"Med våre elsykkelsystemer kan mennesker forflytte seg med lavere utslipp enn med en bil. Det er også viktig for oss å kontinuerlig forbedre elsykkelsystemene."
Claus Fleischer
leder for Bosch eBike Systems
Bærekraft hos Bosch eBike Systems
Sammenligning av CO₂-utslipp ved bruk
Elsykkelen er det motoriserte transportmiddelet med lavest utslipp
Perfekt for byen
Hvis du pendler til jobben hver dag, vil komme raskt frem over korte avstander eller ønsker å gjøre noe spontant, er elsykkel det perfekte valget. Ved sykling genererer strømforbruket et gjennomsnittlig CO₂-utslipp på bare 3 gram per passasjerkilometer (CO₂ g/pkm) – mens en bil genererer 166 CO₂ g/pkm.1
1 g/Pkm = gram per passasjerkilometer
Illustrasjonen viser i stigende rekkefølge: Sykkel, elsykkel, jernbane, trikk, forstadstog og T-bane, elbil, lokalbuss, personbil (alle typer drivenheter), innenriksfly.
Kilde: Egen fremstilling ifølge det tyske miljødirektoratet (2022): "Sammenligning av gjennomsnittlige utslipp fra offentlig og privat persontransport i Tyskland 2022", URL (tilgjengelig fra 24.04.2024). Vår TÜV-analyse, beregnet ved hjelp av den tyske kraftforsyningssammensetningen, bekrefter verdien for elsykler.
CO₂-ekvivalenter indikerer de ulike drivhusgassenes klimapåvirkning. Vi har tatt hensyn til effekter av både CO₂ og andre klimagasser samt klimarelevante stoffer, forutsatt at disse er relevante for vurderingen. For å gjøre klimapåvirkningen fra de ulike klimagassene og klimarelevante stoffene sammenlignbare, presenteres den i CO₂-ekvivalenter. For enkelhets skyld bruker vi CO₂ synonymt med CO₂-ekvivalenter.
Evaluer og spar
Redusert CO₂-avtrykk
CO₂-fotavtrykket til en elsykkel
I samarbeid med TÜV Rheinland har vi beregnet det gjennomsnittlige CO₂-fotavtrykket for en elsykkel med et Bosch-system i 2022, og vi spesifiserte og oppdaterte det i 2024.3
Resultatet: En elsykkel forårsaker omtrent 263 kg CO₂ gjennom hele livssyklusen – fra produksjon til resirkulering.
1 CO₂-ekvivalenter viser hvilken klimapåvirkning de ulike drivhusgassene har. Vi har tatt hensyn til effekter av både CO₂ og andre klimagasser samt klimarelevante stoffer, forutsatt at disse er relevante for vurderingen. For å gjøre klimapåvirkningen fra de ulike klimagassene og klimarelevante stoffene sammenlignbare, presenteres den i CO₂-ekvivalenter. For enkelhets skyld bruker vi CO₂ synonymt med CO₂-ekvivalenter.
2 CO₂-fotavtrykket til elsykkelsystemet som er vist her som eksempel, består av det avrundede klimaavtrykket til skjermen (Kiox 300), batteriet (PowerTube 500) og drivenheten (Performance Line CX). Grunnlaget er en elektrisk trekkingsykkel med en kjørelengde på 11 000 km. Bruksfasen ble beregnet ut fra den tyske kraftforsyningssammensetningen. Beregningen ble utført av TÜV Rheinland (per april 2024).
3 Grunnlaget er en elektrisk trekkingsykkel med en kjørelengde på 11 000 km.
De største potensielle besparelsene
Med 84 kg CO₂ står elsykkelsystemet for ca. 32 % av det totale fotavtrykket til en elsykkel. Mesteparten av dette faller på elsykkelbatteriet med litt over 50 %. Batteriet har den største potensielle besparelsen både blant systemkomponentene og gjennom hele forsyningskjeden.
1 CO₂-ekvivalenter viser hvilken klimapåvirkning de ulike drivhusgassene har. Vi har tatt hensyn til effekter av både CO₂ og andre klimagasser samt klimarelevante stoffer, forutsatt at disse er relevante for vurderingen. For å gjøre klimapåvirkningen fra de ulike klimagassene og klimarelevante stoffene sammenlignbare, presenteres den i CO₂-ekvivalenter. For enkelhets skyld bruker vi CO₂ synonymt med CO₂-ekvivalenter.
2 Karbonfotavtrykket til elsykkelsystemet i dette eksempelet består av det avrundede klimaavtrykket fra nettovekten av råstoffene i skjermen (Kiox 300), batteriet (PowerTube 500) og drivenheten (Performance Line CX).
Dette er ditt bidrag. På hver tur.
eBike Flow-appen beregner automatisk din CO₂-reduksjon sammenlignet med en bil etter hver tur – du finner verdien i statistikken.1
1 Utslippsreduksjonen gjelder bruksfasen. Beregningen er basert på anslag fra det tyske miljødepartementet (2022): Personbil = 166 g CO₂/pkm, elsykkel = 3 g CO₂/pkm
Vi har redusert utslippene fra battericelleholderen
Celleholderen utgjør den største plastdelen i våre PowerTubes. Til CompactTube 400 bruker vi nå en CO₂-redusert plast. Resultatet: Utslippsfaktoren er nå 64 % lavere enn tidligere. Den nye plasten har i tillegg en lavere tetthet, det vil si at det kreves mindre materiale. Vi kommer til å bruke denne plasten til celleholderne til alle fremtidige PowerTubes.
Være åpen og tillitsfull
Ansvar i leveringskjeden
Vi kjenner veien til battericellene våre
Batteriet står for den største CO₂-andelen i elsykkelsystemet vårt. Battericellene kjøper vi fra leverandører. Det har lykkes oss å spore den komplekse forsyningskjeden tilbake til råvaren. Dermed kan vi øve vår innflytelse og gjøre forsyningskjeden mer bærekraftig.
Grafikken viser den komplekse forsyningskjeden til en battericelle i svært forenklet form.
1 Råvarene er ikke oppført i riktige mengdeandeler, og er ikke nødvendigvis en utfyllende fremstilling.
2 I tillegg til råvarer fra gruver, kan det også andre komponenter som f.eks. plast bearbeides.
Kilde: Analyse av forsyningskjeden utført sammen med våre celleleverandører.
Åpenhet i innkjøpet
CO₂-utslippet er et viktig beslutningskriterium for vår direkte innkjøpsprosess. Vi oppfordrer våre leverandører til å offentliggjøre sine miljødata via CDP for å evaluere klimaverntiltak1. Leverandører som har en lavere rangering på dette området, og som ikke forplikter seg til målene i Paris-avtalen om klimabeskyttelse gjennom en SBTi-forpliktelse2 får en dårligere evaluering i innkjøpsprosessen. I tillegg krever vi en beregning av CO₂-avtrykket for hver del som blir levert. Vi støtter denne prosessen gjennom opplæring for våre medarbeidere og leverandører.
1 Ved å delta i det internasjonale systemet for publisering av miljødata som leveres av den ideelle organisasjonen CDP (tidligere: Carbon Disclosure Project), kan vi registrere og vurdere i hvilken utstrekning våre direkte leverandører tar hensyn klimavern.
2 SBTi-forpliktelsen innebærer at bedrifter frivillig forplikter seg til å sette vitenskapsbaserte mål for reduksjon av utslipp av klimagasser. Med en slik forpliktelse kan selskaper vise at de er villige til å bidra aktivt til klimavern og tilpasse forretningspraksisen i tråd med målene i Paris-avtalen.
Vi kontrollerer leverandører lokalt der de er
Når vi besøker våre direkte leverandører, tar vi en nærmere titt på stedet. Vi evaluerer regelmessig våre partnere basert på bærekraftkriterier, alt fra miljøverntiltak til arbeidssikkerhet og overholdelse av menneskerettigheter. Disse evalueringene kaller vi Quick-Scans. Du finner mer informasjon i Boschs bærekraftrapport.1
1 Side 71 ff.
Bearbeide og bruke
Utvikling av sirkulær økonomi
Slik resirkuleres elsykkelbatteriet ditt
Verdifulle råvarer kan gjenbrukes hvis du leverer det gamle elsykkelbatteri tilbake til forhandleren. Det betyr mindre miljøbelastning, og ved resirkulering reduseres behovet for nye råvarer.1
Kilde:
1 Egen forenklet illustrasjon basert på Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft mbH (2023): "Økt bærekraft ved retur av brukte batterier fra elsykler og andre små elektriske kjøretøy", presentert på Eurobike 2023.
Eksempel: GRS-bransjeløsning
Med prosessene som den tyske GRS-bransjeløsningen benytter, kan nærmere 79 % av råvarene til et brukt elsykkelbatteri gjenvinnes og brukes til nye produkter.1
Kilde:
1 Egen illustrasjon basert på Gemeinsames Rücknahmesystem Batterien (GRS), Tyskland: "Suksesskontroll 2024 GRS eMobility".
Resirkulert materiale for Performance Line CX og PowerTubes
Vi bruker delvis resirkulert materiale til produksjonen av Performance Line CX (BDU384Y) samt PowerTube 600 og PowerTube 800: For første gang i den største plastdelen i drivenheten samt i batteriholderen og batteridekslet.1
I tillegg har vi redusert bruken av materialer til batteriene² og besluttet å sløyfe det svarte belegget i fremtiden.
1 Frem til nå ble drivenheter og batterier produsert av jomfruelig plast og metaller. Nå bruker vi resirkulert materiale i drivenhetens smøreplate, i beskyttelseshetten til batteriholdersystemet og i batteridekslet. Smøreplaten bidrar betydelig til drivenhetens effektivitet og levetid ved å sørge for tilstrekkelig tilførsel av fett. Den ble for første gang produsert med en plasttype som består av omtrent 50 % resirkulert materiale. Vi bruker resirkulert polypropylen til beskyttelseshetten til batteriholdersystemet, mens vi bruker aluminium til batteridekslet som består av omtrent 38 % resirkulert materiale.
2 Reduksjonen skjer ved at veggene til dekslet er blitt tynnere. Resultat: Sammenligningen av PowerTube 600 og PowerTube 625 viser en vektreduksjon av dekselveggen på 26 %, for PowerTube 800 med PowerTube 750 37 %.
Vi unngår plastemballasje
Fra september 2020 leverer vi drivenhetene våre i mer bærekraftig og lett resirkulerbar fiberformemballasje i stedet for isopor. Med dette oppnår vi en optimal pakketetthet ved transport og lagring, samt CO₂-besparelser på omtrent 45 %. For PowerTube-batteriene våre har det også lykkes oss å kvitte oss med forpakningen i plast. Slik sparer vi ca. 20 % av CO₂-utslippene for denne emballasjen.
Vi støtter resirkuleringsløsninger i 24 land
I alle land hvor våre produkter selges, og der det er lovlig mulig, påtar vi oss frivillig resirkuleringsforpliktelser via lokale servicepartnere. I land der det enda ikke finnes gjenvinningsløsninger eller tilstrekkelig gode løsninger, samarbeider vi tett med partnere, støtter pilotprosjekter og hjelper til ved etablering av bransjeløsninger. Vi støtter allerede batteriinnsamlingssystemer i 24 land.
Vi samarbeider med partnere over hele verden når det gjelder batteriinnsamlingssystemer – gjennom våre regionale selskaper, våre servicepartnere eller direkte som Bosch eBike Systems.¹
Kilde:
1 Listen er ikke nødvendigvis uttommende (per juni 2026)
2 Bosch' egen lesning kun for reservedeler og servicebatterier
Få den profesjonelt reparert
Hvis drivenheten er defekt, kan et spesialisert verksted hjelpe elsykkelforhandleren med reparasjonen. For å forlenge levetiden til komponentene, støtter vi profesjonelle verksteder slik at de kan reparere komponenter også etter at garantien er utløpt.
Vi gir dem tilgang til produktinformasjon, DiagnosticTool 3, samt nye eller overhalte reservedeler. Et viktig trinn er kalibreringsfunksjonen i DiagnosticTool 3. Den gjør det mulig å kalibrere sensorsystemet til en drivenhet på nytt etter en reparasjon. Dermed kan motoren kan fortsette å gå effektivt og pålitelig. Slik bidrar vi med å forenkle reparasjonsmulighetene til produktene våre og redusere materialforbruket.
Bytte batteriet ditt med et testet batteri
Som en del av vårt bidrag til sirkulærøkonomien gir vi nye, ubrukte batterier en meningsfull bruk. Hvis batterier har redusert kapasitet på grunn av langvarig lagring, tilbyr vi dem til sykkelforhandlere eller forretningspartnere som testede reservedeler.
Disse batteriene kontrolleres nøye av oss og må oppfylle de samme høye sikkerhetsstandarder som et nytt produkt. Ved å gi disse fullt funksjonelle komponentene et liv i en elsykkel, bidrar vi til å redusere avfall og bruke ressurser mer effektivt.
Vi fokuserer på fabrikkoverhaling
Siden 2014 har vi gjenvunnet brukte Bosch-drivenheter: Vi kontrollerer dem, skifter slitedeler og reparerer eventuelle feil. Vi utfører en sluttkontroll av disse med samme omhu som for nye produkter. Kvaliteten skal oppfylle de samme høye kravene.
Dette sparer ressurser og lommeboken din: Hvis din Bosch-drivenhet er defekt og garantien er utløpt, kan du spørre forhandleren om det er mulig å få montert en gjenvunnet drivenhet i stedet for en ny.
Certified by Bosch
Vurderer du å kjøpe en brukt elsykkel, men er usikker på om hvor god stand den faktisk er i? Med Certified by Bosch får du ekstra trygghet når du kjøper en brukt elsykkel. Bosch-sertifikatet angir den digitale statusen til smartsystemet i elsykkelen på tidspunktet sertifikatet ble opprettet.1 Dette hjelper deg å bli oppmerksom på eventuelle systemfeil som ikke er synlige med det blotte øye før du kjøper sykkelen, og du kan lettere sammenligne brukte elsykler.
1 Sjekk i Help Center om elsykkelen din er utstyrt med smartsystemet.. Sertifikatet gir en digital dokumentasjon på den tekniske standen smartsystemet var i på det tidspunktet sertifikatet ble opprettet – ikke på kjøpstidspunktet.
Du, vi og elsykkelbatteriet
Vi ser etter løsninger for å gjøre elsykkelbatteriet mer bærekraftig. Du kan bidra ved å levere et batteri du ikke lenger bruker tilbake til forhandleren, slik at det kan resirkuleres. Men inntil det skjer, la oss jobbe sammen for å sikre at det varer så lenge som mulig. Vi har noen tips til deg i veiledningen for elsykkelbatteriet.
Bærekraftig tankesett
Vårt bærekraftteam
Bærekraft er en grunnleggende del av vår bedriftsstrategi. På mange områder innen Bosch eBike Systems har vi egne bærekraftkoordinatorer som sørger for at vi gjør fremgang – fra forretningsområder til innkjøp og logistikk til service. Siden 2022 har vi doblet antall medarbeidere som har som oppgave å forbedre bærekraften hos oss,
Uansett hvilke planer du har
Finn din elsykkel
Full flyt gjennom byen
Stilig og kompakt eller praktisk og fleksibel: Med elsykkelen din kan du flyte avslappet av gårde gjennom bytrafikken.
Vekk eventyrlysten
På elsykkelen din kan du utforske nye ruter, nyte naturen og flykte fra hverdagen.
