Fremtidens London

En eBike-tur gennem London, der viser byens potentiale for et bæredygtigt liv i byen med dens infrastruktur set af og tegnet af arkitekten Edward Crooks.

Se video

Fremtidens London

En eBike-tur gennem London, der viser byens potentiale for et bæredygtigt liv i byen med dens infrastruktur set af og tegnet af arkitekten Edward Crooks.

Se video

Vi lever i en tid med konstante forandringer, hvor resterne af fortiden bliver forvandlet af avancerede løsninger for fremtiden. Som en af ​​pionererne, der driver verdensomspændende innovationer inden for mikromobilitet, følger vi nøje udviklingen, så vi kan bidrage til at forme fremtidens online-verden. Vi former aktivt denne rejse fra fortiden ind i fremtiden, fra teknologiske opfindelser til økologisk infrastruktur og kulturelle skikke, gennem vores visioner, vores passion og vores knowhow. Denne historie handler om en sådan rejse set gennem designeren Edward Crooks briller og i hans visionære ånd, hvor han inviterer os med på en cykeltur gennem London. Det er en historie, der rykker eksisterende grænser og gerne vil invitere dig til at mærke forandringens flow mod en mere bæredygtig fremtid: #FeelTheFlow

Edward Crooks er en designer, arkitekt og kunstner, der skaber faciliteter, interiør, arkitektur og illustrationer for at fortælle nye historier om eksisterende steder. Hans arbejde sigter mod at fremme historierne om konstant forandring, så de tilfører disse steder værdi. Hans kunder omfatter National Trust, RIBA, British Council og Royal Academy. Han har arbejdet for Asif Khan, Bureau Spectacular (Chicago/LA) og Hawkins Brown og er aktiv som gæstekritiker ved forskellige institutioner som bl.a. Royal College of Art, University of Wisconsin og University of Westminster. Vi møder Ed i det centrale London for at begynde vores rejse ind i mulighederne for fremtidens liv og mobilitetskoncepter.

"Som arkitekt er jeg optaget af at skabe ideer, der kan videreudvikle byen og bringe mennesker sammen på en sjov og bæredygtig måde."

Et af trafikkens epicentre: Bymidten, trafikpropper, vejkryds, masser af biler ved siden af ​​ofte overfyldte cykelstier, fordi der ikke er plads nok til det stigende antal cyklister. Cykling i London er mere end fordoblet siden 2000. Med Eds hjælp viser vi, hvordan man kunne forestille sig Blackfriars Bridge på en sådan måde, at der udover vejbaner til biler også er motorveje til cykler og plads til rekreation, afslapning og en aktiv livsstil. Kun 20 % af de unge i London får 60 minutters fysisk aktivitet om dagen. Hvis alle i en ny urban (mobilitets)infrastruktur ville cykle og gå, kunne vi øge deres aktivitetsniveau, hvilket er vigtigt for en sund vækst. Vi er overbeviste om, at hvile er lige så vigtigt for trivslen som udendørsaktiviteter, der ville brede sig gennem det øgede fokus på en mikromobil cykelinfrastruktur i byen.

"Forestil dig en vision for en by, der er orienteret mod mikromobilitet og omfatter en social og ansvarlig udvikling."


"Hvor pladsen bliver mere og mere knap, kan fremskridt kun opnås gennem fantasi, lydhørhed og at samarbejde for at sikre en ny og mere retfærdig anvendelse af det offentlige rum."

Vi kender alle de grå mure i byen, hvis sande potentiale endnu ikke er blevet grebet. Shorter Street er et sådant sted. Lige i nærheden af det travle finansdistrikt kunne sådanne grå byområder udvikles til meget grønnere områder. Vi ser offentlige rum forvandle sig til kulturelle knudepunkter, der fremmer social inklusion, lighed og styrke i lokalsamfundene for derved at hjælpe City of London med sin inklusionsstrategi. Der er mange muligheder for forandring, som vi ser gennem Eds vision om et stort socialt ansvar i bylivet.

"Når vi ser på steder som disse, ser vi, hvordan alternative transportmidler som eBikes kunne bidrage til fuldstændigt at nytænke disse steder."

Sikke et sted at forestille sig det offentlige rum på en helt ny måde! Det enorme parkeringshus på London Wall i det centrale London. Når vi besøger denne lange tunnel, går vi til en dykkerstation og forestiller os, hvordan den knappe plads vil blive brugt på en bæredygtig måde i fremtiden - understøttet af løsninger for mikromobilitet. Vi ser det store potentiale i at genskabe sådanne usynlige rum, bygget til fremtidens bilby for os og vil gerne sætte dem på listen over rum, der kan ændre sig som en del af byens ambitiøse transportstrategi for 2041. Tag et kig på Eds vision om, hvordan sollys vil puste nyt liv ind i dette rum og afføde nye muligheder for menneskelige møder og socialt liv, der er blevet opbygget omkring de fritlagte rester af den gamle romerske mur.

"Når det kommer til byplanlægning, synes jeg, vi skal skabe flere rum som disse for mennesker og lokalsamfund, så de kan værdsætte roen og naturen i byen."

Færre biler betyder færre emissioner, hvis vi leder efter måder at forbedre den luft, vi indånder. I sidste ende betyder det grønnere områder og tilskynder til ideer som havearbejde, legepladser, afslapning og naturlige levesteder for flora og fauna. Ed forestiller sig denne idé gennem Postman's Parks historie: Det var her postbudene fra Royal Mail engang mødtes og stillede deres pålidelige cykler op ad en lygtepæl, tog en pause og nød naturens stilhed. Vores mål er at genfortolke denne historie på en forbedret måde gennem mikromobilitetskoncepter og at supplere byens grønne infrastrukturplaner med de sociale og individuelle fordele ved planlægning omkring naturen. 


Vi afslutter turen på en af ​​byens mest udfordrende projektlokationer: Den mindeværdige gamle markedsplads er hjemsted for et af byens mest prestigefyldte moderniseringsprojekter, Smithfield Campus, med den nye placering for Museum of London. En stor del af den gamle bydel omdannes til et ambitiøst nyt kulturcenter med alt fra museer til restauranter og rum for dialog mellem alle aldersgrupper og kulturer. #feeltheflow: At føle forandringens flow stopper ikke der – dagens rejse med Ed var kun begyndelsen.

"I takt med at vores verden udvikler sig, kan vi blive inspireret til at drømme om en by, som vi alle er med til at udvikle, og dermed er vi med til at forme dens fremtid."