永續運動

多騎 eBike，未來更美好。

Eine Frau fährt mit dem eBike auf einem roten Radweg in der Stadt.

與搭乘配備內燃機的汽車相較，騎乘 eBike 時排放的二氧化碳較少。¹

Eine Frau steht mit dem eBike an einer Kreuzung und schaut nach rechts. Im Hintergrund sind einige Autos und Ampeln zu sehen.

騎乘 eBike 可以緩解交通壅塞，以城市 7.5 公里以內的短距離而言，eBike 通常比其他交通工具行駛得更快。

Eine Frau und ein Kind, beide mit Fahrradhelmen, fahren auf einem hellen Cargo eBike durch eine Parkanlage mit Herbstbäumen und modernen weißen Gebäuden im Hintergrund.

與許多其他交通工具相比，eBike 佔用的空間更少。²省下來的空間可以開創為新的活動空間使用。

Eine Person fährt ein graues E-Bike und trägt einen schwarzen Helm sowie einen schwarzen Rucksack. Die Person ist auf einer Straße unterwegs, neben einem modernen Gebäude mit Holzverkleidung. Im Hintergrund sind Bäume und ein blauer Bus zu sehen.

使用 eBike 作為交通工具有助您保持身強體健。²

更多資訊

來源：

¹ 世界衛生組織 (2022 年)：《步行和騎自行車：支持政策制定與執行的最新證據》，第 1 頁，URL (2024 年 5 月 30 日存取)。

²德國聯邦環境署 (2023 年)：《使用電動自行車時要考慮的環境提示》，URL (2024 年4 月30 日存取)。

非常適合城市騎行

如果您想每天通勤上下班、短距離騎行或臨時外出辦事情，eBike 都是理想的選擇。騎乘期間，由於其電力消耗，eBike 產生的平均二氧化碳排放量僅有每乘客每公里 3 公克 (CO₂ g/pkm)，而汽車產生的二氧化碳則為 166 g/pkm。¹

圖表詳情

¹ g/pkm = 公克/每乘客每公里

此圖由小到大排序顯示以下內容：自行車、eBike、長途軌道運輸、電車和都市鐵路及地鐵、電動車、大眾運輸巴士、汽車 (所有行程)、國內飛機。

資料來源：根據德國聯邦環境署數據自行表述：《2022 年德國一般和私人客運交通工具的平均碳排放量比較》，URL (2024 年 4 月 24 日存取)。 TÜV 使用德國電力結構進行計算分析，證實了 eBike 的數據。

二氧化碳當量顯示不同溫室氣體對氣候的影響。包括二氧化碳以及其他溫室氣體和氣候相關物質的影響，只要與分析有關，我們皆已納入考慮。為了比較各種溫室氣體和氣候相關物質對氣候的影響，我們將其以二氧化碳當量顯示。為了方便閱讀，下文所用的「二氧化碳」意同二氧化碳當量。

eBike：交通運輸的未來

我們相信，eBike 未來在交通運輸組合中將扮演更重要的角色。如今，與大多數機動交通工具相比，eBike 更為環保¹——但我們並沒有因此而滿足。我們不斷地努力取得進步，並致力於建立更永續的供應鏈和有意義的循環經濟。有時我們會希望自己進步的幅度更大，但我們的目標清晰明確，也不可能回頭。

更多資訊

資料來源：

¹德國聯邦環境署 (2022 年)：《2022 年德國一般和私人客運交通工具的平均碳排放量比較》，URL (2024 年 4 月 24 日存取)。

我們會測量排放量並確定減碳措施的潛在減碳效益。

我們流程透明並與供應商共同尋找解決方案。

我們著重產品的耐用性，並致力於回收和再處理解決方案。

Eine Frau mit Fahrradhelm geht lächelnd auf einem Bürgersteig in der Stadt und hält ihr Smartphone in der Hand. Ihr modernes eBike ist neben einem Schaufenster geparkt, was einen urbanen und aktiven Lebensstil unterstreicht.

面對最大的挑戰

我們了解 eBike 系統中所有機件的碳足跡。我們正在制定具體的減碳措施、提高材料效率並研究更環保的替代方案。

eBike 的碳足跡

我們與 TÜV Rheinland 合作，計算了 2022 年搭載 Bosch 系統的 eBike 的平均碳足跡，並於 2024 年進一步加以完善和更新。³

結果為：eBike 從生產到回收一整個生命週期中，共產生大約 263 公斤的二氧化碳。

圖表詳情

¹二氧化碳當量表示各種溫室氣體對氣候的影響。包括二氧化碳以及其他溫室氣體和氣候相關物質的影響，只要與分析有關，我們皆已納入考慮。為了比較各種溫室氣體和氣候相關物質對氣候的影響，我們將其以二氧化碳當量顯示。為了方便閱讀，下文所用的「二氧化碳」意同二氧化碳當量。

²此處顯示 eBike 系統的碳足跡作為範例，由顯示器 (Kiox 300)、電池 (PowerTube 500) 和驅動裝置 (Performance Line CX) 的圓形足跡組成。基礎為一輛行駛里程為 11,000 公里的旅行 eBike。使用階段係根據德國電力結構計算。此計算由 TÜV Rheinland 進行 (截至 2024 年 4 月止)。

³ 基礎為一輛行駛里程為 11,000 公里的旅行 eBike。

最大潛在減碳效益

eBike 系統產生的二氧化碳為 84 公斤，約佔 eBike 碳足跡總量的 32%。其中 eBike 電池所佔比例最高，略超過 50%。它在系統機件以及整個供應鏈中提供了最大潛在減碳效益。

圖表詳情

¹二氧化碳當量表示各種溫室氣體對氣候的影響。包括二氧化碳以及其他溫室氣體和氣候相關物質的影響，只要與分析有關，我們皆已納入考慮。為了比較各種溫室氣體和氣候相關物質對氣候的影響，我們將其以二氧化碳當量顯示。為了方便閱讀，下文所用的「二氧化碳」意同二氧化碳當量。

²此處顯示 eBike 系統的碳足跡作為範例，由顯示器 (Kiox 300)、電池 (PowerTube 500) 和驅動裝置 (Performance Line CX) 材料淨重的圓形足跡組成。

Bosch eBike Akku (CompactTube 400) mit grauem Aufdruck.

我們減少了電池座的碳排放

電池座是 PowerTube 中最大的塑膠零件。我們在 CompactTube 400 中使用了低二氧化碳塑膠，排放係數比以前降低了 64%。新塑膠的密度也較低，這代表所需的材料更少。我們將使用這種塑膠做為未來 PowerTube 的電池座。

Mehrere LKWs stehen parallel zueinander vor einem Lager.

與合作夥伴合作

我們希望秉持信任和重視透明業務關係的精神，與負責任的合作夥伴合作。我們的長期目標不僅要了解、檢查和審核我們的直接供應商，還要了解、檢查和審核供應鏈上的所有參與者。我們也在減少碳足跡方面與供應商合作。

我們了解電池的歷史

在我們的 eBike 系統中，電池所產生的二氧化碳量最高。我們的電池是由供應商提供。我們從原料開始追溯複雜的供應鏈這使我們能夠發揮影響力，並使供應鏈更為永續。

本圖以極為簡化的形式展示了電池的複雜供應鏈。

Grafische Darstellung der Lieferkette mit Erklärungen: "Minen: Rohstoffe wie z. B. Kobalt, Lithium, Nickel, Mangan, Graphit oder Sizilium werden in unterschiedlichen Minen gewonnen.", "Schmelzwerke und Raffinerien: Die jeweiligen Rohstoffe werden in verschiedenen Schmelzwerken und Raffinerien aufbereitet.", "Zwischenprodukt/ Vorprodukt: Aus den aufbereiteten Rohstoffen wird ein Vorprodukt der späteren Zelle hergestellt.", "Endmontage der Zelle: In der Endmontage unserer direkten Lieferanten wird die Zelle aus den einzelnen Rohstoffen, den Zell-Vor-produkten, sowie weiteren Komponenten assembliert - also „zusammengebaut".", "Endmontage des Akkus: Wir erhalten die fertige Zelle von unserem Lieferanten und verbauen diese im eBike-Akku.". Darunter ein Banner "Wir arbeiten kontinuierlich daran, die Transparenz in der Lieferkette zu erhöhen.".

圖表詳情

¹原料清單與數量不一致，且並未聲稱詳盡無遺的。

² 除了來自礦山的原料外，還可加工塑膠等其他成分。

資料來源：與我們的電池供應商共同進行的供應鏈分析。

Vogelperspektive eines Platzes mit mehreren, gestapelten Containern und eines Lastwagens, der mit einem dieser Container langfährt.

採購透明度

碳足跡是我們直接採購流程中的重要決策標準。為了評估供應商的氣候保護措施，我們要求供應商需透過 CDP 發布其環境資料¹。如果供應商在 CDP 中排名較低，且未透過 SBTi 自願承諾實現《巴黎氣候協定》目標²，則在採購流程中評等會較低。我們還要求為其所供應的每個零件計算二氧化碳排放量。我們為員工和供應商提供訓練，以支援這項程序。

更多資訊

¹ 透過參與非營利組織 CDP (舊稱：碳揭露計畫) 提供的全球環境資料公開系統，我們可對供應商在氣候保護措施方面所做的努力加以記錄和評估。

²SBTi 自願承諾可讓各家企業根據科學制定減少溫室氣體排放的目標。透過這項自願承諾，企業可以展現積極為保護氣候盡一份心力的意願，並使自己的商業做法符合《巴黎協定》的目標。