Pour partir facilement à la découverte : L'envie de découvrir ne connaît pas de limites. Pas même en ville. L'Active Line Plus fait sortir de la routine et élargit le rayon d'action pour permettre des excursions spontanées. Cette motorisation silencieuse, compacte et néanmoins puissante ajoute réellement un plus au plaisir de rouler. Elle assure une manipulation agile et s'intègre parfaitement au cadre du VAE. Pas de bruits parasites, une résistance au pédalage à peine perceptible au-delà de 32 km/h : partir à l'aventure et à la découverte, c'est aussi simple que cela.
Un design primé
Bosch définit de nouvelles normes avec des modes fluides et des lignes harmonieuses.
Intégration parfaite
Et avec son poids réduit et à ses dimensions compactes, le moteur central s’intègre parfaitement au cadre du vélo.
Un look super
Petite, souple et élégante, l'unité motrice vous assiste de manière optimale jusqu'à 32 km/h, brillant dans un look intemporel.
Une conduite en liberté
Le système de motorisation innovant séduit grâce à son poids très léger de < 7,1 lbs seulement.
Comportement souple au pédalage
Grâce à une accélération harmonieuse et souple, l'unité motrice offre au conducteur une assistance fiable et douce.
Le plaisir de conduite à l’état pur
Le moteur silencieux et fiable de Bosch offre une assistance douce lors de toutes vos sorties.
Couple maximal
Un couple maximal pouvant aller jusqu’à 50 Nm assure une accélération fluide et agile.
Roue dentée en plastique
Pour une transmission de puissance du couple moteur à l'arbre creux, et donc au pignon, tout en discrétion
Mécanisme d'entraînement
Avec roue dentée
Gestion du moteur
Pour la commande du système de motorisation
Capteur de couple
Détecte la puissance propre du cycliste et la communique au système de gestion du moteur
Raccords électriques
Pour la batterie, les capteurs et l'éclairage
Roue dentée en plastique
Pour une transmission de puissance du couple moteur à l'arbre creux, et donc au pignon, tout en discrétion
Absorbe la puissance du moteur électrique et la transmet à l'arbre creux par l'intermédiaire d'une roue libre. Le pignon est fixé sur l'arbre creux au moyen d'une roue dentée et d'un écrou de serrage.
Mécanisme d'entraînement
Avec roue dentée
La pédale est fixée au bras de manivelle, lui-même raccordé au système d'entraînement au moyen d'une roue dentée.
Gestion du moteur
Pour la commande du système de motorisation
L'outil de commande électronique du moteur traite plus de 1 000 valeurs de mesure par seconde pour un déploiement harmonieux de la puissance.
Capteur de couple
Détecte la puissance propre du cycliste et la communique au système de gestion du moteur
Outre le capteur de fréquence de pédalage et le capteur de vitesse, il est le composant essentiel pour déterminer le comportement de conduite.
Raccords électriques
Pour la batterie, les capteurs et l'éclairage
Tous les branchements par câble pour la batterie, l'écran, les capteurs et les composants tiers se trouvent sur l'unité motrice.
Changement de vitesse
La gamme Active Line Plus est compatible avec les dérailleurs et les moyeux.
Un comportement au pédalage naturel
L'accélération harmonieuse et agile garantit une expérience de conduite authentique, avec une résistance au pédalage à peine perceptible à plus de 32 km/h.
Autonomie des batteries avec Active Line Plus
Écrans compatibles avec Active Line
eShiftNon compatible !
LockNon compatible !
eSuspensionNon compatible !Le système de motorisation polyvalent
La nouvelle gamme Active Line Plus sera votre compagnon idéal, si vous souhaitez élargir votre horizon et explorer de nouveaux lieux au-delà de votre ville lors de vos sorties en VAE. L’unité motrice silencieuse, compacte et puissante à la fois est la meilleure de sa catégorie et garantit, outre un plaisir de conduite nettement accru, une manipulation simplifiée grâce à son faible poids et à sa taille réduite.
Caractéristiques techniques
La combinaison sélectionnée est malheureusement indisponible.
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| Type de transmission | Moyeu | Dérailleur | Moyeu | Dérailleur | Moyeu | Dérailleur | Moyeu | Dérailleur | Dérailleur/Moyeu* |
| Niveau d‘assistance | TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 | TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 | TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 | TURBO: 270 SPORT: 180 TOUR: 100 ECO: 40 | TURBO: 400 SPORT: 240 TOUR: 140 ECO: 60 | TURBO: 400 SPORT: 240 TOUR: 140 ECO: 60 | TURBO: 300 SPORT: 200 TOUR: 120 ECO: 55 | TURBO: 300 SPORT/ eMTB**: 120-300 TOUR: 120 ECO: 55 | TURBO: 340 eMTB**: 140-340 TOUR: 140 ECO: 60 |
| Couple maximal possible (Nm) | TURBO: 40 SPORT: 38 TOUR: 35 ECO: 30 | TURBO: 40 SPORT: 38 TOUR: 35 ECO: 30 | TURBO: 50 SPORT: 45 TOUR: 40 ECO: 35 | TURBO: 50 SPORT: 45 TOUR: 40 ECO: 35 | TURBO: 85*** SPORT: 60 TOUR: 50 ECO: 40 | TURBO: 85*** SPORT: 60 TOUR: 50 ECO: 40 | TURBO: 65 SPORT: 50 TOUR: 45 ECO: 35 | TURBO: 65 eMTB**: 60 TOUR: 45 ECO: 35 | TURBO: 85*** eMTB**: 85 TOUR: 50 ECO: 40 |
| Assistance jusque dans les fréquences de pédalage maximales (tr/min) | 100 | 100 | 105 | 105 | > 120 | > 120 | > 120 | > 120 | > 120 |
| Comportement au démarrage | harmonieux | harmonieux | harmonieux et souple | harmonieux et souple | puissant | puissant | dynamique | sportif | très sportif |
| Assistance maximale jusqu‘à | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h | 32 km/h |
| Détection des changements de vitesse | ja | ja | nein | ja | nein | ja | nein | ja | ja (dynamique) |
| Poids | env. 2,9 kg | env. 2,9 kg | env. 3,2 kg | env. 3,2 kg | env. 2,9 kg | env. 2,9 kg | env. 3,2 kg | env. 3,2 kg | env. 2,9 kg |
