Tuning ist kein Kavaliersdelikt

 

Tuning ist definitiv ein Rechtsverstoß! Was viele nicht wissen: Mit getunten eBikes im öffentlichen Verkehr unterwegs zu sein, kann neben technischen auch schwerwiegende rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen. Pedelecs mit einer Unterstützung bis 25 km/h und einer Nenndauerleistung des Motors bis maximal 250 Watt werden rechtlich wie ein Fahrrad behandelt: ohne Versicherung, Kennzeichen oder Führerschein. Durch Tuning ändert sich dieser Status, denn das getunte eBike gilt in der Regel als Kleinkraftrad. Unter anderem drohen dem Fahrer, der ein Kleinkraftrad im öffentlichen Verkehr ohne entsprechende Haftpflichtversicherung, Kennzeichen bzw. Führerschein führt, Geld- oder Freiheitsstrafen sowie gegebenenfalls zivilrechtliche Konsequenzen wie etwa die Haftung für Personenschäden, wenn es zu Unfällen kommen sollte. Zudem besteht die Gefahr, dass der Käufer, wenn er sein eBike tunen lässt, möglicherweise bestehende Garantie- und Gewährleistungsansprüche auf das Bosch eBike-System und andere Fahrradkomponenten verlieren könnte.

"Uns ist es wichtig, dass eBikes – das heißt Pedelecs mit einer Unterstützung bis maximal 25 km/h – auch zukünftig als Fahrräder gelten, mit allen Rechten und Pflichten. Diesen Status müssen wir schützen und erhalten, damit die Radfahrer auch weiterhin die Fahrt mit elektrischem Rückenwind genießen können“, so Claus Fleischer, Geschäftsleiter von Bosch eBike Systems.

Echte Gefahr für sich selbst und andere

 

Technische Manipulationen am eBike, beispielsweise die Erhöhung der Abschaltgeschwindigkeit auf über 25 km/h, verursachen konstruktiv nicht eingeplante Dauerbelastungen, auf die selbst die leistungsfähigen Komponenten von Bosch eBike Systems nicht ausgelegt sind. Vorrangig sind dabei die Bremsen erhöhten Belastungen ausgesetzt. Aber auch Teile wie Lenker und Gabel sowie nicht zuletzt sogar der Rahmen oder mehr sind betroffen. Mit Tuning beeinträchtigt man daher die Sicherheit des gesamten Pedelecs und gefährdet sowohl sich selbst als auch andere Verkehrsteilnehmer.
Die Anti-Tuning-Lösung ist daher ein weiterer Schritt, mit dem Bosch auf eine Anforderung reagiert, die in der aktuellen europäischen Norm (EN 15194:2017) für elektromotorisch unterstützte Fahrräder integriert ist.

Gleichstellung von Fahrrad und Pedelec 

  Heute ist ein Pedelec mit dem Fahrrad gleichgestellt – inklusive aller damit verbundenen Rechte und Pflichten. Es dürfen Rad- und Waldwege genutzt werden, es wird kein Kennzeichen und keine gesonderte Versicherung benötigt und vieles mehr. Dank dieser Gleichstellung ist bislang die weitgehend uneingeschränkte Nutzung des eBikes gewährleistet. Wer sein eBike durch Tuning manipuliert und dadurch mögliche Unfälle und Verletzungen in Kauf nimmt, provoziert strengere Reglementierungen und künftige Verbote durch die Politik – und verspielt damit die bislang geltenden Vorteile für alle anderen eBike-Fans!

Fair Play!

 

Tuning bei sportlichen Veranstaltungen ist verboten und zudem schlichtweg unfair. Was bei einem Wettbewerb zählt, sind der Spaß und die Aufregung, sich mit anderen zu messen und diese Her­aus­for­der­ung mit ehrlichen Mitteln zu meistern. Tuning und Manipulation sind mit wahrer Sportlichkeit nicht vereinbar! Rennformate wie die Bosch eMTB-Challenge sind extra für eBikes mit einer maximalen Unterstützung bis 25 km/h ausgelegt. Hier kommt es speziell auf Fahrtechnik, Kondition und Talent an.