii, w naprawie pomoże Twój dystrybutor eBike i wspierający go wyspecjalizowany warsztat naprawczy. Aby wydłużyć żywotność naszych komponentów, wspieramy naprawy wykonywane przez profesjonalne warsztaty serwisowe nawet po upływie okresu gwarancji.
Zapewniamy im dostęp do informacji produktowych, narzędzia DiagnosticTool 3 oraz do nowych lub regenerowanych przez nas części zamiennych. Ważnym elementem tego procesu jest funkcja kalibracji w DiagnosticTool 3, która umożliwia ponowne ustawienie układu czujników jednostki napędowej po naprawie. Dzięki temu silnik będzie nadal działał wydajnie i niezawodnie. W ten sposób wspieramy możliwość naprawy naszych produktów i przyczyniamy się do zmniejszenia zużycia materiałów.
Wymiana na sprawdzony akumulator
W ramach naszego zaangażowania w gospodarkę o obiegu zamkniętym zapewniamy sensowne wykorzystanie nowych, nieużywanych akumulatorów. Akumulatory o zmniejszonej pojemności na skutek dłuższego okresu przechowywania oferujemy dystrybutorom rowerów lub partnerom biznesowym jako sprawdzone części zamienne.
Każdy z tych akumulatorów jest przez nas dokładnie sprawdzany i musi spełniać te same wysokie standardy bezpieczeństwa, jakie obowiązują dla nowych produktów. Dzięki temu, że dajemy takim w pełni sprawnym komponentom nowe życie w e-rowerach, przyczyniamy się do ograniczania ilości odpadów i bardziej efektywnego wykorzystania zasobów.
Polegamy na regeneracji
Regenerujemy używane jednostki napędowe Bosch od 2014 roku: Sprawdzamy je, wymieniamy zużyte części i usuwamy wszelkie usterki. Nasza kontrola końcowa jest przeprowadzana z taką samą starannością, jak w przypadku nowych produktów. Jakość musi spełniać te same wysokie standardy.
Oszczędza to zasoby i portfel: jeśli jednostka napędowa Bosch jest uszkodzona, a gwarancja wygasła, możesz zapytać swojego dystrybutora, czy zainstaluje regenerowaną jednostkę napędową zamiast nowej.
Certified by Bosch
Chcesz kupić używany rower elektryczny, ale nie masz pewności, czy jest on w dobrym stanie? Certified by Bosch pomaga z czystym sumieniem podjąć decyzję o wyborze używanego roweru elektrycznego. Certyfikat Bosch pozwala na cyfrową ocenę stanu inteligentnego systemu w rowerze elektrycznym na dzień wygenerowania certyfikatu.1 Pozwala to wykryć ewentualne usterki systemu, które nie są widoczne z zewnątrz, odpowiednio wcześnie przed zakupem i ułatwia porównywanie ze sobą używanych e-rowerów.
1 Informacje o tym, czy eBike jest wyposażony w inteligentny system, można sprawdzić tutaj w naszym Help Center. Certyfikat cyfrowo przedstawia stan techniczny inteligentnego systemu w momencie jego utworzenia, nie zaś w momencie zakupu.
Aby zrealizować wszystko, co masz w planach
Znajdź swój rower ze wspomaganiem elektrycznym
Przez miasto we flow
Stylowy i kompaktowy lub praktyczny i elastyczny: dzięki e-rowerowi możesz swobodnie poruszać się po mieście.
Rozbudź w sobie pragnienie przygody
Dzięki e-rowerowi możesz odkrywać nowe trasy, cieszyć się przyrodą i uciec od codziennej rutyny.
