Zanim wyruszysz

W przypadku roweru ze wspomaganiem elektrycznym, jak i wszystkich produktów technicznych, obowiązują następujące zasady: Najpierw powinieneś poświęcić trochę czasu na zapoznanie się ze swoim rowerem elektrycznym i jego typowymi funkcjami. Wskazane jest przeczytanie instrukcji obsługi lub zapoznanie się ze stroną internetową producenta. Następnie możesz wybrać się na pierwszą przejażdżkę rowerem elektrycznym – na przykład na parkingu – aby przetestować właściwości jezdne w praktyce. Uwzględnij w szczególności dwa aspekty bezpieczeństwa:

• Biorąc pod uwagę stosunkowo dużą prędkość, dobre hamulce i właściwa technika hamowania są niezbędne. Zanim zaczniesz jeździć, przetestuj układ na otwartym odcinku.
• Aby zapewnić dobry zasięg i stabilność podczas pokonywania zakrętów, ciśnienie w oponach ma kluczowe znaczenie. Po stronie karkasu opon znajdziesz minimalne i maksymalne ciśnienie dla danego modelu. Ale zwróć uwagę: Podczas pompowania opon w swoim rowerze elektrycznym musisz wziąć pod uwagę, że napęd i akumulator oznaczają dodatkową masę. Wybrane ciśnienie w oponach powinno zatem być większe niż w przypadku konwencjonalnego roweru.

Jeżeli nie czujesz się pewnie w kwestiach technicznych, skonsultuj się z dystrybutorem. Bosch aktywnie uczestniczy w ciągłych szkoleniach i regularnie prowadzi kompleksowe kursy dla dystrybutorów

Jazda z zachowaniem ostrożności

Napędy elektryczne wystawiają na próbę nasze nawyki drogowe. Samochody elektryczne przejeżdżają prawie bezgłośnie. Z rowerami elektrycznymi jest podobnie. Ponadto użytkownicy dróg muszą przyzwyczaić się do większej prędkości – w przypadku rowerów elektrycznych szybciej o około jeden do czterech kilometrów na godzinę. Dlatego ważne jest zachowanie uwagi i gotowości na nieprzewidziane sytuacje. Rowerzysta elektryczny powinien dostosować prędkość do danej sytuacji i unikać niebezpiecznych sytuacji.

Prawidłowe hamowanie

Wyższa średnia prędkość i dodatkowa masa silnika i napędu wymagają, aby rowerzysta był zawsze gotowy do hamowania. Możesz zapewnić najkrótszą możliwą drogę hamowania, używając jednocześnie hamulców przednich i tylnych. Rowerzysta powinien zawsze mieć świadomość, która dźwignia aktywuje który hamulec i jak reaguje rower. W końcu niewłaściwie użyty hamulec przedniego koła może zrzucić Cię z siodełka. Oznacza to, że musisz ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć. W ten sposób stopniowo znajdziesz optymalne ciśnienie hamowania. I to nie tylko dźwignia hamulca ma wpływ na hamowanie, ale także nawierzchnia: na śniegu, błocie pośniegowym lub żwirze, w szczególności użytkownik roweru elektrycznego powinien hamować przednie koło w sposób wyważony.

Równowaga i pokonywanie zakrętów

Na drogach zawsze obowiązuje ruch typu „stop-and-go” poruszający się z umiarkowaną prędkością. Ale trzymanie się swojego pasa to także kwestia praktyki. Co więcej: Musisz patrzeć uważnie na drogę i aktywnie skręcać głowę i ciało podczas pokonywania zakrętów.

Pokonywanie przeszkód

Krawężniki i wyboje są codziennym zagrożeniem dla rowerzystów. Najlepszym sposobem na ich pokonanie jest odciążenie przedniego koła: W tym celu przesuń górną część tułowia w kierunku kierownicy tuż przed dotarciem do krawędzi i przenieś szybko ciężar ciała w górę. Ten manewr wymaga trochę praktyki, dopóki nie stanie się rutyną. Jeśli czujesz się niepewnie lub przeszkoda jest zbyt wysoka, możesz na chwilę zsiąść z roweru. Aby to przećwiczyć, możesz użyć niskiego krawężnika lub małego kija. Ważne jest, aby nie ciągnąć za kierownicę zbyt energicznie. Jeśli nadal masz tendencję do pochylania się do tyłu, po prostu zaciągnij tylny hamulec, a przednie koło ponownie opadnie na ziemię. Ogólna zasada jest taka, że do krawężników najlepiej podjeżdżać pod kątem prostym. Zniweluje to ryzyko poślizgnięcia.