Elektrische apparaten kunnen bij elk recyclingcentrum worden ingeleverd. Het is ook mogelijk kleine elektrische apparaten in te leveren bij speciaalzaken, op voorwaarde dat de verkoopoppervlakte daar > 400 m2 is. Voordat het elektrische apparaat wordt ingeleverd, moeten alle accu's/batterijen die kunnen worden verwijderd, uit het elektrische apparaat worden verwijderd en in een batterij/accu-inzamelingssysteem worden ingeleverd. Houd er rekening mee dat er persoonsgegevens op displays kunnen zijn opgeslagen. Verwijder deze voordat je ze wegdoet.

Steden staan in de 21e eeuw voor grote uitdagingen: De wereldbevolking groeit, natuurlijke hulpbronnen staan onder druk en het klimaat verandert. Er wordt gevraagd om oplossingen. Elektromobiliteit kan een wezenlijke bijdrage leveren aan een duurzame stedelijke ontwikkeling en een leefbare stedelijke ruimte. Met name eBikes bieden grote kansen. Ze helpen om hulpbronnen te sparen en verminderen emissies.  eBikes zijn een effectief en efficiënt vervoermiddel, vooral op korte afstanden. Als je een eBike gebruikt, ben je snel, goedkoop en milieuvriendelijk onderweg. Vooral in stedelijke gebieden heeft de eBike verkeerstechnisch een enorm potentieel. 

De fiets is een van de meest duurzame vervoermiddelen. Met een zeer gering materiaalverbruik en voertuiggewicht maakt hij flexibele, emissievrije, stille en klimaatvriendelijke mobiliteit mogelijk. Bovendien is regelmatig fietsen ook goed voor de gezondheid. 

De eBike is de volgende evolutionaire stap in het fietsen. Deze maakt langere ritten, grotere afstanden en het overwinnen van grotere hoogteverschillen mogelijk. Alles bij elkaar worden de gebruiksmogelijkheden door eBikes aanzienlijk uitgebreid zonder dat de eigenschappen en de CO2-uitstoot bij de productie van de eBike significant veranderen ten opzichte van de fiets. Ook al is er meer energie nodig voor de accu en de aandrijving (vooral bij de productie) dan voor de fiets, steeds vaker gebruiken eBikers hun elektrische fiets in het dagelijks leven, vaak ter vervanging van de auto en andere vervoermiddelen. Bovendien leggen eBikers vaker en aanzienlijk langere afstanden af op hun elektrische fiets. Verder is het energieverbruik zeer laag, gemiddeld ongeveer 7 Wh (wattuur) per gereden kilometer. 

Voor Bosch is klimaatbescherming een essentieel onderdeel van de bedrijfsverantwoordelijkheid. Sinds 2020 is Bosch met wereldwijd meer dan 400 vestigingen klimaatneutraal. Dit omvat ook de bedrijfsgroep Bosch eBike Systems.
Duurzaamheid speelt ook bij Bosch eBike Systems een centrale rol en maakt deel uit van de bedrijfsstrategie. Al bij de ontwikkeling van een product bekijken we hoe het de levenskwaliteit van mensen kan verbeteren, de milieuvervuiling kan beperken en hoe er nog zuiniger kan worden gewerkt. Design for Environment is een integraal onderdeel van ons productontwikkelingsproces. Al in de conceptfase werken we uit hoe een nieuw product zo kan worden ontworpen dat het duurzamer is. Zelfs in dit vroege stadium hebben onze criteria betrekking op de gehele waardeketen, zoals de selectie van milieuvriendelijke grondstoffen, het gebruik van gerecyclede materialen, energie-efficiënte productiestappen en de vormgeving van verpakkingen ten gunste van duurzamere alternatieven.

Telkens wanneer we een product nieuw ontwikkelen of verbeteren, bekijken we hoe we de impact van onze producten op het milieu tijdens hun levenscyclus kunnen verminderen. Het centrale punt hierbij is de consequente besparing van materialen, doordat we de volgende generaties van onze componenten steeds zo ontwikkelen en ontwerpen dat deze kleiner, compacter en lichter worden. Door het aantal onderdelen te verkleinen, minimaliseren we de hoeveelheid benodigd materiaal. Er zijn dan minder grondstoffen nodig en de inspanning bij ontwikkeling en productie wordt aanzienlijk vereenvoudigd. Een voorbeeld hiervan is de gewichtsbeperking van onze aandrijvingen. Zo realiseert de nieuwste generatie van de Performance Line CX in het Bosch eBike-systeem 2 een gewichtsbesparing van circa 25% ten opzichte van het voorgaande model. Door onze producten te standaardiseren en het aantal varianten en onderdelen te beperken, zorgen wij voor wij schaalvergroting in de fabricageprocessen. Dit leidt tot een vermindering van de vereiste energie-uitgaven per onderdeel. Verdere voorbeelden zijn te vinden in onze verpakkingsstrategie. Sinds september 2020 worden onze aandrijvingen aan onze klanten geleverd in een duurzame vormkartonverpakking. Bovendien konden wij, na uitgebreide veiligheidstests, afzien van de plastic buitenverpakking voor onze PowerTube accu's en zo ongeveer een kwart van de CO2-uitstoot voor deze verpakking besparen.

Samen met TÜV Rheinland Energy GmbH hebben we de Product Carbon Footprint berekend en geëvalueerd volgens ISO14067. Over de gehele levensduur van een eBike (inclusief alle fasen: van productie, verpakking, transport tot gebruik en recycling) bedraagt de gemiddelde CO2-voetafdruk 300 kg CO2-eq.

Dit betekent dat de voetafdruk van een eBike ongeveer twee keer zo groot is als die van een gewone fiets. Dit is een gemiddelde waarde en kan variëren afhankelijk van het model. Over de gehele levensduur bedraagt de relatieve CO2-voetafdruk van de eBike ongeveer 15-25 g/km, afhankelijk van het totale aantal afgelegde kilometers. Als we kijken naar de zuivere gebruiksfase en dus naar de door het elektriciteitsverbruik veroorzaakte emissies, bedraagt de gemiddelde CO2 waarde 2-5 g/km, afhankelijk van de elektriciteitsmix.

Over de gehele levensduur van een eBike (inclusief alle fasen: van productie, verpakking, transport tot gebruik en recycling) bedraagt de gemiddelde CO2-voetafdruk 300 kg CO2-eq. Dit betekent dat de voetafdruk van een eBike ongeveer twee keer zo groot is als die van een gewone fiets. Dit is een gemiddelde waarde en kan variëren afhankelijk van het model.
Voor een objectieve vergelijking moet echter wel rekening worden gehouden met het feit dat eBikers hun elektrische fiets steeds vaker in het dagelijks leven gebruiken en daarmee vaak de auto of een ander vervoermiddel vervangen. Bovendien leggen eBikers twee tot drie keer vaker en aanzienlijk langere afstanden af op hun eBike.

Het gemiddelde stroomverbruik van een eBike met Bosch eBike-systeem is ongeveer 7 Wh/km. Deze waarde is het meetresultaat bij de R200-actieradiustest voor eBikes met Bosch eBike-systeem.

Wanneer wordt gekeken naar de CO2-emissies door het elektriciteitsverbruik, bedraagt de gemiddelde CO2-waarde 2-5 g/km, afhankelijk van de elektriciteitsmix. Bij het opladen met groene stroom wordt de CO2-uitstoot bij gebruik van de eBike zelfs volledig geëlimineerd. In vergelijking daarmee stoot de auto ongeveer 150 g CO2/personenkilometer (pkm) uit en het openbaar vervoer tussen 60 en 80 g/pkm CO2.

Bosch eBike Systems koopt zelf geen grondstoffen zoals lithium in, maar koopt deze als onderdeel van de cellen van leveranciers van lithium-ion accucellen. Een essentiële pijler van de duurzaamheidsactiviteiten in de eBike-sector is een transparante toeleveringsketen die een volledige tracering van de zogenaamde kritieke grondstoffen mogelijk maakt. Zo wordt bijvoorbeeld uitgebreide informatie over de toeleveringsketen gevraagd aan onze celleveranciers en getraceerd tot de aankoop van grondstoffen. Over het algemeen moeten onze leveranciers voldoen aan strenge eisen die gebaseerd zijn op de principes van het UN Global Compact, de fundamentele arbeidsnormen van de Internationale Arbeidsorganisatie (ILO) en de normen van Bosch zelf, die in sommige gevallen verder gaan dan deze.

Bosch eBike-accu's maken gebruik van cilindervormige lithium-ion-cellen. De celtechnologie is zeer vergelijkbaar met de cellen die in sommige elektrische auto's worden gebruikt. Per elektrische auto worden ongeveer 5000-8000 cilindrische cellen gebruikt, tegenover slechts 40 tot 60 voor gewone eBike-accu's. Eén elektrische auto komt qua aantal cellen dus overeen met gemiddeld ongeveer 130 eBikes.

De eerste prioriteit voor onze producten, dus ook voor onze accu's, is een veilig ontwerp. Hoge kwaliteits- en veiligheidsnormen staan garant voor robuustheid en duurzaamheid. Optimaal aangepaste celspecificaties en voor de levensduur geoptimaliseerde elektronica dragen bij aan een maximale levensduur en energiedoorvoer van de accu en dus tot een zo duurzaam mogelijk gebruik van de gebruikte materialen. De afstand die een Bosch eBike-accu tijdens zijn levensduur aflegt, kan bij een juist gebruik en een juiste behandeling zelfs oplopen tot 60.000 km. Om de ecologische impact van de accu's laag te houden, proberen wij bij de ontwikkeling van producten het aandeel van de zogenaamde kritische grondstoffen in de cellen zo laag mogelijk te houden en tegelijkertijd het aandeel van gerecyclede materialen te verhogen in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften. Sinds 2013 is bijvoorbeeld het kobaltgehalte in de kathode van de accucellen al met 65% verminderd. Met de steun van onze celleveranciers zorgen wij er bovendien voor dat wij de volledige leveringsketen kunnen traceren om een meer sociaal verantwoorde winning van grondstoffen te garanderen.

Als divisie van Bosch is Bosch eBike Systems geïntegreerd in het fabrieksnetwerk van de hele onderneming. De componenten van onze eBike-systemen worden ontwikkeld in de hoofdvestiging van Bosch eBike Systems in Reutlingen. De productie en consolidatie van de aandrijvingen vindt plaats in de Bosch-fabriek in Miskolc in Hongarije. De productie en consolidatie van de accu's vindt eveneens voor het grootste deel plaats in de Bosch-fabriek in Miskolc (Hongarije) en voor een deel in Penang (Maleisië).

Het gebruik van materialen met gerecyclede inhoud wordt in elk ontwikkelingsproject belicht en kritisch onderzocht, vooral met betrekking tot productvereisten en veiligheidsnormen. Dit blijven wij in de toekomst stimuleren. Op dit moment is het aandeel gerecyclede materialen in eBike-onderdelen nog laag. De materiaalmix in onze producten is samengesteld op basis van de specifieke toepassing en dus om optimaal te voldoen aan hoge eisen op het gebied van betrouwbaarheid en reproduceerbaarheid. Wat verpakkingsmaterialen betreft, onderzoeken wij ook hoe de materiaalmix zo milieuvriendelijk mogelijk kan worden ontworpen, bijvoorbeeld om het gebruik van wegwerpverpakkingen te verminderen en het gebruik van duurzame verpakkingsmaterialen en herbruikbare verpakkingen voortdurend te verhogen. Een voorbeeld hiervan is te vinden in onze verpakkingsstrategie. Sinds september 2020 worden onze aandrijvingen aan onze klanten geleverd in een duurzame vormkartonverpakking.

De wettelijke basis voor recycling is op nationaal niveau geregeld. De accufabrikant is verantwoordelijk voor de recycling. Zodra de eBike een landsgrens passeert, wordt de importeur auto­matisch de fabrikant. In landen buiten Duitsland is dit de fietsfabrikant of fietsendealer. Hierdoor biedt Bosch eBike Systems alleen in Duitsland een directe oplossing voor accurecycling. Op alle andere markten waar wij actief zijn, bijvoorbeeld de VS, Canada, Australië of Nieuw-Zeeland, ondersteunen wij onze klanten zo goed mogelijk en bevorderen wij sectorbrede oplossingen als die in bepaalde regio's nog niet bestaan.

Wanneer een accu het einde van de levensduur heeft bereikt, moet deze dienovereenkomstig worden verwijderd. In Duitsland is het "Gemeenschappelijk teugnamesysteem", kortweg GRS, van toepassing. We verzoeken gebruikers van onze eBike-systemen om bij een defecte of versleten accu naar de dealer te gaan; deze zal de vakkundige afvoer verzorgen. Recycling is gratis voor eBikers en dealers.
Door professionele recycling worden hulpbronnen gespaard en worden waardevolle grondstoffen teruggebracht in de grondstoffenkringloop. Op die manier kunnen grondstoffen als aluminium, koper, kobalt of nikkel met een hoog recyclingrendement worden teruggewonnen en bruikbaar worden gemaakt voor nieuwe producten.

In totaal heeft een eBike een gemiddelde CO2-voetafdruk van 300 kg CO2-eq. Ongeveer 120 kg CO2-eq daarvan komt voor rekening van het Bosch eBike-systeem.
Na al ongeveer 800 eBike-kilometers zijn de emissies voor het eBike-systeem afgeschreven als je met de eBike reist in plaats van met de auto, en na 2000 eBike-kilometers zijn de emissies voor de hele eBike afgeschreven.
Deze cijfers zijn gemiddelde waarden. Afhankelijk van het model kunnen er afwijkingen zijn.

De lithium-ion-cellen die in de Bosch eBike-accu's worden gebruikt, voldoen aan de nieuwste techniekstandaarden. Momenteel is kobalt nog steeds nodig: kobalt zorgt voor een hoge energiedichtheid in accucellen en verbetert dus de prestaties van de accu. Samen met onze leveranciers werken wij aan de verdere ontwikkeling van de technologie van accucellen om het aandeel kritische grondstoffen zoals kobalt in de eBike-accu's voortdurend te verminderen. Sinds 2013 is het kobaltgehalte in de kathode al met 65% verminderd.

Achteraf monteren en de mogelijkheid om te repareren zijn kernpunten in de context van duurzame productontwikkeling en vormen een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie.
Onderhoudswerkzaamheden en kleine reparaties aan de aandrijfeenheid kunnen door de dealer worden uitgevoerd. Dit omvat bijvoorbeeld het gebruik van een reparatieset voor de drive unit, het opnieuw smeren of het vervangen of achteraf aanbrengen van lagerbeschermingsringen. Als een groot defect wordt vastgesteld, wordt de motor door Bosch bij de dealer opgehaald. Bij sommige defecten reviseren wij de drive units tijdens het service-incident. Dit betekent dat aandrijvingen die hiervoor na passende tests in aanmerking komen, worden gereconditioneerd en na een "end-of-line"-test weer volledige functionerend ter beschikking van de klant worden gesteld.
Wij beschouwen reparatieconcepten echter ook altijd in de context van productveiligheid. Voor Bosch eBike Systems komen de veiligheid en betrouwbaarheid van producten op de eerste plaats. In het geval van een beschadigd product kan reparatie daarom op grond van deze aspecten worden gezien als redelijkerwijs niet uitvoerbaar. In zulke gevallen is de volledige vervanging van het product noodzakelijk. Bosch zet zich in om de best mogelijke oplossing te vinden, zodat de eBiker zijn fiets snel weer kan gebruiken en er lang plezier van heeft.

Om veiligheidsredenen kunnen defecte, oude of "versleten" accu's niet gerepareerd worden. Lithium-ion-accu’s zijn complexe, nauw op elkaar afgestemde systemen met een hoge energie-inhoud. Bij reparatie kunnen de juiste werking en de optimale interactie met het battery management system niet meer worden gegarandeerd. Daar komt nog bij dat bij het opnieuw in elkaar zetten van de accu de behuizing niet afdoende kan worden afgedicht. Om veiligheidsredenen moeten accu's uitgebreide serietests doorstaan die voldoen aan nationale en internationale wetgeving en voorschriften voordat zij mogen worden verkocht. Deze serietests zijn niet uitvoerbaar voor een enkele gerepareerde accu, vanwege het voorgeschreven aantal testmonsters. Dit omvat bijvoorbeeld lektests, maar ook overbelastings- en kortsluitproeven. Als deze tests niet worden uitgevoerd, bestaat er een groot risico dat bijvoorbeeld vocht de accu binnendringt en dit, in het ergste geval, kortsluiting en dus gevaar veroorzaakt. Dit alles kan veiligheidsrelevante gevolgen hebben. Daarom raadt Bosch het vanwege de veiligheid af om reparaties door derden te laten uitvoeren.

Bosch eBike Systems streeft naar een beschikbaarheid van reserveonderdelen voor ten minste 6 jaar nadat de producten voor het laatst aan de eBike-fabrikant zijn geleverd. In individuele gevallen kan het echter zijn dat wij deze doelstelling niet halen, zoals wanneer onze leveranciers niet langer in staat zijn afzonderlijke componenten te leveren. Zo nodig verwijzen wij naar alternatieve onderdelen, bijvoorbeeld upgrades.

Er zijn aanbieders die beloven dat ze gebruikte cellen kunnen opfrissen. Bosch raadt dit ten zeerste af. De veiligheid en de optimale samenwerking met het accumanagement-systeem kan in dit geval niet meer worden gegarandeerd. Bovendien bestaat er een veiligheidsrisico en door het openen of aanpassen van de accu kan eventueel de mogelijkheid om aanspraak op garantie te maken, komen te vervallen.

Bosch eBike Systems werkt samen met veel recyclingbedrijven en ondersteunt nieuwe en duurzame recyclingmethoden. De efficiëntie van de terugwinning hangt af van het recyclingproces. Met nieuwe recyclingprocessen is een recyclingrendement tot meer dan 90% mogelijk.

Iedereen kan zijn oude of defecte eBike-accu gratis inleveren bij elke fietsendealer, die de accu op milieuvriendelijke wijze zal laten recyclen. Het is niet nodig om hiervoor een nieuwe accu te kopen.

We wijzen erop dat zwaar beschadigde accu's niet met blote handen mogen worden aangeraakt, aangezien er elektrolyt kan ontsnappen, wat voor huidirritaties kan zorgen. Bewaar ze buiten op een veilige plaats met de contacten afgeplakt en breng ze zo spoedig mogelijk naar de fietsendealer voor een correcte verwijdering.

Onze accu's zijn speciaal ontworpen en gecertificeerd voor gebruik op eBikes. Wij kunnen geen betrouwbare werking garanderen in andere toepassingsgebieden.
Daarom raden wij een tweede gebruik ten stelligste af en beschouwen wij de correcte terugzending van defecte of gebruikte lithium-ion-accu's voor recycling als de beste methode. Met nieuwe recyclingprocedures worden waardevolle grondstoffen grotendeels teruggewonnen, zodat ze kunnen worden gebruikt voor de productie van nieuwe cellen. Bovendien worden de recyclingprocessen als milieuvriendelijk beschouwd en zorgen zij voor een positieve CO2-balans door de terugwinning van grondstoffen.