Et elektrisk eventyr

Maximilian Semsch er en ekte eventyrer på elsykkel. Filmskaperen og fotografen har syklet 16 000 kilometer rundt om i Australia. Nå er han på en fem måneder lang oppdagelsesferd i hjemlandet Tyskland.

Et elektrisk eventyr

Maximilian Semsch er en ekte eventyrer på elsykkel. Filmskaperen og fotografen har syklet 16 000 kilometer rundt om i Australia. Nå er han på en fem måneder lang oppdagelsesferd i hjemlandet Tyskland.

På tur gjennom alle de tyske delstatene

"På eventyr i Tyskland: Jeg gjenoppdager hjemlandet mitt" er navnet på hans nye tur. Fra mai til september vil Semsch sykle gjennom alle de 16 tyske delstatene. Hvorfor? Fordi han mener at de største eventyrene finner man rett utenfor sin egen dørstokk. Fordi du oppdager nye ting. Og fordi Tyskland tross alt har alt fra fjell til kyst. “

16 000 kilometer i Australia:

For en tur!

Han er født i München, lager dokumentarfilmer og liker uvanlige oppdrag. I 2012 fullførte han en 16 000 kilometer lang tur i Australia på en sykkel utstyrt med en elektrisk drivenhet fra Bosch. "Helt uten problemer", sier han i dag, "og den gang var teknologien ikke så bra som nå". Dreiemomentet var bare 50 i stedet for dagens 75 Nm, og batteriet var på 300 i stedet for 500 wattimer. Semsch forteller: "På den tiden var det en skikkelig utfordring. Ingen hadde noensinne tilbakelagt slike distanser før. Og alt ble gjort i mye vind, sterk varme og ensomhet." Han reiser fortsatt rundt i hele Tyskland med den prisbelønte dokumentaren For en tur.


På eventyr i Tyskland

På eventyr i Tyskland

Bare i løpet av de tre første ukene tilbakela Semsch 1500 kilometer. "De fleste av dem på ukjente ruter. Derav 1400 kilometer på sykkelstier". Og han så utrolige ting. Verdens største orgel i Erfurt, den tidligere grenseovergangen Checkpoint Alpha og solnedganger over Donaus bredder: "Jeg campet på en sandbanke med elvemuslinger, satt ved bålet og tenkte at strendene i Thailand er ikke vakrere, bare mer eksotiske".

I Turbo-modus til Wartburg

I Turbo-modus til Wartburg

Stigningen fra Eisenach i Thüringen til Wartburg slott er en tøff utfordring, selv med elektrisk assistanse. Ikke rart, for den er på opptil 27 %. Å leie sykkelen er ikke noe alternativ. Den er ganske enkelt for tung med en last på 45 kilo. Så etter å ha steget av et øyeblikk under oppstigningen ber Maximilian Semsch en turkamerat om å dytte ham en meter eller to. Straks han er tilbake bak styret, fullfører eventyreren turen til toppen i Turbo-modus, altså med den maksimale elektriske assistansen på 300 %. "Helt fantastisk!", sier Semsch med et stort glis.

Pause for både syklist og batterier

Pause for både syklist og batterier

Med sin hybridsykkel utstyrt med Bosch eBike Systems Performance Line CX tilbakelegger Semsch vanligvis ikke mer enn 80 til 100 kilometer om dagen. "Jeg tar meg god tid i hver region. Jeg fotograferer og filmer". Vanligvis bruker han Tour-modus, for det er tid nok til å lade begge batteriene i pauser eller over natten.

Mange entusiastiske turkamerater

Mange entusiastiske turkamerater

Han har ofte turkamerater, inkludert kjendiser som skihopperen Jens Weißflog, som holdt ham med selskap i en dag. Nå til dags driver den legendariske skihopperen et hotell der han leier ut elsykler til gjestene sine. Men mange andre har slått følge med Semsch på ferden. De meldte seg på via Facebook og andre steder på nettet.

Garantert avslappende

Garantert avslappende

Semsch forteller ivrig om hvor godt hjemlandet Tyskland egner seg til sykling, og om gjestfriheten til menneskene han møter: "Jeg anbefaler alle å bruke en uke på å utforske Tyskland med elsykkel. Det er mer avslappende enn sju dager med alt inkludert på et strandhotell noensinne kan bli".

Intervju med Maximilian

1. Maximilian, du har allerede tilbrakt fire måneder på elsykkel på tyske veier. Hvordan har turen vært så langt, og hvordan har elsykkelen fungert for deg?

Maximilian Semsch: Hvis jeg sammenligner min nåværende tur i Tyskland med turen i Australia i 2012, kan jeg si at ting har gått ganske bra her i mitt eget land. I Australia var det av og til så mye som 300 kilometer fra én servicestasjon til den neste. Ting er mye enklere i Tyskland. Den største utfordringen på en elsykkeltur er å håndtere batteriet. Nøkkelen til en bedagelig tur er å balansere kapasitet og kraft. Forholdene i Tyskland er veldig bra i den forbindelse. Jeg har aldri hatt problemer med å lade batteriet ved hjelp av en stikkontakt når jeg stopper for å spise lunsj eller ta meg en kopp kaffe. Jeg har også alltid hatt muligheten til å lade på ferger, på servicestasjoner eller til og med i private hjem. Jeg bruker to PowerPacks, noe som er mer enn nok på denne turen.

2. Stadig flere tyskere tar sykkelen fatt på ferie. Vil du anbefale Tyskland til sykkelentusiaster?

Maximilian Semsch: Så absolutt! Jeg har syklet gjennom land som Russland og Kasakhstan. Hver tur var selvsagt en fantastisk ny opplevelse, men det fantes ikke en eneste kilometer med sykkelsti. Tyskland har 75 000 kilometer med sykkelstier. På ruten min skal jeg følge totalt 8000 kilometer med stier. For meg er Tyskland et av de mer sykkelvennlige landene. Infrastrukturen er intakt, skiltingen er god og det er overnattingsmuligheter og butikker overalt. I Tyskland kan jeg sykle 1000 kilometer og nå Alpene eller havet, og på veien kan jeg besøke fjellområdet Elbsandsteingebirge, Berlin og innsjøene i Mecklenburg. Tyskland har mye å tilby. Dessuten er avstandene relativt korte, noe som er perfekt for en oppdagelsestur med elsykkel.

3. Hva er de viktigste forberedelsene før du drar på elsykkeltur?

Maximilian Semsch: Å planlegge litt er svært viktig. Først av alt må jeg tenke på hva jeg definitivt vil se og gjøre på turen. Så velger jeg ruten deretter. Det er imidlertid ikke nødvendig å bestille alt av overnatting måneder i forveien. Selv om du ikke liker camping, vil du vanligvis finne et sted for natten når du trenger det. Før du starter, bør du tenke på hva du trenger, og hvordan du kan frakte det på sykkelen. Du bør alltid ha med deg riktig verktøy, et reparasjonssett og en sykkelpumpe, slik at du kan reparere ting underveis. Et førstehjelpssett med plaster og desinfeksjonsmiddel er også viktig. Men hva er det beste rådet jeg har når du forbereder turen? Ikke planlegg for mye. Bare kom deg ut på veien og se hvor du ender opp.

4. Du har en elsykkel med Nyon. Hva synes du om kjørecomputeren?

Maximilian Semsch: Jeg må innrømme at jeg var skeptisk i starten. Frem til nå har jeg alltid planlagt turene mine ved hjelp av papirkart og har unngått navigasjonssystemer. Nå, etter å ha tilbrakt fire måneder på tur med Nyon, ville jeg ikke vært uten kjørecomputeren min. Jeg har ikke brukt papirkart en eneste gang på hele turen. For det meste har jeg latt Nyon ta seg av navigasjonen på ruten og har planlagt målene med smarttelefonappen. Nesten alle de lengre sykkelstiene har egne nettsider der du kan laste ned GPX-filer gratis. Jeg lastet opp filene til eBike Connect-portalen til Bosch, slik at jeg kunne spore turen.

5. Hva var den beste opplevelsen din?

Maximilian Semsch: Jeg fikk så mange forskjellige inntrykk og har sett og gjort så mye på turen at det er vanskelig å velge bare ett høydepunkt. Men hvis du bare må ha et svar, ville jeg sagt stranden på vestsiden av Darß-halvøya langs Østersjøen: Den er så uberørt og vill, og det er ikke et hotell eller en bar så langt øyet kan se. Min kone og jeg slo opp teltet rett ved havet og fikk en uvanlig gjest den kvelden. En rev kom bort til oss og var bare noen få centimeter unna, like tillitsfull som en hund. Det var en utrolig følelse å sitte sammen med en rev på den avsidesliggende stranden og se solen gå ned.

Maximilians elsykkel

Performance Line CX

Performance Line CX

Setter standarden for eMTB-sykling i ulendt terreng og på fjellet. Performance Line CX gir deg dynamisk akselerasjon selv i fjellterreng.

PowerPack 500

PowerPack 500

Med PowerPack 500, et moderne litiumbatteri fra Bosch, blir alle turer en fornøyelsestur takket være den høye energitettheten og den enorme kjørelengden.

Nyon

Nyon

Alt-i-ett-kjørecomputeren Nyon kombinerer navigasjon, elsykkelkontroll og kjøredata i én enkelt enhet.