"Met onze eBike-systemen kunnen mensen zich milieuvriendelijker verplaatsen dan met een auto. Daarnaast vinden we het belangrijk om onze eBike-systemen steeds verder te verbeteren."
Claus Fleischer
directeur Bosch eBike Systems
Bronnen:
1 Wereldgezondheidsorganisatie (2022): "Walking and cycling: latest evidence to support policy-making and practice", p. 1, URL (geraadpleegd op 30/05/2024).
2 Bondsagentschap voor het Milieu (2023): "Welke milieutips je moet opvolgen bij elektrische fietsen", URL (geraadpleegd op 30/04/2024).
CO₂-uitstoot tijdens gebruik in vergelijking
Als je elke dag naar je werk pendelt, snel korte afstanden aflegt of spontaan iets wilt doen, is de eBike de ideale keuze. Tijdens de rit veroorzaakt de eBike door zijn elektriciteitsverbruik een gemiddelde CO₂-uitstoot van slechts 3 gram per passagierkilometer (CO₂ g/pkm) - terwijl een auto 166 CO₂ g/pkm produceert.1
1 g/pkm = gram per passagierkilometer
De afbeelding toont het volgende in oplopende volgorde: fiets, eBike, langeafstandstreinen, tram, stadsbus en metro, elektrische auto, lokale bus, auto (alle aandrijfsystemen), binnenlands vliegtuig.
Bron: Eigen weergave gebaseerd op Duitse Federale Milieuagentschap (2022): "Vergelijking van de gemiddelde emissies van individuele vervoersmiddelen in het reguliere en individuele personenvervoer in Duitsland in 2022", URL (geraadpleegd op 24/04/2024). Onze TÜV-analyse, berekend op basis van de Duitse elektriciteitsmix, bevestigt de waarde voor de eBike.
CO₂-equivalenten geven de invloed van de verschillende broeikasgassen op het klimaat aan. We hebben gekeken naar de effecten van CO₂ en andere broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen, voor zover deze relevant zijn voor de analyse. Om de klimaatimpact van de verschillende broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen vergelijkbaar te maken, wordt dit weergegeven in CO₂-equivalenten. Voor het leesgemak gebruiken we CO₂ synoniem met CO₂-equivalenten.
Evalueren en besparen
Samen met TÜV Rheinland hebben we de gemiddelde CO₂-voetafdruk berekend voor een eBike met een Bosch-systeem in 2022 en deze gespecificeerd en bijgewerkt in 2024.3
Het resultaat: een eBike genereert ongeveer 263 kg CO₂ over zijn hele levenscyclus - van productie tot recycling.
1 CO₂-equivalenten geven de invloed van de verschillende broeikasgassen op het klimaat aan. We hebben gekeken naar de effecten van CO₂ en andere broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen, voor zover deze relevant zijn voor de analyse. Om de klimaatimpact van de verschillende broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen vergelijkbaar te maken, wordt dit weergegeven in CO₂-equivalenten. Voor het leesgemak gebruiken we CO₂ synoniem met CO₂-equivalenten.
2 De CO₂-voetafdruk van het hier als voorbeeld getoonde eBike-systeem bestaat uit de afgeronde voetafdruk van het display (Kiox 300), de accu (PowerTube 500) en de drive unit (Performance Line CX) samen. De basis is een eTrekking Bike met een reikwijdte van 11.000 km. De gebruiksfase werd berekend op basis van de Duitse elektriciteitsmix. De berekening is uitgevoerd door TÜV Rheinland (per april 2024).
3 De basis is een eTrekking Bike met een reikwijdte van 11.000 km.
Met 84 kg CO₂ veroorzaakt het eBike-systeem ongeveer 32% van de totale voetafdruk van een eBike. De eBike-accu neemt hiervan met iets meer dan 50 % het grootste deel voor zijn rekening. Deze biedt het grootste besparingspotentieel binnen de systeemcomponenten, maar ook langs de toeleveringsketen.
1 CO₂-equivalenten geven de invloed van de verschillende broeikasgassen op het klimaat aan. We hebben gekeken naar de effecten van CO₂ en andere broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen, voor zover deze relevant zijn voor de analyse. Om de klimaatimpact van de verschillende broeikasgassen en klimaatrelevante stoffen vergelijkbaar te maken, wordt dit weergegeven in CO₂-equivalenten. Voor het leesgemak gebruiken we CO₂ synoniem met CO₂-equivalenten.
2 De CO₂-voetafdruk van het hier als voorbeeld getoonde eBike-systeem bestaat uit de afgeronde voetafdruk van het nettogewicht van de grondstoffen van het display (Kiox 300), de accu (PowerTube 500) en de drive unit ( Performance Line CX) samen.
De eBike Flow-app berekent na elke rit automatisch je CO₂-besparing ten opzichte van een auto – je vindt de waarde in je statistieken.1
1 De bespaarde emissies hebben betrekking op de gebruiksfase. De berekening is gebaseerd op de aanname van het Duitse Federale Milieuagentschap (2022): auto = 166 g CO₂/pkm, eBike = 3 g CO₂/pkm
De celhouder is het grootste kunststof onderdeel in onze PowerTubes. We hebben een kunststof met verminderde CO₂-uitstoot gebruikt voor de CompactTube 400. Het resultaat: de emissiefactor is 64 % lager dan voorheen. De nieuwe kunststof heeft ook een lagere dichtheid, waardoor er minder materiaal nodig is. We gaan deze kunststof gebruiken voor de celhouders van toekomstige PowerTubes.
Openheid en vertrouwen
De accu is verantwoordelijk voor het grootste deel van de CO₂ in ons eBike-systeem. We betrekken de accucellen van leveranciers. We zijn erin geslaagd om de complexe toeleveringsketen terug te volgen naar de grondstof. Hierdoor kunnen we invloed uitoefenen en de toeleveringsketen duurzamer maken.
1 De lijst van grondstoffen is niet gebaseerd op hoeveelheden en pretendeert niet volledig te zijn.
2 Naast grondstoffen uit mijnen kunnen ook andere componenten zoals kunststof worden verwerkt.
Bron: analyse van de toeleveringsketen uitgevoerd samen met onze celleveranciers.
De CO₂-voetafdruk is een belangrijk beslissingscriterium in ons directe aankoopproces. Om de maatregelen van onze leveranciers ter bescherming van het klimaat te beoordelen, vragen we onze leveranciers om hun milieugegevens te publiceren via CDP1. Leveranciers die lager scoren op CDP en zich niet verbinden aan de doelen van het Klimaatakkoord van Parijs via een vrijwillige SBTi-verplichting2, krijgen een lagere waardering in het aankoopproces. We vragen ook een berekening van de CO₂-voetafdruk voor elk geleverd onderdeel. We ondersteunen dit proces door trainingen te voorzien voor onze medewerkers en leveranciers.
1 Door deel te nemen aan het wereldwijde systeem voor de bekendmaking van milieugegevens, aangeboden door de non-profitorganisatie CDP (voorheen: Carbon Disclosure Project), kunnen we de inspanningen van onze directe leveranciers om klimaatbeschermingsmaatregelen te nemen, registreren en beoordelen.
2 De vrijwillige SBTi-verplichting stelt bedrijven in staat om op wetenschap gebaseerde doelen te stellen voor het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. Met deze vrijwillige verplichting tonen bedrijven hun bereidheid om actief bij te dragen aan klimaatbescherming en hun bedrijfspraktijken af te stemmen op de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs.
Wanneer we onze directe leveranciers bezoeken, kijken we goed op locatie. We evalueren onze partners regelmatig op basis van duurzaamheidscriteria, die variëren van milieubeschermingsmaatregelen en veiligheid op het werk tot naleving van de mensenrechten. We noemen deze beoordelingen quick scans. Meer informatie vind je in het Bosch Duurzaamheidsverslag.1
1 Pagina 71 e.v.
Regenereren en hergebruiken
Als je jouw oude eBike-accu inlevert bij de dealer, kunnen waardevolle grondstoffen opnieuw worden gebruikt. Dit vermindert de impact op het milieu en de behoefte aan nieuwe grondstoffen door recycling.1
Bron:
1 Bron: Eigen vereenvoudigde weergave gebaseerd op Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft GmbH (2023): "Duurzaamheid door terugname van gebruikte accu's van e-bikes en andere kleine elektrische voertuigen", gepresenteerd op Eurobike 2023.
Met de processen van de Duitse GRS-brancheoplossing kan bijna 79 % van de grondstoffen uit een gebruikte eBike-accu worden teruggewonnen en gebruikt voor nieuwe producten.1
Bron:
1 Eigen weergave gebaseerd op Gemeinsames Rücknahmesystem Batterien (GRS), Duitsland: "Succescontrole 2024 GRS eMobiliteit".
Voor de productie van de Performance Line CX (BDU384Y) en de PowerTube 600 en PowerTube 800 gebruiken we gedeeltelijk gerecycled materiaal: voor het eerst in het grootste kunststofdeel van de drive unit en in de accuhouder en de accubehuizing.1
Daarnaast hebben we de hoeveelheid materiaal voor de accu's² verminderd en besloten om de zwarte kleurcoating voortaan achterwege te laten.
1 Voor de vorige drive units en accu's werden primaire kunststoffen en metalen gebruikt. Gerecycled materiaal wordt nu specifiek gebruikt in de vetgeleidingsplaat van de drive unit, in de beschermkap van het accuhoudersysteem en in de accubehuizing. De vetgeleidingsplaat levert met het leveren van het vetreservoir een belangrijke bijdrage aan de efficiëntie en levensduur van de drive unit en werd voor het eerst geproduceerd met een kunststof die voor circa 50% uit gerecycled materiaal bestaat. We gebruiken gerecycled polypropyleen voor de beschermkap van het accuhoudersysteem, terwijl we aluminium, bestaande uit circa 38% gerecycled materiaal, gebruiken voor de accubehuizing.
2 De reductie wordt bereikt door de wanddikte van de behuizing te verminderen. Met het volgende resultaat: de vergelijking van de PowerTube 600 met de PowerTube 625 toont een gewichtsvermindering van de behuizingswand van 26%, voor de PowerTube 800 met de PowerTube 750 van 37%.
Sinds september 2020 leveren we onze drive units in duurzamere en gemakkelijk recyclebare verpakkingen van vormkarton in plaats van polystyreen. Dit zorgt voor een optimale verpakkingsdichtheid tijdens transport en opslag en CO₂-besparingen van circa 45 %. We konden ook afzien van de kunststof verpakking voor onze PowerTube-accu's. Op die manier besparen we ongeveer 20 % van de CO₂-uitstoot voor deze verpakking.
In alle verkooplanden waar dit wettelijk mogelijk is, nemen we vrijwillig de recyclingverplichtingen op ons via lokale servicepartners. In landen waar nog geen of geen toereikende recyclingoplossing bestaat, werken we nauw samen met partners, voeren we proefprojecten uit en helpen we bij de vorming van sectoroplossingen. We ondersteunen al accu-inzamelingssystemen in 24 landen.
We werken wereldwijd samen met partners voor accu-inzamelsystemen – via onze regionale bedrijven, onze servicepartners of rechtstreeks als Bosch eBike Systems.¹
Bron:
1 Geen aanspraak op volledigheid (per juni 2026)
2 Eigen oplossing van Bosch voor alleen reserveonderdelen en service-incident-accu's
Als je drive unit defect is, kan een gespecialiseerde reparatiewerkplaats jouw eBike-dealer helpen met de reparatie. Om de levensduur van onze onderdelen te verlengen, helpen we professionele reparatiebedrijven om onderdelen ook na afloop van de garantie te kunnen repareren.
We geven je toegang tot productinformatie, de DiagnosticTool 3 en nieuwe of gereviseerde reserveonderdelen. Een belangrijke stap is de kalibratiefunctie in DiagnosticTool 3. Hiermee kan het sensorsysteem van een drive unit opnieuw worden afgesteld na een reparatie. Hierdoor kan de motor efficiënt en betrouwbaar blijven draaien. Op deze manier ondersteunen we de repareerbaarheid van onze producten en helpen we het gebruik van materialen te verminderen.
Als onderdeel van onze bijdrage aan de circulaire economie geven we nieuwe, ongebruikte accu´s een zinvolle bestemming. Als accu's een verminderde capaciteit hebben door een langere opslagperiode, bieden we ze als geteste reserveonderdelen aan fietsendealers of zakenpartners aan.
Elk van deze accu´s wordt zorgvuldig door ons getest en moet voldoen aan dezelfde hoge veiligheidsnormen als een nieuw product. Door deze volledig functionele onderdelen een leven te geven in de eBike, helpen we afval te verminderen en hulpbronnen efficiënter te gebruiken.
Sinds 2014 reviseren we gebruikte Bosch drive units: We controleren ze, vervangen slijtageonderdelen en herstellen eventuele defecten. Onze eindinspectie wordt met dezelfde zorg uitgevoerd als bij nieuwe producten. De kwaliteit moet aan dezelfde hoge eisen voldoen.
Dit spaart middelen en je portemonnee: als je Bosch drive unit defect is en de garantie is verlopen, kun je jouw dealer vragen of hij een gereviseerde drive unit wil monteren in plaats van een nieuwe.
Wil je een tweedehands eBike kopen, maar weet je niet zeker of hij in goede staat is? Certified by Bosch helpt je om met een gerust hart voor een tweedehands eBike te kiezen. Het Bosch-certificaat geeft een digitale beoordeling van de staat van het smart systeem in de eBike op het moment dat het certificaat wordt aangemaakt.1 Zo kun je eventuele systeemfouten, die van buitenaf niet zichtbaar zijn, tijdig vóór de aankoop ontdekken en tweedehands eBikes gemakkelijker met elkaar vergelijken.
1 Of je eBike met het smart systeem is uitgerust, kun je hier in ons Help Center vinden. Het certificaat geeft digitaal de technische staat van het smart systeem weer op het moment van opstelling, niet op het moment van aankoop.

We zijn op zoek naar oplossingen om de eBike-accu duurzamer te maken. Je kunt helpen door je gebruikte accu in te leveren bij je dealer zodat de accu kan worden gerecycled. Maar laten we er tot die tijd samen voor zorgen dat deze zo lang mogelijk meegaat. We hebben een paar tips voor je in onze eBike-accu-guide.
Duurzame mentaliteit
Duurzaamheid is een centraal onderdeel van onze bedrijfsstrategie. Op veel gebieden van Bosch eBike Systems zorgen onze duurzaamheidscoördinatoren ervoor dat we vooruitgang boeken – van de business units, via onze inkoop en onze logistiek, tot aan de service. Sinds 2022 hebben we het aantal medewerkers dat zich bij ons inzet voor duurzaamheid verdubbeld.
Claus Fleischer
directeur Bosch eBike Systems
Voor alles wat je van plan bent
Stijlvol en compact of praktisch en flexibel: met je eBike laveer je ontspannen door het stadsverkeer.
Met je eBike kun je nieuwe routes verkennen, genieten van de natuur en ontsnappen aan de dagelijkse sleur.