Så fungerar det -
Ställa in cykelbromsar
Kontrollera och ställa in cykelbromsar
Med en elcykel går det snabbt att ta sig fram, och du accelererar snabbare än med en vanlig cykel tack vare assistansen från elmotorn. Då är det ännu viktigare med bromsar som fungerar. Service och reparation av skiv- och navbromsar bör utföras av experter, små problem med fälgbromsar kan du fixa själv. Här kan du ta reda på med vilka enkla tricks du kan kontrollera och ställa in cykelbromsar.
Vilka olika typer av cykelbromsar finns det?
Ju högre hastighet och ju sämre väderförhållanden, desto större blir utmaningen för dina elcykelbromsar. Med ökad användning ökar även slitaget. En gång om året bör en elcykel genomgå service – bromstestet hör till varje vårkontroll!
- Hydrauliska skivbromsar används framför allt på avancerade tvåhjulingar som eMountainbikes – de flesta Bosch eBikes har skivbromsar. Funktionsprincip: Bromsbelägg pressas mot en skiva som är monterad på hjulnavet. Fördel: När det är blött är bromsverkan högre än med fälgbromsar. Detta förbättrar säkerheten speciellt vid elcykling i terräng. Nackdel: Skivbromsar måste vara exakt inställda och är dessutom krångligare att reparera och byta.
- Fälgbromsar har sämre bromsverkan än skivbromsar men är vanligtvis tillräckliga för vardagsåkning. En förutsättning är dock att de inte är utnötta och att de har full bromsverkan. Fälgbromsar är den vanligaste typen av cykelbromsar och kallas även för V-bromsar och cantileverbromsar. Funktionsprincip: När du trycker in bromshandtaget rör sig bromsoket på fram- eller bakhjulet via en vajer. Två bromsklossar (bromsbelägg/bromsbackar) trycks mot fälgen och minskar därmed hastigheten.
- Fotbromsar sitter i bakhjulsnavet och är i princip underhållsfria.
- Trumbromsar med vajer är vanligtvis monterade i framhjulsnavet. Liksom med en fälgbroms kan du ställa in den här cykelbromsen – reparation och byte är dock komplicerat och bör utföras av experter.
Kontrollera och ställa in fälgbromsar
Vad ska jag göra om fälgbromsarna ligger an eller om bromsverkan är märkbart försämrad? Det kan bero på fälgen (obalans/deformation) som eventuellt måste bytas. Hör dig för hos din cykelhandlare. Eller så beror problemet på en feljusterad broms.
I viloläge får bromsklossarna inte ligga för nära fälgen. När du drar i bromshandtaget måste bromsarna snabbt verka på hjulet. När du släpper bromshandtaget ska bromsen automatiskt gå tillbaka.
1. Kontrollera därefter fälgbromsarnas slitage. Spåren i ytan på bromsklossarna ska vara synliga. Annars är profilen utnött. En skadad bromsvajer ska bytas.
2. Ställa in cykelbromsarna: Det finns en justerskruv på bromshandtaget. Skruva ut den något moturs och skruva in låsmuttern medurs mot bromshandtaget. Du förkortar då bromsvajern och behöver inte trycka in bromshandtaget så långt för att bromsa.
3. Det kan hända att det fortfarande går att trycka bromshandtaget för långt. Då beror problemet förmodligen på bromsoket. Skruva tillbaka justerskruven på styret helt och kontrollera bromsklossarnas läge. De måste greppa med största möjliga yta exakt mitt på fälgen. Med hjälp av en insexnyckel kan du justera bromsklossarnas läge och byta dem när de är utslitna.
Ligger fälgbromsarna fortfarande an? Då kan avståndet mellan bromskloss och fälg vara för litet. Avståndet ska motsvara tjockleken på en enkrona. Du kan ändra avståndet genom att hålla i bromsvajern och lossa skruven upptill på bromsoket med en 5 mm insexnyckel för att justera bromsvajern. Om bromsklossarna sitter för långt ut måste bromsoket skruvas in.
Kontrollera och ställa in skivbromsar
Hydrauliska skivbromsar måste kontrolleras regelbundet, samt vid behov luftas och fyllas på. Vad ska jag göra om skivbromsarna inte bromsar som de ska eller ligger an? Bromsskivan kan vara lite böjd, så att bromsbeläggen ligger an under cykling. Ta hjälp av ett proffs, som har passande verktyg och de nödvändiga kunskaperna.
