prueba y ajusta el freno de la bicicleta
Con una eBike te pones en marcha de inmediato, ya que con la asistencia del motor eléctrico aceleras más rápido que con una bicicleta convencional. Aún más importante es un freno que funcione bien. El mantenimiento y la reparación de los frenos de disco y de buje corresponden a manos expertas.De los pequeños problemas de los frenos de llantas puedes ocuparte tú. Descubre aquí sencillos trucos con los que comprobar y ajustar los frenos de las bicicletas.
¿Qué frenos de bicicleta hay?
Cuando mayor es la velocidad y peores son las condiciones meteorológicas, mayor es el desafío para tu freno de eBike. Con el aumento del uso, también aumenta el desgaste. Hay que llevar las eBikes a mantenimiento al menos una vez al año. Las pruebas de frenos deben hacerse en cada comprobación de primavera!
- Los frenos de disco hidráulicos se utilizan sobre todo en las bicicletas de dos ruedas de mayor calidad, como las eMountainbikes: la mayoría de las eBikes de Bosch llevan instalados frenos de disco. Principio de funcionamiento: Las zapatas de freno presionan sobre un disco montado en el buje de la rueda. Ventaja: En condiciones de humedad, la potencia de frenado des superior a la de los frenos de llanta. Esto hace que montar en bicicleta eléctrica sea seguro especialmente por terreno irregular. Inconveniente: Los frenos de disco deben ajustarse con precisión y, además, son más costosos de reparar y sustituir.
- Los frenos de llanta tienen una potencia de frenado inferior a la de los frenos de disco, pero suelen ser perfectamente adecuados para la conducción diaria. Siempre que no estén desgastados y sigan ofreciendo toda la potencia de frenado. Los frenos de llanta son la forma más común de frenos de bicicleta y también se conocen como frenos V Brake y Cantilever. Principio de funcionamiento: Cuando se presiona el freno de mano, la pinza de freno de la rueda delantera o trasera se desplaza por un cable. Dos pastillas de freno (zapatas de freno) presionan contra la llanta desde el exterior y así reducen la velocidad.
- Los frenos de contrapedal están situados en el buje de la rueda trasera y prácticamente no necesitan mantenimiento.
- Los frenos de tambor con cable suelen estar situados en el buje de la rueda delantera. Al igual que con el freno de llanta, este freno de bicicleta puedes ajustarlo tú, pero su reparación y sustitución son complicadas y deben dejarse a los expertos.
Control y ajuste del freno de llanta
¿Qué hacer si el freno de llanta roza o la potencia de frenado disminuye notablemente? Esto puede deberse a la llanta (desequilibrio/rueda trasera) que, en caso necesario, deberá sustituirse. Consulta a tu distribuidor. O el problema se debe a un freno mal instalado.
Las pastillas de freno no deben estar demasiado cerca de la llanta en la posición neutra. Cuando se tira del freno de mano, tienen que funcionar de inmediato. Cuando se suelta el freno de mano, deben volver a encajar por sí solas.
1. En primer lugar, comprueba el desgaste del freno de llanta. Las ranuras de la superficie de las pastillas de freno deben poder verse con claridad. En caso contrario, el perfil de rodadura estará desgastado. Si un cable de freno está dañado, debes cambiarlo.
2. Ajuste del freno de la bicicleta: Encontrarás un tornillo de ajuste en el freno de mano. Gíralo ligeramente hacia fuera en sentido horario y vuelve a girar la contratuerca en sentido horario hacia el freno de mano. De este modo se acorta el cable de freno y hay que apretar menos el freno de mano para frenar.
3. Es posible que el freno de mano aún se pueda empujar demasiado. En ese caso, es probable que el problema radique en la pinza de freno. Vuelve a enroscar por completo el tornillo de ajuste del manillar y comprueba la posición de las zapatas de freno. Deben poder rozar la llanta con la mayor superficie posible exactamente en el centro. Utiliza una llave Allen para ajustar la posición de las pastillas de freno y sustitúyelas si están demasiado desgastadas.
¿El freno de llanta sigue rozando? En ese caso, puede que sea debido a que la distancia entre la pastilla de freno y la llanta sea demasiado escasa. La distancia debe ser aproximadamente del grosor de una moneda de un céntimo. Puedes cambiar la distancia sujetando el cable de freno y aflojando el tornillo de la parte superior de la pinza de freno con una llave Allen de 5 mm para mover el cable de freno. Si la distancia entre las pastillas de freno era demasiado grande, aprieta más la pinza de freno.
Control y ajuste del freno de disco
Revisa con regularidad los frenos de disco hidráulicos, y purga y llena el sistema de frenos en caso necesario. ¿Qué hacer si el freno de disco ya no funciona o roza? El disco de freno podría estar ligeramente doblado y hacer que las pastillas de freno rocen durante la conducción. Es mejor que lo haga un profesional que disponga de las herramientas adecuadas y los conocimientos necesarios.
