Heckmair 2.0

Krydsning af Alperne
i Flow

Heckmair 2.0

Krydsning af Alperne
i Flow

Alperne har i århundreder været et helt særligt sted for eventyr og pionerbedrifter. Bjergtinderne midt i Europa har i årtier inspireret rigtig mange mennesker til at realisere deres drømme. For 30 år siden var det Andi Heckmair, der med sin tur over Alperne satte en milepæl for moun-tain­bikere. Fra Oberstdorf i Tyskland kørte han i lige linje via passene i Østrig og Schweiz til italienske Riva ved Gardasøen.

Heckmair-ruten anses for en absolut klassiker og fører over ca. 400 kilometer og 13500 højdemeter. På nogle kilometer skal cyklen skubbes eller bæres på vej opad. Er det sjovt med en eMTB? Claus Fleischer, direktør for Bosch eBike Systems og Stefan Schlie, der er professionel mountain­biker, har afprøvet det.

I legendens fodspor: Stefan Schlie, professionel mountainbiker (til venstre) og Claus Fleischer, direktør for Bosch eBike Systems (til højre), ledsages af Transalp-pioner Andi Heckmair på de første 15 kilometer.

Ideen

„Ötzi var til fods, Hannibal med elefanter, Paulcke med ski – men ingen med en mountainbike.“ Sådan siger Andi Heckmair om sin krydsning af Alperne, hvor han i 1990 satte en milepæl i mountainbikingens historie. Hans far Anderl klatrede som den første igennem Eiger-­Nordwand, Andi satte sig op på cyklen: Heckmair-­ruten førte fra Oberstdorf i Bayern til Gardasøens breder, ca. 400 kilometer over Alperne, på smalle veje og over i alt 13500 højdemeter. Et forehavende, om hvilket Heckmair i et interview har sagt, at man må være „masochistisk“ anlagt for at kaste sig ud i det med en 25 kg tung eMTB.

Det var dette udsagn, der gav anstødet til at afprøve lige præcis det. Hvert år om sommeren begiver Claus Fleischer, direktør for Bosch eBike Systems, og Stefan Schlie, der er flere gange viceverdensmester i trial, sig sammen ud på en studietur for at lære de forskellige mountainbike-turismekoncepter i Alperne at kende, få ny inspiration og undersøge mulighederne med moderne eMTB-systemer.

Deres ture afspejler den ånd, der kendetegnede grundlæggelsen af Bosch eBike Systems som start-up inden for Bosch-koncernen i 2009, og som har været drivmotoren for videreudviklingen af eMTB i de senere år. Nu 30 år efter, at Andi Heckmair første gang krydsede Alperne, kastede de sig ud i eventyret Heckmair 2.0 – med elmotor.

Planlægningen

„I er tossede, vanvittig ide. Vi er med“, sagde alle, som Claus og Stefan bad om støtte. Markus Greber, fotograf og journalist, ledsager dem jo på turen, Transalp-ekspert Uli Stanciu hjælper med GPS-turplanlægningen. Ruten fører over talrige passager, hvor eMTB'en skal skubbes eller bæres, et kæmpeslid i Schrofen-passet på grænsen mellem Tyskland og Østrig, ved Schlappiner Joch på vej ind i Schweiz og ligeledes ved Passo di Campo i Italien. Alligevel beslutter de sig for fire lande på fire dage i stedet for seks. igennem nogle vanskelige passager. Claus siger: „Ellers ville det jo ikke være en rigtig Heckmair-rute 2.0 for os.“

Claus og Stefan forbereder turen ved hjælp af GPS-data, som de undervejs kan se på deres Nyon. De beslutter sig for fire etaper med alle oprindelige pas fra Heckmair-turen plus en ekstra dag. Kun fra Livigno, et italiensk skisportssted på grænsen til Schweiz, planlægger Uli Stanciu en smukkere rute gennem Valdidentro og Val Verva i stedet for den asfalterede vej over Gavia-passet.

Fire landefire dage – ellers ville det ikke være en rigtig Heckmair-rute 2.0“
Claus Fleischer

Dag 1

Opbrud ved foden af Alperne

Eventyret begynder tidligt om morgenen i Oberst­dorf på den tyske side af Alperne, med reservebatterier og oplader i rygsækken og flere reservedele i ledsagekøretøjet. På de første 15 kilometer til indgangen ved Schrofen-passet, som fører dem fra Tyskland til Østrig og især for mountainbikere er højdepunktet på mange ture, ledsages Claus og Stefan af den nu 79-årige pioner Andi Heckmair.

Da han kørte for 30 år siden, var turismen i Alperne helt anderledes. Det var først senere, da Alperne tiltrak stadig flere mennesker, at diskussionerne blussede op: Vandrere og mountainbikere bruger århundredegamle muldyrspor og handelsveje. I dag er den moderne eMTB også en del af debatten. Her kan elmotoren og batteriets rækkevidde ellers bidrage til at aflaste de meget trafikerede ruter og udforske veje langt fra turiststierne. „Alperne er ikke grundlæggende overfyldt, blot nogle steder meget overrendt“, har bjergbestigerlegenden Reinhold Messner engang sagt. „Allerede en dal længere fremme er Alperne tomme.“ På vej ud af disse hotspots hjælper batteriet – og ellers hjælper hensyntagen, tolerance og respekt mellem mennesker og for naturen altid. Hvad enten man nyder bjergene til fods eller på cykel.

For Claus og Stefan slutter den første dag i sadlen efter fem timer og 32 minutters aktiv køretid – med to batterier og opladning i pauserne har de klaret de første 92 kilometer og 3250 højdemeter.


Vejviser: 79-årige Andi Heckmair havde også ideen til verdens første bike-rygsæk.Hans pionerånd inspirerede Claus Fleischer.

        


Stejl åbning: Fra Oberstdorf i det sydlige Tyskland fører vejen via Schrofenpasset først til Østrig.

Dag 2

Uphill Flow fyrværkeri i Schweiz


Stilheden før stormen: På vej til Scaletta-passet kører Claus og Stefan med deres eMTB op ad trail-sporet, der her stadig er ret nemt.

Anden dag starter med en kraftanstrengelse ved Schlappiner Joch på vej fra Østrig til Schweiz, 400 højdemeter på 1,5 kilometer. Næsten ufrem­kommelig, en stejl, smal sti, der endda er delvist blokeret, gør det nødvendigt at skubbe – eller bære. Men efter frokostpausen i landsbyen Davos i Schweiz kan Claus og Stefan nyde fascinationen ved at køre eMTB på opkørslen til Scaletta-passet i retning mod Italien i fulde drag. „Et Uphill Flow fyrværkeri“, siger Stefan. Uphill Flow, følelsen af at være et med trail-sporet, men i stedet for ned ad bakke også op ad bakke. Denne ide udviklede Claus og han allerede i 2013.

Opmuntret af deres lykkefølelse krydser teamet denne dag Schweiz fra nord til syd og når til sidst Livigno via Chachauna-passet, der er nemt fremkommeligt – 5:44 timers køretid, 85 kilometer, 3700 højdemeter. På himlen over De Italienske Alper varsler lavthængende regnskyer og blæst om udfordringer i de kommende dage.


Blokeret trail i smuk kulisse: Scaletta-passet fra Davos til Engadin er en Uphill Flow fornøjelse for øvede mountainbikere.


Efter en lang dag: Claus og Stefan ankommer udmattede, men lykkelige i Livigno.

Dag 3

Dårligt vejr i Italien

Mørke skyer og kraftig blæst ledsager dem fra Livigno gennem Val Alpisella i retning mod reservoirerne nordvest for Bormio. På grund af vejret bliver trail-sporene til en virkelig udfordring, der helt ubetinget kræver en professionel køreteknik. Optimal hjul- og fodstilling, rigtig trædefrekvens og pedalstilling – når man ønsker at gå til grænserne med sin eMTB og alligevel gerne vil køre sikkert, er et godt køreteknisk grundlag helt uomgængeligt.

På vej igennem De Italienske Alper står regnen ned i stænger i Valdidentro og i Val Verva, og det er koldt – alligevel er stemningen god. På pashøjden åbner de forrevne skyer lidt op, og enkelte solstråler oplyser den særegne bjergverden, tågen damper mellem klipperne. Efter 118 kilometer, 3450 højdemeter og næsten seks timers aktiv tid når gruppen målet ved foden af Adamellobjerget.

Forvarsler om uvejr: Kraftig blæst og skyer varsler om dårligt vejr. Kraftig regn gør vejene igennem Val Alpisella, Valdidentro og Val Viola til en udfordring.

Dag 4

Ankomst og udsigter


Klar til springet: På den stejle, glatte vej over tykke rødder  og mange sten er balance og køreteknik af største betydning.

Finalen er forsinket. Uvejret har holdt Alperne i sit greb i to dage, og den sidste og afgørende etape synes umulig. Hvad nu? Tage hjem eller vente på en sidste chance? Det ville betyde to dages tvungen pause – og over det berygtede Passo di Campo ved daggry.

De vil gennemføre Heckmair 2.0 og starter turen op til Passo di Campo efter 48 timers ventetid. En stejl, blokeret og glat vognsti fører konsekvent opad igennem en eventyrskov, der stadig er våd efter regnen. På en eMTB? Naturligvis, i Uphill Flow! Stik imod advarslerne behøver de kun at skubbe lidt her og kan køre mere, end de havde troet, over tykke rødder, stenede veje og klippeplader. Også her er den allerbedste køreteknik og erfaring med kørsel i Alperne helt nødvendig – dette pas er ikke for begyndere. Efter den sidste udfordring ved Passo di Campo på 2250 meter venter der dem en dejlig overraskelse, for Uli Stanciu og hans kone Gio venter allerede på gruppen med en kølig Nosiola fra Trentino.

Efter trail-oplevelsen op ad bjerget venter den stejle vej nedad til Lago di Campo. Fulde af eufori og taknemmelighed kommer Claus, Stefan og deres ledsager Markus udmattede og lykkelige i mål – et øjeblik, som de altid vil huske. Den kendte sidste etape over Tremalzo-passet til måldestinationen Riva del Garda må desværre udgå af tidsgrunde.

Og facit på eventyret Heckmair 2.0, krydsning af Alperne på eMTB?

„Det kan man gøre, men man behøver det ikke“, siger Claus og ler.

De centrale steder på turen, der førte dem igennem fire lande på fire dage, kunne også gennemføres med en 22,5 kilo tung eMTB. Schlappiner Joch mellem Østrig og Schweiz ville de ganske vist ikke anbefale, men uden havde det så ikke været en Heckmair 2.0. Efter Andi Heckmairs krydsning af Alperne i 1990 er der meget, der har ændret sig, både i Alperne og med selve cyklerne. Hvordan mon en krydsning af Alperne på en eMTB vil se ud i fremtiden? „Vores digitale innovationer vil snart åbne helt nye muligheder, især med hensyn til individualiseringen af køreoplevelsen, konnektiviteten og navigationen“, siger Claus. „Jeg kan næsten ikke vente til vores næste studietur. Hvem ved, måske kører vi på et tidspunkt Heckmair 3.0 – med nogle ændringer og komplet med sidste etape.“

Bosch eBike Facts


Grundlæggelse af Bosch eBike Systems som start-up inden for Bosch-koncernen


Cykelproducenter begynder at udstyre eMTBs med Bosch-motorer


Claus Fleischer og Stefan Schlie får ideen til „Uphill Flow“


Premiere på Drive Unit Performance Line CX


eMTB-tilstand fra Bosch præsenteres på Bike Festival i Riva


Ny Performance Line CX byder på mere dynamik og en bedre køreoplevelse


Introduktion af det intelligente system, den nye systemgeneration fra Bosch eBike Systems

Det rigtige tryk

Sådan puster du cykeldæk korrekt op

Læs mere

Hvordan rengør man en elektrisk cykel?

Pleje af eBikes

Læs mere

Sikkerhed, servicetips

11 spørgsmål om eBike-batteriet

Læs mere