eBike 的永續運輸 | Bosch eBike Systems (Bosch eBike 系統)

根據歐洲環境署的資料，道路交通約佔歐盟二氧化碳排放量的五分之一歐洲環境署 (2022 年)：“Transport and environment report 2021. Decarbonising road transport — the role of vehicles, fuels and transport demand”，第 14 頁，URL (2023 年 9 月 14 日存取). 如果我們使用 eBike 代替其他機動車輛 (尤其是都市中個人使用的車輛)，就可以降低這個數據。eBike 既不會造成噪音污染，也不會產生廢氣，更不佔空間世界衛生組織歐洲區域辦事處 (2022 年)：“行走與騎腳踏車: 最新支持政策制定與執行的證據”，第 26 頁起。URL (2023 年 8 月 8 日存取).

不過，要實現更有意識、更負責任的交通方式，轉換成 eBike 只是其中的一小步。 Bosch eBike Systems 的發展腳步很早就開始了：此頁面展示我們如何持續努力不懈，改善產品生命週期，對經濟、環境和社會產生更正面的影響。

相較於其他交通運輸方式，eBike 是更重視環境的出行工具，更靈活、更安靜，而且排放更少二氧化碳世界衛生組織歐洲區域辦事處 (2022 年)：“行走與騎腳踏車: 最新支持政策制定與執行的證據”，第 26 頁起。URL (2023 年 8 月 8 日存取).

eBike 是自行車的發展趨勢。雖然 eBike 的碳足跡大於自行車但是相較於沒有電子驅動系統的自行車，eBike 騎士的騎乘頻率更高，距離也更長 Castro 等人 (2019)：“Physical activity of electric bicycle users compared to conventional bicycle users and non-cyclists: Insights based on health and transport data from an online survey in seven European cities”，刊載於 Transportation Research Interdisciplinary Perspectives，2019 年初版，URL (2023 年 8 月 8 日存取).

eBike 載送人員或運輸貨物的效果也很好，尤其適合短距離的移動，是替代汽車或其他交通運輸工具的理想選擇。

根據世界衛生組織的資料，自行車是為了解決當今面臨的資源短缺、氣候變遷，以及都市化等問題和挑戰而生世界衛生組織歐洲區域辦事處 (2022 年)：“Walking and cycling: latest evidence to support policy-making and practice”，第 1 頁起 URL (2023 年 8 月 8 日存取).

雖然電池或驅動裝置等 eBike 機件，在生產過程中，會比標準自行車產生更多的排放量，但 eBike 的騎乘頻率更高、距離也更長 Castro 等人 (2019)：“Physical activity of electric bicycle users compared to conventional bicycle users and non-cyclists: Insights based on health and transport data from an online survey in seven European cities”，刊載於 Transportation Research Interdisciplinary Perspectives，2019 年初版，URL (2023 年 8 月 8 日存取). 在日常生活的許多情況下，eBike 都能代替汽車，好比您可以騎乘 eCargo 自行車去購物。

請參見圖表：若單純考量在路上騎乘 eBike 的時間，其每公里的耗電量，會隨電池組合的不同，每公里平均產生約 2 克的二氧化碳排放量。從德國聯邦環境署的資料比較來看，汽車每個乘客一公里 (pkm) 排放 152 克二氧化碳，大眾運輸系統每個乘客一公里排放 50 到 111 克二氧化碳。圖表顯示，eBike 的碳排放量明顯低於其他交通工具。

我們彙整了一些祕訣和技巧，讓您可以更注重環境的方式騎乘 eBike，包括如何提升電池的使用效率、如何拉長騎乘距離、如何延長使用壽命，以及如何維護林道的環境生態。

eBike 電池的最佳使用方式

eBike 的碳足跡絕大部分來源於電池。正確地使用和保養，就能大大地延長 eBike 電池的使用壽命。請參閱電池指南，深入瞭解如何以妥善使用電池。

eMTB (登山 eBike) 在林道上的適當騎乘禮儀

征服群山是越野登山 eBike 騎士的心之所嚮，但對於大自然與人類的尊重不可少。專業 eMTB (登山 eBike) 騎士 Stefan Schlie 在這部影片中，向我們說明了越野禮儀。

eBike 的永續假期

美好生活觸手可及：騎著 eBike 享受假期既振奮人心又充滿冒險氛圍，對多數人來說也是一種探索世界的新方式，以及感受心靈貼近大自然的獨特體驗。下列祕訣有助於您在享受難忘假期的同時也關懷我們的環境。

塑造美好的未來，是我們共同的責任。 Bosch 集團的每一份子都有著一個共同的目標：希望我們的產品可以為美好的未來盡一份心力，讓人們的交通方式可以更環境友善與靈活，享有更多的騎乘樂趣。

「2025 永續發展的新指標」是 Bosch 永續發展的首要策略，描繪了公司對於下列六大基本議題的目標：氣候行動、健康、人權、水資源、循環經濟和多元化。 Robert Bosch GmbH：“全面的永續策略與一致的企業合規”，URL (2023 年 8 月 8 日存取).

對於 Bosch eBike Systems ，我們特別著重全球永續發展策略中的三項重點：

減少產品的碳足跡：我們在生命週期分析的框架內，評估產品對環境造成的特定影響。
供應鏈的責任與透明化：我們評估整個價值鏈的社會和生態風險。
發展有效的循環經濟：我們將可維修和易於維護視為產品開發準則

Bosch 永續發展策略：目標願景「2025 永續發展的新指標」。

我們在生命週期的每個階段，評估產品對環境造成的特定影響，並持續加以改善。

在比較產品的永續性時，整個生命週期的碳足跡是一大關鍵指標。我們會在所說的生命週期評估 (LCA) 中，評估每個生命週期階段 (從採購、製造、使用到廢棄處理) 中，產品對環境造成的特定影響。

我們與 TÜV Rheinland 合作， TÜV Rheinland 是全球領先的獨立的專業測試服務提供者。若要深入瞭解，請前往 www.tuv.com/world/en/ (2023 年 8 月 8 日存取)仔細計算了 eBike 與 Bosch eBike 系統機件 (馬達、電池、顯示器、控制單元) 的平均碳足跡，並得出最大潛在減碳效益。

結果：eBike 從生產到回收這一整個生命週期中，共產生大約 300 公斤的二氧化碳，其中 75% 左右的二氧化碳排放量來自材料和製造過程，大約 15% 是在實際使用 eBike 時產生；而剩下的 10% 左右，則是在運輸、包裝和回收的過程中產生。碳足跡總量中，大約有 36% (121 公斤) 由 eBike 系統產生，也就是將自行車轉變成 eBike 的零組件。其中絕大部分來自 eBike 電池。

透過這些數據，我們盡力找出能夠減少二氧化碳排放量的部分，從而影響未來產品的設計。

我們持續對整個價值鏈進行社會和生態風險的系統性分析。我們的目標是進一步發展和強化，讓所有 Bosch eBike 產品的供應鏈更為透明化。

透明化

供應鏈透明化是永續發展行動的一大關鍵重點，可以全面追蹤重要原料。 eBike 電池更是其中的重點。例如，我們與電池供應商聯手擬定了一份圖解，藉此深入瞭解供應鏈的一些重要資訊，最遠回溯到礦區原料的採購。

我們打算擴大這項合作的範圍，納入其他含鋁、鎂等材料的 eBike 系統機件，像是驅動系統和控制單元。結果也會經由適當的評估加以驗證。

想要深入瞭解 Bosch 全球供應鏈標準的詳細資訊嗎？這裡提供進一步資訊。

電池中的鈷

電池的容量愈來愈大。除了技術層面，這項創新還有著巨大優勢：透過供應商對電池的進一步開發，與先前使用的技術相較之下，eBike 電池單元負極中的鈷含量降低了 65%。

我們持續為所有市場提供和改進回收解決方案，例如共同建立或建議產業解決方案，以及直接接洽回收公司。循環經濟的重點也包括發展新的包裝和運輸概念。

eBike 驅動裝置的再製造

可維修和易於維護是我們在產品開發方面最重要的兩項準則，也是循環經濟得以運作的重要基石。我們將知識和工具提供給獨立的自行車零售商，讓他們有能力執行馬達的維護和簡易修繕。凡是在保固和善意保固期間免費更換的 Bosch eBike 馬達，皆會詳加整修；也就是說，全面拆裝檢修驅動裝置的電子機械配備，並經過最終測試之後，以完好運作的狀態提供給客戶。