Før du legger av sted

Som for alle tekniske produkter gjelder følgende regler for elsykler: Først bør du bruke litt tid på å bli kjent med sykkelen din og dens spesialfunksjoner. Vi anbefaler å ta en titt på bruksanvisningen eller lese deg opp på nettstedet til produsenten. Deretter kan du ta den første sykkelturen din, for eksempel på en parkeringsplass, for å teste kjøreegenskapene i praksis. Spesielt må du tenke på to ting i forbindelse med sikkerheten:

• På grunn av den relativt høye hastigheten er det svært viktig med gode bremser og riktig bremseteknikk. Så test dette på en åpen strekning før du drar på tur.
• For å sikre lang rekkevidde og stabilitet i svinger er dekktrykket avgjørende. Laveste og høyeste trykk for den aktuelle modellen står oppgitt på siden av dekkene. Men vær forsiktig: Når du pumper opp dekkene på sykkelen din, må du huske på at drivenheten og batteriet betyr ekstra vekt. Derfor bør dekktrykket vanligvis være høyere enn på en vanlig sykkel.

Hvis du er usikker på det tekniske, bør du spørre en fagforhandler. Bosch er aktivt involvert i kontinuerlig opplæring og arrangerer jevnlig omfattende kurs for fagforhandlere.

Vær oppmerksom bak styret

Elektriske drivenheter setter vanene våre i trafikken på prøve. Elbiler suser nesten lydløst forbi oss. Akkurat som elsykler. I tillegg må trafikantene venne seg til høyere hastigheter, som for elsykler er en økning på omtrent én til fire km/t. Derfor er det viktig å være oppmerksom og forsikre deg om at du alltid er klar til å reagere riktig på uforutsette situasjoner. Alle syklister må tilpasse hastigheten etter trafikkbildet og unngå farlige situasjoner.

Riktig bremsing

Den høyere gjennomsnittshastigheten og den ekstra vekten til motoren og drivenheten krever at elsyklister alltid er forberedt på å bremse. Du kan sikre kortest mulig bremselengde ved å bruke for- og bakbremsen samtidig. Du må alltid vite hvilken hendel som aktiverer hvilken brems, og hvordan sykkelen reagerer. Feil bruk av forbremsen kan tross alt gi deg en luftig tur over styret. Dette betyr at du må øve, øve og øve. På denne måten vil du gradvis finne det optimale bremsetrykket. Og det er ikke bare bremsehendelen som påvirker bremsingen, men også underlaget: Spesielt på snø, slaps og grus bør syklister bruke forbremsen med måte.

Balanse og svinging

Du må alltid regne med en del stopping og starting i moderat hastighet i trafikken. Du må også trene på å holde deg i riktig felt. Og ikke nok med det: Du må holde øynene på veien foran deg og aktivt lene hodet og kroppen inn i svingen når du svinger.

Takle hindringer

Fortauskanter og hull i veien er dagligdagse farer for syklister. Den beste måten å takle dem på er å lette belastningen på forhjulet: For å gjøre dette beveger du overkroppen mot styret like før du når kanten, og så flytter du brått kroppsvekten oppover. Manøveren krever litt øvelse før den sitter. Hvis du føler deg usikker eller hindringen er for høy, er det bare å gå av sykkelen et lite øyeblikk. Du kan øve på dette ved hjelp av en lav fortauskant eller en liten pinne på et øvelsesområde. Det viktigste er at du ikke drar for hardt i styret. Har du fremdeles en tendens til å lene deg bakover, bruker du bare bakbremsen, så havner forhjulet på bakken igjen. Generelt sett er det best å nærme seg fortauskanter i rett vinkel. Dette gjør at du ikke sklir.