Reparatie en reserveonderdelen
Wanneer aan je fiets met Bosch eBike-systeem een defect optreedt dat te maken heeft met onze eBike-aandrijving, kun je het beste contact opnemen met een 
fietsendealer die gespecialiseerd is in eBikes. Deze beschikt over de juiste speciale gereedschappen, zoals bijvoorbeeld een software-diagnose-tool, om het probleem te identificeren. Zelfs voor de meest ambitieuze doe-het-zelvers is het risico groot dat het defect niet kan worden verholpen of dat zelfs de veiligheid van het totale systeem in het gedrang komt door een ondeskundig uitgevoerde reparatie.
Kunnen de Bosch eBike-drive units worden gerepareerd?
Onderhoudswerkzaamheden en kleine reparaties aan de aandrijfeenheid kunnen door de dealer worden uitgevoerd. Dit omvat bijvoorbeeld het gebruik van een reparatieset voor de drive unit, het opnieuw smeren of het vervangen of achteraf aanbrengen van lagerbeschermingsringen. Als een groot defect wordt vastgesteld, wordt de motor door Bosch bij de dealer opgehaald. Of een reparatie mogelijk is, wordt per geval bepaald. Bij sommige defecten reviseren wij de drive units tijdens de service. Dit betekent dat aandrijvingen die hiervoor na passende tests in aanmerking komen, opnieuw worden geconditioneerd en na een eindtest weer volledig functionerend aan de klant worden teruggeleverd. Dit maakt deel uit van onze duurzaamheidsstrategie en draagt bij aan het hergebruik van onderdelen die niet defect zijn.
Kunnen Bosch eBike-accu's worden gerepareerd?
Om veiligheidsredenen mogen defecte, oude of "versleten" accu's niet gerepareerd worden. Lithium-ion-accu’s zijn complexe, nauw op elkaar afgestemde systemen met een hoge energie-inhoud. Bij reparatie kunnen de juiste werking en de optimale interactie met het battery management system niet meer worden gegarandeerd. Daar komt nog bij dat bij het opnieuw in elkaar zetten van de accu de behuizing niet afdoende kan worden afgedicht.
Om veiligheidsredenen moeten accu's uitgebreide serietests doorstaan die voldoen aan nationale en internationale wetgeving en voorschriften voordat ze mogen worden verkocht. Deze serietests zijn niet uitvoerbaar voor een enkele gerepareerde accu, vanwege het voorgeschreven aantal testmonsters. Dit omvat bijvoorbeeld lektests, maar ook overbelastings- en kortsluitproeven. Als deze tests niet worden uitgevoerd, is het risico groot dat er bijvoorbeeld vocht in de accu binnendringt en in het ergste geval kortsluiting veroorzaakt, en dus gevaar oplevert. Dit alles kan gevolgen hebben voor je veiligheid. Daarom raadt Bosch het vanwege de veiligheid af om reparaties van de accu te laten uitvoeren.
Bosch eBike-accu's mogen absoluut niet worden geopend, ook niet bij reparaties door derden. Het openen van de accu tast de door Bosch goedgekeurde leveringstoestand aan en brengt veiligheidsrisico's met zich mee. Het gevaar bestaat dat een eenmaal geopende Bosch eBike-accu als gevolg van een ondeskundige reparatie door kortsluiting in brand vliegt – bijvoorbeeld vanwege ingeklemde of niet correct gelegde kabels, losgemaakte componenten of elektrische verbindingen die kwalitatief van een te laag niveau zijn. Deze gevaren bestaan bij gebruik van een eenmaal geopende eBike-accu ook op een later tijdstip.
Reserveonderdelen
Bosch eBike Systems streeft naar een beschikbaarheid van reserveonderdelen voor ten minste 6 jaar nadat de producten voor het laatst aan de eBike-fabrikant zijn geleverd. In individuele gevallen kan het echter zijn dat wij deze doelstelling niet halen, zoals wanneer onze leveranciers niet langer in staat zijn afzonderlijke componenten te leveren. Zo nodig verwijzen wij naar alternatieve onderdelen, bijvoorbeeld upgrades.
