Los aparatos eléctricos pueden devolverse en cualquier centro de reciclaje. También es posible devolver los pequeños electrodomésticos en comercios especializados, siempre que su superficie de venta sea superior a 400 m2. Antes de su eliminación, todas las pilas que sean extraíbles deben ser retiradas del aparato eléctrico e introducidas en un sistema de recogida de pilas. Ten en cuenta que los displays pueden almacenar datos personales; si fuera necesario, bórralos antes de desecharlos.

Las ciudades se enfrentan a grandes retos en el siglo XXI: la población mundial crece, los recursos disminuyen, el clima cambia. Se necesitan soluciones. La electromovilidad puede contribuir significativamente al desarrollo urbano sostenible y a un espacio urbano habitable. Las bicicletas eléctricas, en particular, ofrecen grandes oportunidades. Ayudan a conservar los recursos y a reducir las emisiones.  Las bicicletas eléctricas son un medio de transporte efectivo y eficiente, sobre todo para trayectos cortos. Desplazarse en eBike es rápido, barato y respetuoso con el medio ambiente. Especialmente en las zonas urbanas, la bicicleta eléctrica tiene un gran potencial en términos de política de transporte. 

La bicicleta es uno de los medios de transporte más sostenibles. Con poco material y un peso del vehículo muy reducido, permite una movilidad flexible, sin emisiones, silenciosa y respetuosa con el clima. Además, montar en bicicleta con regularidad es también bueno para la salud. 

La eBike es el siguiente paso evolutivo del ciclismo. Permite realizar trayectos más largos, recorrer distancias prolongadas y superar mayores diferencias de altitud. En general, las posibilidades de uso se amplían considerablemente con las eBikes sin que cambien significativamente las características y las emisiones de CO2 en la producción de la eBike en comparación con la bicicleta. Aunque es necesaria más energía para la batería y el accionamiento, sobre todo en la producción, que para la bicicleta, los eBikers utilizan cada vez más sus bicicletas eléctricas en la vida cotidiana, sustituyendo a menudo el coche y otros medios de transporte. Además, los eBikers viajan con mayor frecuencia y recorren distancias bastante más largas en sus bicicletas eléctricas. A esto hay que añadir que el consumo energético necesario es muy bajo, con una media de unos 7 Wh de electricidad por kilómetro recorrido. 

Para Bosch, la protección del clima es una parte esencial de la responsabilidad empresarial. Desde 2020, Bosch y sus más de 400 sedes en todo el mundo son neutrales desde el punto de vista climático. Esto incluye también la unidad de negocio de Bosch eBike Systems.
La sostenibilidad desempeña también un papel fundamental en Bosch eBike Systems y forma parte de la estrategia corporativa. Ya desde el propio desarrollo de un producto, nos empeñamos en cómo mejorar la calidad de vida de las personas, limitar la contaminación del medio ambiente y consumir la menor cantidad de recursos posible. El diseño para el medio ambiente es una parte integral de nuestro proceso de desarrollo de productos: desde la fase de concepción, trabajamos para que el nuevo producto sea más sostenible. Incluso en esta fase inicial, los criterios considerados abarcan toda la cadena de valor, como la selección de materias primas respetuosas con el medio ambiente, el uso de materiales reciclados, y unas fases de fabricación más eficientes desde el punto de vista energético y un diseño de embalajes en los que se primen las alternativas más sostenibles.

Cada vez que desarrollamos o mejoramos un nuevo producto, estudiamos cómo podemos reducir el impacto de nuestros productos en el medio ambiente a lo largo de su ciclo de vida. Un mecanismo esencial en este sentido es el ahorro constante de materiales, ya que siempre desarrollamos y diseñamos las siguientes generaciones de nuestros componentes para que sean más pequeños, más compactos y más ligeros. Al reducir el número de piezas, minimizamos la cantidad de material necesario: usamos menos materias primas y el esfuerzo de desarrollo y producción se simplifica considerablemente. Un ejemplo es la reducción del peso de nuestras unidades. Por ejemplo, el Performance Line CX en el Bosch eBike System 2 logró un ahorro de peso de aproximadamente un 25 % en comparación con el modelo anterior. Al estandarizar nuestros productos y limitar el número de variantes y piezas, conseguimos escalar los procesos de fabricación, lo que conlleva una reducción del gasto energético necesario por pieza. Encontrarás más ejemplos en nuestra estrategia de embalado. Desde septiembre de 2020, nuestros accionamientos se entregan a nuestros clientes en envases de fibra moldeada sostenibles. Además, tras exhaustivas pruebas de seguridad, pudimos prescindir de los envases de plástico de nuestras baterías PowerTube y ahorrar así alrededor de una cuarta parte de las emisiones de CO2 de este envase.

Con TÜV Rheinland Energy GmbH, hemos calculado y evaluado la huella de carbono del producto según la norma ISO14067. A lo largo de toda la vida útil de una eBike (con todas las fases: desde la producción, el embalaje, el transporte hasta el uso y el reciclaje), la huella media de CO2 es de 300 kg de CO2 equivalente.

Esto significa que la huella de una eBike es aproximadamente el doble que la de una bicicleta convencional. Este es un valor medio y puede variar según el modelo. A lo largo de toda su vida útil, la eBike tiene una huella relativa de CO2 de unos 15-25 g/km, dependiendo del total de kilómetros recorridos. Si consideramos la fase de uso puro y, por tanto, las emisiones causadas por el consumo eléctrico, el valor medio de CO2 es de entre 2 y 5 g/km, dependiendo del mix energético.

A lo largo de todo el ciclo de vida de una eBike (incluyendo todas las fases: desde la producción, el embalaje, el transporte hasta el uso y el reciclaje), la huella media de CO2 es de 300 kg de CO2 equivalente. Esto significa que la huella de una eBike es aproximadamente el doble que la de una bicicleta convencional. Este es un valor medio y puede variar según el modelo.
Pero para realizar una comparación objetiva, hay que tener en cuenta que los eBikers utilizan cada vez más sus bicicletas eléctricas en la vida cotidiana y, por lo tanto, suelen sustituir al coche u otros medios de transporte. Además, los eBikers viajan entre dos y tres veces con mayor frecuencia y recorren distancias bastante más largas en sus eBikes.

El consumo medio de una eBike con sistema Bosch eBike es de unos 7 Wh/km. Este valor resulta de la prueba de autonomía R200 para bicicletas eléctricas con sistema Bosch eBike.

Si nos fijamos en las emisiones de CO2 causadas por el consumo de electricidad, el valor medio de CO2 es de 2-5 g/km, dependiendo del mix energético. Cuando se carga con electricidad verde, las emisiones de CO2 se eliminan incluso por completo en el uso de la eBike. En comparación, según el ministerio de medioambiente alemán, el coche emite unos 150 g de CO2/persona y kilómetro (pkm) y el transporte público, entre 30 y 80 g/pkm de CO2.

Bosch eBike Systems no se abastece de materias primas como el litio, sino que las compra como parte de las células a los proveedores de células de iones de litio. Un pilar esencial de las actividades de sostenibilidad en el sector de las bicicletas eléctricas es una cadena de suministro transparente que permita un seguimiento exhaustivo de las llamadas materias primas críticas. Por ejemplo, se solicita información exhaustiva sobre la cadena de suministro a nuestros proveedores de células y se hace un seguimiento de la compra de materias primas. En general, nuestros proveedores tienen que cumplir estrictos requisitos basados en los principios del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, las normativas laborales básicas de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y las normas de Bosch, que en algunos casos van más allá.

Las baterías de eBike de Bosch utilizan células de iones de litio cilíndricas. La tecnología de la célula es bastante comparable a las células utilizadas en algunos coches eléctricos. Se utilizan entre unas 5000 y 8000 células cilíndricas por cada coche eléctrico, frente a las 40 o 60 de las baterías de eBike comunes, por lo que un coche eléctrico corresponde a una media de unas 130 bicicletas eléctricas en cuanto a número de células.

La primera prioridad de nuestros productos, incluidas las baterías, es un diseño seguro. Los altos estándares de calidad y seguridad permiten la robustez y la durabilidad. Las especificaciones de las células adaptadas de forma óptima y la electrónica que optimiza la durabilidad contribuyen a maximizar la vida útil y el rendimiento energético de la batería y, por lo tanto, al uso más sostenible de los materiales utilizados. La distancia recorrida por una batería de eBike de Bosch durante su vida útil puede ser de hasta 60.000 km con un uso y tratamiento adecuados. Para que el impacto ecológico de las baterías sea bajo, en el desarrollo de los productos tratamos de mantener lo más baja posible la proporción de las llamadas materias primas críticas en las células, al tiempo que aumentamos la proporción de materiales reciclados, siempre cumpliendo los requisitos de seguridad. Desde 2013, por ejemplo, el contenido de cobalto en el cátodo de las células de la batería ya se ha reducido en un 65 %. Además, con el apoyo de nuestros proveedores de células, nos aseguramos de poder rastrear toda la cadena de suministro para garantizar una extracción de materias primas más responsable desde el punto de vista social.

Como división de Bosch, Bosch eBike Systems está integrada en la red de plantas de toda la empresa. Los componentes de nuestros sistemas eBike se desarrollan en la sede de Bosch eBike Systems en Reutlingen (Alemania). La producción y consolidación de los accionamientos se realiza en la planta de Bosch en Miskolc (Hungría). La producción y consolidación de las baterías también se realiza en su mayor parte en la planta de Bosch en Miskolc (Hungría) y en parte en Penang (Malasia).

El uso de materiales con contenido reciclado se destaca en cada proyecto de desarrollo y se examina de forma crítica, especialmente en lo que respecta a los requisitos de los productos y las normas de seguridad; seguiremos impulsando este aspecto en el futuro. A día de hoy, la proporción de materiales reciclados en los componentes de eBike sigue siendo baja. La mezcla de materiales de nuestros productos está diseñada para la aplicación específica y, por lo tanto, optimizada para cumplir con altos requisitos en términos de fiabilidad y reproducibilidad. En el caso de los materiales de embalaje, también estamos examinando cómo se puede diseñar la combinación de materiales para que sea lo más respetuosa posible con el medioambiente, por ejemplo para reducir el uso de envases desechables y aumentar continuamente el uso de materiales embalaje sostenibles y reutilizables. Un ejemplo lo encontramos en nuestra estrategia de embalaje. Desde septiembre de 2020, nuestros accionamientos se entregan a nuestros clientes en envases de fibra moldeada.

La base legal para el reciclaje está regulada a nivel nacional. El fabricante de las baterías es el responsable de reciclarlas. Pero en cuanto la eBike cruza una frontera nacional como producto, el importador se convierte automáticamente en fabricante. En los países fuera de Alemania, es el fabricante o el distribuidor de bicicletas. Debido a esta perspectiva nacional, Bosch eBike Systems ofrece una solución directa para el reciclaje en Alemania. En todos los demás mercados en los que estamos presentes, como Estados Unidos, Canadá, Australia o Nueva Zelanda, apoyamos a nuestros clientes en este sentido de la mejor manera posible y promovemos soluciones sectoriales en todo el país en caso de que aún no existan en algunas regiones.

Cuando una batería ha llegado al final de su vida útil, debe eliminarse como corresponde. En Alemania, se aplica el "Gemeinsame Rücknahmesystem Batterien" (sistema de retirada de baterías común), o GRS para abreviar. Rogamos a los usuarios de nuestros sistemas de eBike que, en caso de baterías defectuosas o desgastadas, acudan al comercio especializado, que se encargará de su adecuada eliminación. El reciclaje es gratuito para los eBikers y los distribuidores.
Mediante un reciclaje adecuado, se conservan los recursos y se devuelven valiosas materias primas al ciclo de los materiales. De este modo, materias primas como el aluminio, el cobre, el cobalto o el níquel pueden recuperarse con una alta eficiencia de reciclaje y utilizarse para nuevos productos.

En general, una eBike tiene una huella media de CO2 de 300 kg de CO2 equivalente. De ellos, unos 120 kg de CO2 equivalente corresponden al sistema Bosch eBike.
Después de aprox. 800 kilómetros de la eBike, se amortizan las emisiones del sistema eBike si se viaja en ella en lugar de en coche, y a partir de los 2000 kilómetros de la eBike, las emisiones de toda la eBike.
Estas cifras son valores medios. Puede haber desviaciones según el modelo.

Las células de iones de litio utilizadas en las baterías de las eBikes de Bosch son de última generación. Actualmente, el cobalto sigue siendo necesario: el cobalto es responsable de una alta densidad energética en las células de la batería y, por tanto, mejora el rendimiento de la misma. En colaboración con nuestros proveedores, estamos trabajando para seguir desarrollando la tecnología de las células de las baterías con el fin de reducir la proporción de materias primas críticas, como el cobalto en las baterías de las eBikes. Desde 2013, el contenido de cobalto del cátodo ya se ha reducido en un 65 %.

La instalación a posteriori y la capacidad de reparación son cuestiones clave en el contexto del desarrollo de productos sostenibles y, por tanto, una parte importante de nuestra estrategia de sostenibilidad.
Los trabajos de mantenimiento y las pequeñas reparaciones del accionamiento pueden ser realizados por los distribuidores especializados. Esto incluye, por ejemplo, el uso de un kit de reparación de la unidad de accionamiento, el reengrase o la sustitución o el reequipamiento de los anillos de protección de los rodamientos. Si se detecta una avería importante, el motor será recogido por Bosch en el concesionario. En el caso de algunas averías, volvemos a fabricar las unidades de accionamiento en caso de servicio. Esto significa que los accionamientos que reúnen las condiciones necesarias tras las pruebas pertinentes se reacondicionan y, tras una prueba de “fin de línea”, se ponen de nuevo a disposición del cliente con plena funcionalidad.
Pero también consideramos siempre los conceptos de reparación en el contexto de la seguridad de los productos. Para Bosch eBike Systems, la seguridad y la fiabilidad de los productos son lo primero. Por lo tanto, en el caso de un producto dañado, puede ser que la reparación no sea viable de manera razonable bajo estos aspectos. En estos casos, es necesario sustituir el producto por completo. La preocupación de Bosch es encontrar la mejor solución posible para que el eBiker pueda volver a utilizar su bicicleta rápidamente y disfrutarla durante mucho tiempo.

Por motivos de seguridad, las baterías averiadas, viejas o "usadas" no se pueden reparar ni restaurar. Las baterías de iones de litio son sistemas complejos muy sofisticados con un alto contenido energético. Si se reparan, ya no podría garantizarse el funcionamiento correcto y la interacción óptima con el Bosch Battery Management System. Por otra parte, al volver a ensamblarla tampoco podría garantizarse la estanqueidad de la carcasa. Por razones de seguridad, las baterías tienen que superar exhaustivas pruebas en serie de acuerdo con las leyes y los requisitos normativos nacionales e internacionales antes de poder salir al mercado. Estas pruebas en serie no son viables para una sola batería reparada debido al número prescrito de muestras de prueba. Esto incluye, por ejemplo, pruebas de fuga, y pruebas de sobrecarga y cortocircuito. Si no se realizan estas pruebas, existe un alto riesgo de que, por ejemplo la humedad penetre en la batería y, en el peor de los casos, provoque un cortocircuito y, por tanto, un peligro. Todo esto puede tener consecuencias relevantes para la seguridad. Por ello, Bosch desaconseja enérgicamente confiar las reparaciones a terceros, por razones de seguridad.

Bosch eBike Systems se esfuerza, por lo general, en ofrecer disponibilidad de piezas de recambio durante al menos 6 años tras la última entrega de productos al fabricante de eBikes. Pero es posible que en algunos casos no podamos cumplir este objetivo si, por ejemplo, nuestros proveedores ya no pueden suministrar componentes individuales. Si es necesario, nos remitimos a componentes alternativos, por ejemplo, las actualizaciones.

Algunos proveedores dicen poder renovar o actualizar las baterías, pero Bosch lo desaconseja totalmente, ya que en ese caso no podría garantizarse la seguridad ni el funcionamiento óptimo con el Batterie-Management-System. Además, existe un riesgo de seguridad, y la apertura o modificación de la batería puede anular cualquier garantía o reclamación de garantía.

Bosch eBike Systems está en contacto con muchas empresas de reciclaje y apoya métodos de reciclaje nuevos y sostenibles. La eficacia de la recuperación depende del proceso de reciclaje. Con los nuevos procesos de reciclaje, es posible lograr una eficiencia de reciclaje de más del 90 %.

Cada persona puede entregar gratuitamente su batería de eBike vieja o defectuosa en cualquier distribuidor de bicicletas, que la reciclará de forma respetuosa con el medioambiente. No es necesario comprar una nueva batería para esto.

Ten en cuenta que una batería muy dañada no puede tocarse con las manos desprotegidas, ya que pueden rebosar electrolitos que provoquen irritaciones en la piel. Guárdala en un lugar seguro al aire libre con los contactos tapados con cinta adhesiva y llévala al distribuidor de bicicletas para su correcta eliminación lo antes posible.

Nuestras baterías están especialmente diseñadas y certificadas para su uso en eBikes. No podemos garantizar un funcionamiento fiable en otros áreas de aplicación.
Por lo tanto, desaconsejamos encarecidamente un segundo uso y consideramos que el mejor método es la correcta devolución de las baterías de iones de litio defectuosas o usadas para su reciclaje. Los nuevos procesos de reciclaje recuperan una gran proporción de valiosas materias primas para que puedan utilizarse en la producción de nuevas células. Además, los procesos de reciclaje se consideran respetuosos con el medio ambiente y proporcionan un balance positivo de CO2 mediante la recuperación de las materias primas.