Pielęgnacja rowerów ze wspomaganiem elektrycznym
Czyszczenie jest niezbędne. Jest to wymagane po użytkowaniu roweru wspomaganego elektrycznie w określonych warunkach, zwłaszcza jesienią i zimą. Ale jaki jest właściwy sposób dbania o eBike? Jakie przygotowania warto poczynić? A co szczególnie warto wziąć pod uwagę zimą? Profesjonalny doradca Bosch Harald Sterzl udziela odpowiedzi.
Jaki jest optymalny sposób pielęgnacji roweru ze wspomaganiem elektrycznym?
Sterzl: To zależy od stopnia zabrudzenia. Woda to zawsze dobre rozwiązanie, pod warunkiem, że nie pochodzi z odkurzacza parowego. Praca przy podzespołach roweru elektrycznego pod wysokim ciśnieniem nie jest dopuszczalna, ponieważ woda może wnikać do łożysk silnika, piast lub tylnej ramy.
Które środki czyszczące wolno stosować?
Sterzl: Szczególnie polecane są szampony rowerowe i produkty do pielęgnacji ze specjalistycznych sklepów, ponieważ nie uszkadzają one plastików i uszczelek. Można użyć nawet roztworu mydła lub płynu do mycia naczyń. Nie powinny być jednak zbyt agresywne ani silnie odtłuszczające.
Jak często poleciłbyś czyszczenie roweru wspomaganego elektrycznie?
Sterzl: Idealnie po każdej jeździe rowerem wspomaganym elektrycznie, aby brud nie zaschnął. A więc tak często, jak to możliwe lub konieczne. Warto również wziąć pod uwagę kwestię zapobiegania korozji, np. po trasach nad Morze Północne lub wybrzeże Bałtyku.
A jakie przygotowania są wymagane przed czyszczeniem?
Sterzl: Zawsze wyjmuj akumulator i, jeśli to możliwe, wyświetlacze. Zamontowane na stałe wyświetlacze, takie jak nasz Purion lub piloty sterujące systemem roweru wspomaganego elektryczne, trzeba przykryć szmatką lub folią.
Co zrobić, gdy woda dostanie się do uchwytu akumulatora?
Sterzl: Mocowanie jest zaprojektowane w taki sposób, aby woda mogła odpływać, a styki mogły wyschnąć. Aby tak się stało, obszar mocowania i wtyczki powinien być utrzymywany w czystości. Styki pokryte są powłoką chroniącą powierzchnię przed korozją i zużyciem. W razie potrzeby można również użyć wazeliny technicznej.
Czy łańcuch roweru wspomaganego elektryczne muszę smarować częściej niż łańcuch roweru bez wspomagania elektrycznego?
Sterzl: To zależy od użytkowania. W zasadzie ani częściej, ani rzadziej. Łańcuch jest szczególnie obciążony podczas jazdy w terenie lub gdy biegi nie są zmieniane wystarczająco płynnie.
Gdzie smaruje się łańcuch – z przodu czy z tyłu?
Sterzl: W żadnym z tych miejsc. Podczas nakładania smaru trzeba uważać, aby tarcze hamulcowe nie były zanieczyszczone lub koło zębate zaklejone. Dlatego najlepiej jest spryskiwać tam, gdzie łańcuch przebiega swobodnie. Nadmiar smaru najlepiej usunąć ściereczką lub miękką szmatką.
Jak dbać o eBike zimą, gdy nie jest używany przez kilka tygodni lub miesięcy?
Sterzl: Powinien być czysty i lekko nasmarowany, a łańcuch i odsłonięte części aluminiowe powinny być pokryte odpowiednimi środkami pielęgnacyjnymi. Akumulator i wyświetlacz wyjąć i przechowywać w suchym miejscu w temperaturze pokojowej, najlepiej między 10 a 20 stopni. Ważne jest, aby akumulator miał resztkową pojemność ładowania od 30 do 60 procent.
A jeśli używam roweru wspomaganego eklektycznie również zimą?
Sterzl: Po jeździe po prostu usuń sól z wody bryzgowej lub śniegu i pozostaw do wyschnięcia. Nie martw się, rowery elektryczne są bardzo wytrzymałe.
5 wskazówek dotyczących właściwej pielęgnacji roweru ze wspomaganiem elektrycznym:
1. Wyjmij akumulator i wyświetlacze przed czyszczeniem lub w razie potrzeby przykryj szmatką lub folią.
2. Używaj szamponu rowerowego, szczotki i miękkiej gąbki, nigdy nie używaj myjki parowej ani myjki wysokociśnieniowej.
3. Podczas smarowania łańcucha napędowego upewnij się, że smar nie dostał się do hamulca tarczowego.
4. Regularnie czyść rower elektryczny i nie czekaj, aż pokryje go zaschnięty brud.
5. Po czyszczeniu przeprowadź krótką kontrolę działania: Czy akumulator jest prawidłowo podłączony? Czy napęd działa poprawnie? Czy system prawidłowo reaguje na naciskanie przycisków?
Kilka informacji o Haraldzie Sterzl
Harald Sterzl ma pięcioletnie doświadczenie w specjalistycznej sprzedaży rowerów; przez 12 lat pracował dla międzynarodowego producenta rowerów, ostatnio jako kierownik serwisu i przez cztery lata był doradcą technicznym Bosch eBike Systems.
