eBike를 통한 지속 가능한 이동성 | Bosch eBike Systems

Eine Frau fährt mit dem eBike auf einem roten Radweg in der Stadt.

내연 기관이 있는 자동차와 비교 시 eBike를 타면 CO₂ 배출이 줄어듭니다.¹

Eine Frau steht mit dem eBike an einer Kreuzung und schaut nach rechts. Im Hintergrund sind einige Autos und Ampeln zu sehen.

eBike를 이용하면 교통 체증을 완화할 수 있으며, 시내에서 7.5km 미만의 짧은 거리를 다른 교통수단보다 더 빨리 이동할 수 있습니다.²

Eine Frau und ein Kind, beide mit Fahrradhelmen, fahren auf einem hellen Cargo eBike durch eine Parkanlage mit Herbstbäumen und modernen weißen Gebäuden im Hintergrund.

eBike는 대부분의 교통수단보다 적은 공간을 차지합니다.² 이는 새로운 생활 공간으로 활용할 수 있는 여유 공간을 만들어 줍니다.

Eine Person fährt ein graues E-Bike und trägt einen schwarzen Helm sowie einen schwarzen Rucksack. Die Person ist auf einer Straße unterwegs, neben einem modernen Gebäude mit Holzverkleidung. Im Hintergrund sind Bäume und ein blauer Bus zu sehen.

이동 시 eBike를 이용하면 건강에 좋으며 탄탄한 몸을 유지할 수 있습니다.²

기타 정보

출처:

¹ 세계보건기구(2022): "걷기와 자전거 타기: 정책 결정과 실천을 뒷받침하는 최신 증거", p. 1, URL(2024년 5월 30일 열람).

²연방 환경청(2023): "eBike 사용 시 고려해야 할 환경 팁", URL(2024년 4월 30일 열람).

도시에 적합

매일 출퇴근을 하거나 짧은 거리를 빠르게 이동하거나 갑자기 볼일이 생긴 경우 eBike가 이상적인 선택입니다. eBike는 주행 시 전기 소모로 인해 평균 CO₂ 배출량이 승객-km당 3g(CO₂ g/pkm)에 불과하지만 자동차는 166g/pkm입니다.¹

차트 세부 정보

¹ g/pkm = 승객 1인의 1킬로미터당 그램

그림은 자전거, eBike, 장거리 철도 운송, 트램, 도시철도, 지하철, 전기 자동차, 대중교통 버스, 자동차(모든 구동), 국내 항공기 순으로 오름차순으로 표시되어 있습니다.

출처: 독일 연방 환경청 수치를 기준으로 한 자체 추정치: "2022년 독일 내 일반 및 개인 여객 운송 수단의 개별 평균 배출량 비교", URL(2024년 4월 24일 열람). 독일의 전력 조성을 사용하여 계산한 TÜV의 분석 결과, eBike의 가치가 확인되었습니다.

CO₂ 환산량은 다양한 온실 가스가 기후에 미치는 영향을 나타냅니다. 분석과 관련이 있는 한, CO₂뿐만 아니라 다른 온실가스 및 기후 관련 물질의 영향도 고려했습니다. 다양한 온실가스와 기후 관련 물질이 기후에 미치는 영향을 비교하기 위해 CO₂ 환산량으로 표시합니다. 읽기 쉽도록 CO₂를 CO₂ 환산량과 동의어로 사용합니다.

eBike: 이동 수단의 미래

앞으로 ebike가 이동 수단 중에서 더 큰 역할을 할 것으로 확신합니다. 이미 오늘날 대부분의 동력 운송 수단에 비해 환경 친화적이지만,¹ 우리는 멈추지 않을 겁니다. 우리는 매일 진전을 이루고 발전하며, 보다 지속 가능한 공급망과 의미 있는 순환 경제를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 가끔은 더 많은 발전을 만들어내면 좋겠지만, 우리가 가야 할 길은 명확하고 바뀌지 않습니다.

기타 정보

출처:

¹연방 환경청(2022): "2022년 독일 내 일반 및 개인 여객 운송 수단의 개별 평균 배출량 비교", URL(2024년 4월 24일 열람).

우리는 배출량을 측정하고 CO₂ 감축 조치의 잠재적인 절감 효과를 파악합니다.

투명성을 높이고 공급업체와 협력하여 해결책을 모색합니다.

우리는 제품의 내구성에 중점을 두고 재활용 및 재처리 솔루션 개발에 주력하고 있습니다.

Eine Frau mit Fahrradhelm geht lächelnd auf einem Bürgersteig in der Stadt und hält ihr Smartphone in der Hand. Ihr modernes eBike ist neben einem Schaufenster geparkt, was einen urbanen und aktiven Lebensstil unterstreicht.

가장 큰 과제 해결

우리는 eBike 시스템 내 모든 구성품의 탄소 발자국에 대해 알고 있습니다. 구체적인 절감 방안을 마련하고 재료 효율성을 높이며 보다 환경 친화적인 대안을 검토하고 있습니다.

eBike의 탄소 발자국

TÜV Rheinland와 함께 우리는 2022년 보쉬 eBike 시스템이 장착된 eBike의 평균 탄소 발자국을 계산한 후 2024년에 이를 개선하고 업데이트했습니다.³

그 결과, 생산에서 재활용에 이르는 전체 수명 주기 동안 eBike는 약 263kg의 CO₂를 발생시킵니다.

차트 세부 정보

¹CO₂ 환산량은 다양한 온실가스가 기후에 미치는 영향을 나타냅니다. 분석과 관련이 있는 한, CO₂뿐만 아니라 다른 온실가스 및 기후 관련 물질의 영향도 고려했습니다. 다양한 온실가스와 기후 관련 물질이 기후에 미치는 영향을 비교하기 위해 CO₂ 환산량으로 표시합니다. 읽기 쉽도록 CO₂를 CO₂ 환산량과 동의어로 사용합니다.

²여기에 예시로 든 eBike 시스템의 탄소 발자국은 디스플레이(Kiox 300), 배터리(PowerTube 500), 드라이브 유닛(Performance Line CX)을 합산한 수치입니다. 기준은 주행거리가 11,000km인 트레킹 eBike입니다. 사용 단계는 독일 전력 조성을 기준으로 계산했습니다. 계산은 TÜV Rheinland에서 실시했습니다(2024년 4월 기준).

³ 기준은 주행거리가 11,000km인 트레킹 eBike입니다.

가장 큰 잠재적 절감 효과

84kg의 CO₂를 배출하는 eBike 시스템은 eBike 전체 배출량의 약 32%를 차지합니다. 그중에서 eBike 배터리가 50%를 조금 넘어 가장 큰 비중을 차지합니다. 시스템 구성품뿐 아니라 공급망에서도 가장 큰 잠재적 절감 효과를 제공합니다.

차트 세부 정보

²여기에 예시로 든 eBike 시스템의 탄소 발자국은 디스플레이(Kiox 300), 배터리(PowerTube 500), 드라이브 유닛(Performance Line CX) 재료의 순중량을 합산한 수치입니다.

Bosch eBike Akku (CompactTube 400) mit grauem Aufdruck.

배터리 셀 홀더의 배출량을 줄였습니다

셀 홀더는 PowerTube에서 가장 큰 플라스틱 부품입니다. 우리는 CompactTube 400에 저탄소 플라스틱을 사용했습니다. 그 결과 배출 계수가 이전보다 64% 낮아졌습니다. 또한 새로운 플라스틱은 밀도가 낮아서 필요한 재료가 더 적습니다. 우리는 향후 PowerTube의 셀 홀더에 이 플라스틱을 사용할 예정입니다.

Mehrere LKWs stehen parallel zueinander vor einem Lager.

파트너와의 협력

우리는 신뢰의 정신으로 책임감 있는 파트너와 함께 일하며 투명한 비즈니스 관계를 중요하게 생각합니다. 장기적인 목표는 직접 공급업체뿐 아니라 공급망에 관련된 모든 업체를 파악하고, 점검하고, 자격을 평가하는 것입니다. 또한 우리는 공급업체와 협력하여 탄소 발자국을 줄이기 위해 노력합니다.

배터리 셀의 역사를 알고 있습니다

배터리는 eBike 시스템에서 CO₂ 배출량 비중이 가장 큽니다. 우리는 배터리 셀을 공급업체로부터 공급받습니다. 복잡한 공급망을 원자재까지 추적하는 데 성공했습니다. 이렇게 하면 영향력을 행사하고 공급망을 더 지속 가능하게 만들 수 있습니다.

이 다이어그램은 배터리 셀의 복잡한 공급망을 매우 단순화한 형태로 보여줍니다.

Grafische Darstellung der Lieferkette mit Erklärungen: "Minen: Rohstoffe wie z. B. Kobalt, Lithium, Nickel, Mangan, Graphit oder Sizilium werden in unterschiedlichen Minen gewonnen.", "Schmelzwerke und Raffinerien: Die jeweiligen Rohstoffe werden in verschiedenen Schmelzwerken und Raffinerien aufbereitet.", "Zwischenprodukt/ Vorprodukt: Aus den aufbereiteten Rohstoffen wird ein Vorprodukt der späteren Zelle hergestellt.", "Endmontage der Zelle: In der Endmontage unserer direkten Lieferanten wird die Zelle aus den einzelnen Rohstoffen, den Zell-Vor-produkten, sowie weiteren Komponenten assembliert - also „zusammengebaut".", "Endmontage des Akkus: Wir erhalten die fertige Zelle von unserem Lieferanten und verbauen diese im eBike-Akku.". Darunter ein Banner "Wir arbeiten kontinuierlich daran, die Transparenz in der Lieferkette zu erhöhen.".

차트 세부 정보

¹원자재 목록은 수량 점유율과 일치하지 않으며 모든 원자재가 포함되어 있지도 않습니다.

² 광산에서 생산된 원자재 외에도 플라스틱 등 다른 구성품도 가공할 수 있습니다.

출처: 셀 공급업체와 공동으로 실시한 공급망 분석.

Vogelperspektive eines Platzes mit mehreren, gestapelten Containern und eines Lastwagens, der mit einem dieser Container langfährt.

구매 투명성

탄소 배출량은 자체 구매 절차에서 중요한 의사결정 기준입니다. 공급업체의 기후 보호 조치를 평가하기 위해 공급업체에 CDP¹ 를 통해 환경 데이터를 게시하도록 요청합니다. CDP에서 등급이 낮고 SBTi 자발적 참여² 를 통해 파리 기후 협약의 목표를 달성하지 않는 공급업체는 구매 과정에서 낮은 평가를 받습니다. 공급되는 모든 부품에 대해 탄소 배출량 산정을 요구합니다. 저희는 이런 과정을 지원하기 위해 임직원과 공급업체를 대상으로 교육을 제공합니다.

기타 정보

¹ 비영리 기관 CDP(구 탄소정보 공개 프로젝트)가 제공하는 글로벌 환경 영향 정보 공개 시스템에 참여함으로써 우리는 직접 공급업체가 기후 보호 조치에 기울이는 노력을 기록하고 평가할 수 있습니다.

²SBTi 자발적 참여를 통해 기업은 과학적 기반에 따른 온실가스 배출량 감축 목표를 설정할 수 있습니다. 이 자발적 참여를 통해 기업은 기후 보호에 적극적으로 기여하고 비즈니스 관행을 파리 협약의 목표에 부합하도록 조정하겠다는 의지를 보여줍니다.

Aufnahme eines Lagers mit hohen Regalen und Paketen, in der Ferne sieht man zwei Personen einen Weg zwischen zwei Regalen langlaufen.

공급업체에 대한 현장 점검을 실시합니다

직접 공급업체를 방문할 때는 현장을 면밀히 살펴봅니다. 환경 보호 조치, 산업 안전, 인권 준수 등 다양한 지속 가능성 기준에 따라 정기적으로 파트너를 평가합니다. 이러한 평가를 퀵 스캔이라고 합니다. 자세한 내용은 Bosch 지속 가능성 보고서에 수록되어 있습니다.¹

기타 정보

¹71페이지 및 그 다음

Nahaufnahme der Cargo Line an einem hellgrauen eBike.

내구성과 재활용에 집중

eBike는 오랫동안 안정적으로 함께할 수 있어야 가장 지속 가능합니다. 우리는 고품질의 제품을 개발하고 유지보수, 리컨디셔닝 및 재활용의 용이성에 점점 더 주력하고 있습니다. 우리에게 순환 경제는 새로운 포장 및 운송 개념을 개발하는 것을 의미합니다.

Grafik zur Erklärung des Batterie Recyclings: Darstellung einer Frau, die eine Batterie in der Hand hält. Neben ihr sind der Reihe nach 4 Punkte genannt: Ein Shopicon mit Schrift "Abgabe beim Fachhändler", ein Lastwagen mit Schrift "Abholung und Transport über lokales Rücknahmesystem", eine Fabrik mit Schrift "Trennung und Aufbereitung der Materalien" und ein aus Pfeilen bestehendes Dreieck mit Schrift "Wiederverwendung von Produkten".

eBike 배터리 재활용 방법

사용하던 eBike 배터리를 대리점에 반납하면 귀중한 원자재를 재사용할 수 있습니다. 그럼으로써 재활용을 통해 환경에 미치는 영향과 새로운 원자재의 필요성을 줄일 수 있습니다.¹

차트 세부 정보

출처:

¹ Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft GmbH(2023)를 기준으로 단순화한 표현: "eBikes 및 기타 소형 전기자동차에서 사용한 배터리를 회수하여 지속 가능성 향상", Eurobike 2023에서 발표.

예시: GRS 산업 솔루션

독일 산업 전반에 걸친 GRS 솔루션이 사용하는 프로세스를 통해 다 쓴 eBike 배터리의 원자재 중 약 79%를 회수하여 새 제품에 사용할 수 있습니다.¹

Diese Grafik zeigt den prozentualen Anteil der Rohstoffe in einem eBike-Akku. Knapp 79% der Rohstoffe eines gebrauchten eBike-Akkus können zurückgewonnen und für neue Produkte verwendet werden.

차트 세부 정보

출처:

¹ 독일 공동 회수 시스템 배터리(GRS)의 "2024 GRS eMobility 성공 모니터링"을 바탕으로 직접 작성한 자료야.

24개국에서 재활용 솔루션을 지원합니다

Bosch eBike Systems는 법적으로 가능한 모든 판매 국가에서 현지 서비스 파트너를 통해 자발적으로 재활용 의무에 대한 책임을 지고 있습니다. 재활용 솔루션이 아직 제공되지 않거나 기존 재활용 솔루션이 부적절한 국가에서는 파트너와 긴밀히 협력하여 시범 프로젝트를 추진하고 산업 솔루션 개발을 지원합니다. 이미 24개국에서 배터리 수거 시스템을 지원하고 있습니다.

차트 세부 정보

우리는 지역 회사, 서비스 파트너를 통해 또는 직접 Bosch eBike Systems로 전 세계 배터리 수거 시스템 파트너와 협력합니다.¹

출처:

¹완전성에 대한 주장 없음(상태: 2024년 4월)

² Gemeinsames Rücknahmesystem Servicegesellschaft GmbH, 회수 솔루션을 eMobility라고 합니다

³ 예비 부품 및 서비스 케이스 배터리 전용 Bosch의 자체 솔루션

Nahaufnahme einer Drive Unit ohne Gehäuse.

플라스틱 포장을 사용하지 않습니다

2020년 9월부터 우리는 폴리스티렌 대신 지속 가능하고 재활용이 용이한 섬유 기반 포장재로 드라이브 유닛을 제공하고 있습니다. 이를 통해 운송 및 보관 중 최적화된 포장 밀도가 보장되고 CO₂도 약 [양]만큼 절감됩니다. 이를 통해 운송 및 보관 시 포장 밀도를 최적화하고 약 [양]의 CO₂ 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 45 %. 또한 PowerTube 배터리의 플라스틱 외장 포장재를 사용하지 않는 데 성공했습니다. 그럼으로써 이 포장재로 인해 CO₂ 배출량이 약 20% 절감됩니다.

Nahaufnahme einer Maschine in der eBike Produktion.

재제조에 의존합니다

2014년부터 중고 Bosch 드라이브 유닛을 재제조하고 있습니다. 드라이브 유닛을 점검하고 마모된 부품을 교체하고 결함이 있으면 수리합니다. 최종 검사는 새 제품과 동일한 수준의 세심한 주의를 기울여 진행합니다. 품질은 동일한 높은 기준을 충족해야 합니다.

이렇게 하면 자원을 보존하고 비용을 절약할 수 있습니다. Bosch 드라이브 유닛에 결함이 있고 보증 기간이 만료된 경우, 대리점에 새 드라이브 유닛 대신 재제조된 드라이브 유닛을 설치할 수 있는지 문의할 수 있습니다.

Eine Person steht an einem Schreibtisch und spricht am Telefon. Die Person trägt eine graue Bosch-Jacke und bedient gleichzeitig einen Computer. Im Hintergrund sind ein Fahrrad und Pflanzen zu sehen.

당신, 우리 그리고 eBike 배터리

우리는 eBike 배터리의 지속 가능성을 높이기 위한 솔루션을 찾고 있습니다. 다 쓴 배터리를 대리점에 반납하면 재활용에 도움이 될 수 있습니다. 하지만 그때까지는 가능한 한 오래 사용할 수 있도록 함께 노력할 수 있습니다. eBike 배터리 가이드에 몇 가지 팁이 있습니다.

자세히 알아보기

지속 가능성은 우리 기업 전략의 핵심 요소입니다. 지속 가능성 코디네이터는 사업부부터 구매, 물류, 서비스 등 Bosch eBike Systems의 여러 영역에서 Bosch의 발전을 위해 노력하고 있습니다. 2022년부터 회사에서 지속 가능성을 홍보하는 직원 수를 두 배로 늘렸습니다.