„W Bosch eBike Systems jesteśmy zaangażowani w odpowiedzialne korzystanie z rowerów elektrycznych. Dlatego wytrwale walczymy z praktykami tuningowymi i dalej rozwijamy nasze technologie”.
Claus Fleischer, dyrektor zarządzający Bosch eBike Systems
Tuning rowerów elektrycznych — niebezpieczny i ryzykowny!
Prawdziwa przyjemność z jazdy
Ponieważ oryginalne wyposażenie zapewnia największą przyjemność z jazdy, a bezpieczeństwo jest dla nas ważne, w Bosch eBike Systems stawiamy na odpowiedzialną jazdę na rowerze elektronicznym zgodnie z przepisami prawa. Tuning rowerów elektrycznych jest ryzykowny: używanie tuningowanych rowerów elektrycznych na drogach publicznych może prowadzić nie tylko do problemów technicznych, ale i poważnych konsekwencji prawnych.
W świetle prawa rowery elektryczne o zdolności wspomagania do 25 km/h i silniku o ciągłej mocy znamionowej do 250 W są odpowiednikami rowerów. W związku z tym posiadacze roverów elektrycznych nie muszą posiadać dodatkowego ubezpieczenia, tablic rejestracyjnych ani prawa jazdy i mogą korzystać ze ścieżek rowerowych i leśnych — to jest przywilej! A jego utrzymanie leży w interesie nas wszystkich, jeśli chcemy cieszyć się takimi samymi prawami i swobodami jak inni rowerzyści. Tuning rowerów elektrycznych jest w tej sytuacji zagrożeniem i dotyczy nas wszystkich!
Co to jest „tuning”?
Za pomocą tak zwanych „kluczy tuningowych”, a także dzięki tuningowi mikroprocesorów (tj. chipów), możliwe jest zwiększenie maksymalnej prędkości roweru elektrycznego poprzez zwiększenie wsparcia zapewnianego przez silnik. Z prawnego punktu widzenia każdy, kto manipuluje przy rowerze elektrycznym i przekracza rzeczywisty limit wsparcia wynoszący 25 km/h, nie korzysta już z roweru elektrycznego o statusie równorzędnym z rowerem bez silnika, ale jeździ motorowerem i musi spełniać odpowiednie wymagania podczas korzystania z dróg publicznych!
Ryzyko: zagrożeniem jest fakt, że zestawy tuningowe i inne metody manipulacji przy rowerze elektrycznym mogą uszkodzić jego układ napędowy, a także sam rower. Jeśli przyczyną wypadku roweru elektrycznego jest jego tuning, może to skutkować wysokimi karami, a także postępowaniem karnym. Ryzykujesz utratę gwarancji i unieważnienie roszczeń gwarancyjnych.
„Większość klientów i dystrybutorów jest zupełnie nieświadoma ryzyka i zagrożeń, na jakie się narażają, a także surowych kar, które im ewentualnie grożą”.
Zweirad-Industrie-Verband (ZIV — Stowarzyszenie Przemysłu Rowerowego)
Dlaczego nie warto tunować roweru elektrycznego
Tuning to nie jest błahe wykroczenie
Tuning jest niezgodny z prawem i nie ma co do tego wątpliwości! Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że korzystanie z tuningowanych rowerów elektrycznych na drogach publicznych może być źródłem nie tylko problemów technicznych, ale i poważnych konsekwencji prawnych. Rowery elektryczne wspomagane do prędkości 25 km/h i mocą znamionową ciągłą silnika do 250 W są traktowane przez prawo jako odpowiedniki rowerów, nie wymagają więc ubezpieczenia pojazdu, tablicy rejestracyjnej ani prawa jazdy. Tuning zmienia ten status, ponieważ tuningowany eBike zwykle spełnia już wymagania kategorii motoroweru. Osoby, które prowadzą motorower bez odpowiedniego ubezpieczenia OC, tablicy rejestracyjnej lub prawa jazdy, narażają się między innymi na karę grzywny lub pozbawienia wolności, a w razie wypadku na konsekwencje z kodeksu wykroczeń cywilnych, takie jak odpowiedzialność za szkody osobowe. Istnieje także ryzyko utraty uprawnień gwarancyjnych na system eBike firmy Bosch i inne komponenty roweru elektrycznego, który został poddany tuningowi.
„Jest dla nas ważne, aby rowery elektryczne o maksymalnym 25 km/h pozostawały w kategorii rowerów wraz ze wszystkimi związanymi z tym prawami i obowiązkami użytkownika. Musimy chronić i zachować ten status, aby rowerzyści mogli nadal cieszyć się elektrycznym wspomaganiem” — Claus Fleischer, prezes zarządu Bosch eBike Systems.
Stwarzasz realne zagrożenie dla siebie i innych
Manipulacje techniczne przy rowerach elektrycznych, takie jak podniesienie prędkości odcięcia wspomagania powyżej 25 km/h, skutkują ciągłym obciążeniem, które nie zostało uwzględnione w projekcie i jest niekiedy powyżej progów wytrzymałości wysokowydajnych komponentów Bosch eBike Systems. Tym zwiększonym obciążeniom podlegają przede wszystkim hamulce. Cierpią jednak również takie elementy jak kierownica i widelec, a także rama i inne. W rezultacie tuning zagraża bezpieczeństwu całego roweru elektrycznego, narażając na niebezpieczeństwo zarówno Ciebie, jak i innych użytkowników dróg.
Rozwiązanie anti-tuning jest więc kolejnym sposobem, w jaki Bosch dostosowuje się do wymagań aktualnej normy europejskiej (EN 15194:2017) dotyczącej rowerów wspomaganych silnikiem elektrycznym.
Uczciwość!
Tuning podczas zawodów sportowych jest zabroniony i jest zwyczajnie nieuczciwy. W rywalizacji liczy się przyjemność, emocje i walka z wyzwaniem podejmowana uczciwymi metodami. Tuning i manipulacje sprzęty stoją w sprzeczności z duchem sportu! Formaty wyścigów, takie jak Bosch eMTB Challenge , zostały zaaranżowane specjalnie z myślą o rowerach ze wspomaganiem elektrycznym 25 km/h. Rywalizacja w nich sprowadza przede wszystkim do sprawności fizycznej, techniki jazdy i talentu.
Dobrowolne zaangażowanie branży rowerowej przeciwko praktykom tuningowym
Bosch eBike Systems od lat ściśle współpracuje z producentami rowerów, stowarzyszeniami i władzami w zakresie aktywnego zwalczania tuningu rowerów elektrycznych.
Już w 2017 roku Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) wprowadziło dobrowolne oświadczenie dla producentów przeciwko manipulowaniu systemami eBike, którego Bosch eBike Systems był współinicjatorem i aktywnym rzecznikiem.
Od 2021 roku walka z tuningiem została wzmocniona również na poziomie europejskim. Dzięki inicjatywie antytuningowej "Companies against Tampering" europejskie stowarzyszenie producentów CONEBI, wraz z ZIV, Bosch i wieloma innymi firmami z branży rowerowej, angażuje się w zapobieganie manipulacjom w eBike'ach i zwraca uwagę na istotność tego zagadnienia.
W tym celu partnerzy uczestniczący w projekcie zobowiązują się do przestrzegania wszystkich obowiązujących przepisów dotyczących przeciwdziałania manipulacjom, do ciągłej oceny i poprawy istniejących standardów, a także do podnoszenia świadomości zagrożeń związanych z tuningiem pośród wszystkich zainteresowanych stron.
Ochrona systemu
Za pomocą specjalnego czujnika uruchamianego podczas jazdy oprogramowanie systemów Bosch eBike może wykryć, czy rower elektryczny został poddany tuningowi. Kiedy zostanie wykryty tuning, system przełącza się w tryb awaryjny. Konsekwencja: kod błędu na wyświetlaczu wskazuje na manipulację i zmniejszenie wspomaganie silnikiem. Użytkownik roweru elektrycznego może przywrócić oryginalne ustawienia jazdy po przejechaniu na rowerze elektrycznych około 90 minut. Gdy tylko system powróci do trybu normalnego, natychmiast ponowni kontrolę pod kątem tuningu. Po trzecim uruchomieniu tryb awaryjny może zostać wyłączony tylko przez wyspecjalizowanego dystrybutora za pomocą narzędzia DiagnosticTool firmy Bosch.
W ten sposób firma Bosch odpowiada na wymaganie zawarte w aktualnej normie europejskiej (EN 15194: 2017) dla rowerów z napędem elektrycznym. Zwiększa to bezpieczeństwo zarówno samego roweru elektrycznego, jak i rowerzysty. Niewłaściwe użytkowanie systemu zwykle skraca taż jego żywotność, więc poprzez tuning użytkownicy rowerów elektrycznych ryzykują uszkodzenie jednostki napędowej. Nie da się zagwarantować bezpieczeństwa roweru elektrycznego, który został poddany tuningowi: komponenty i sam rower są narażone na nieprzewidziane obciążenia — a konsekwencje są trudne do przewidzenia.
Norma dotycząca rowerów elektrycznych EN 15194
Zasady określone w normie EN 15194:2017 służą do ustanowienia jednolitej normy europejskiej dla rowerów ze wspomaganiem elektronicznym (rowery EPAC), która obejmuje wszystkie komponenty użyte do ich produkcji. Kupując rower elektryczny zgodny z normą EN 15194:2017, kupujący ma gwarancję, że napęd elektryczny i inne komponenty spełniają minimalne wymagania owej normy europejskiej i że komponenty te prawidłowo ze sobą współdziałają. Ponadto norma EN 15194:2017 określa konieczność wdrożenia skutecznych środków w celu zapobiegania tuningowi lub kompensowania jego efektów (takich jak podnoszenie limitu prędkości maksymalnej).
Jazda na rowerze jest lepsza bez tuningu
Czy to jako środek transportu do pracy, czy na relaksujący wypad za miasto lub spokojną przejażdżkę po śródmieściu, czy też jako sprzęt sportowy: rowery elektryczne są od dawna obecne niemal wszędzie i mają wielu fanów we wszystkich grupach wiekowych. Zarówno młodzi, jak i starsi entuzjastycznie podchodzą do tej nowej, przyjaznej dla środowiska formy mobilności i cieszą się ze swobody ruchu, jaką oferują rowery elektryczne. Wysokiej jakości komponenty Bosch eBike Systems sprawiają, że jazda rowerem jest naprawdę beztroska. Napęd elektryczny eliminuje trudy męczących wycieczek rowerowych, zapewniając komfortowe wspomaganie, które można dostosować do indywidualnych potrzeb. Tuning jest więc zupełnie niepotrzebny, by móc w pełni cieszyć się tym, co mają do zaoferowania rowery elektryczne. Wręcz przeciwnie: tuning rujnuje prawdziwą radość z tego wszystkiego — tak podczas relaksujących przejażdżek, jak i zawodów.