11 frågor om eBike-batteriet

Batteriet är kraftkällan till pedelec. Den förser motorn med elektrisk energi som behövs för att elskjuts under cyklingen. Därför är det inte särskilt förvånansvärt att det ofta förekommer diskussioner om eBikes batteri i synnerhet. Vad är det för skillnad mellan batterierna? Hur långt kommer man med ett fulladdat batteri? Vad ska jag tänkta på när det gäller förvaring? Thomas Raica, chef för teknisk kundapplikation, ger information och råd.

1. Vad är det för speciellt med litiumjonbatterier?

Thomas Raica: Litiumjonbatterier är bland de mest moderna och vanligt förekommande pedelecbatterierna på marknaden. Tack vare den höga energidensiteten kan du lagra mer energi och är relativt lätta. Vi förlitar oss på litiumjonteknik i alla våra Bosch eBike-batterier – våra PowerPacks. Boschs batterier väger ca två och ett halvt kilo och är bland de lättaste på marknaden. De har också den högsta energidensiteten.

2. Hur länge varar ett batteri?

Thomas Raica: Litiumjonbatterier är inte bara lätta utan har även en lång livslängd. Bosch PowerPacks är utformade att användas på många färder, under långa distanser och i många år. Det smarta elektroniska batterihanteringssystemet från Bosch skyddar litiumjonbatterier från höga temperaturer, överbelastning och djupurladdning. Det går dock inte att beräkna batteriets exakta livslängd. Batteriets livslängd beror främst på den typ och utsträckning av påfrestning som den utsätts för.

3. Hur kan du påverka livslängden?

Thomas Raica: För längsta möjliga livslängd på ett batteri behöver en eBiker bara följa ett par enkla regler beträffande skydd, transport och förvaring. Batteriet ska förvaras i en torr miljö och skyddas från direkt solljus vid rumstemperatur på cirka 10–20 °C. Den idealiska laddningsnivån för ett batteri är mellan 30% and 60%. Batteriet ska helst laddas vid rumstemperatur. Vid transport av en eBike är det viktigt att avlägsna batteriet från cykeln och förvara det på säkert vis i bilen.

4. Hur lång tid tar det att ladda ett batteri?

Thomas Raica: Laddningstiden beror på batteriets kapacitet. Med en standardladdare tar det ungefär en timme att halvladda en PowerPack 300, en och en halv timme för en PowerPack 400 och cirka två timmar för PowerPack 500. En helt urladdad PowerPack 300 tar två och en halv timme att ladda helt, en PowerPack 400 tar tre och en halv timme och en PowerPack 500 tar fyra och en halv timme.

5. Hur långt går det att köra på ett batteri?

Och vilka faktorer påverkar batteriets räckvidd? Thomas Raica: För många eBikers är dessa viktiga frågor, dock finns det inga svar som gäller under alla omständigheter. Svaret varierar enormt – från under 20 till långt över 100 kilometer på ett fulladdat batteri. Många olika faktorer påverkar räckvidden. Bland andra assistansnivå, körbeteende, luftmotstånd, cyklistens vikt, däcktryck och, naturligtvis, terrängen. Vilka förhållanden på marken väntar du dig? Cyklar jag på asfalterad väg, gårdsspår eller skogsstig? Finns det uppförsbackar på rutten eller är det uteslutande platt mark och öppna landskap? Alla dessa faktorer påverkar batteriets räckvidd. Om du planerar en tur rekommenderas ett besök till www.bosch-ebike.com. På webbsidan finns en räckviddsassistent som tar hänsyn till de olika faktorerna och ger dig en idé om hur långt du kan vänta dig att färdas under de förhållanden du anger.

6. Vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas på vintern?

Thomas Raica: Generellt är batteriets prestanda nedsatt i kall väderlek. I vinterväder är det därför bäst att vänta tills precis innan du ska ge dig av med att ansluta på din eBike ett batteri som har laddats och förvarats vid rumstemperatur. Om du inte har använt eBike under en längre tid – under vintern, exempelvis – ska batteriet förvaras i en miljö som är torr och sval vid cirka 30% to 60% av sin laddningskapacitet.

 7. Vad ska man tänka på när det gäller att rengöra batteriet?

Thomas Raica: Det är olämpligt att använda en högtryckstvätt vid rengöring av en eBike, särskilt de elektroniska komponenterna. Vi rekommenderar att du torkar av batteriet med en fuktig trasa. Använd inte ett starkt tvättmedel som kan skada ytan och tänk på att alltid bort batteriet innan du rengör eBike. Kontaktdonen ska också rengöras och smörjas lätt då och då.

8. Vad är det bästa sättet att ladda batterierna?

Thomas Raica: PowerPacks har litiumjonceller och kan laddas hur kort tid som helst oavsett laddningsstatus. När du använder det integrerade batterihanteringssystemet i PowerPack tillsammans med en Bosch-laddare, skyddar det batteriet från att överbelastas när det laddas. Batteriet skadas inte om laddningsprocessen avbryts. Det är viktigt att tänka på att eBike-batterier endast ska laddas med rätt laddare eftersom det annars kan uppstå irreparabla skador och garantin kan upphöra att gälla.

9. Hur ofta kan man ladda ett batteri?

Thomas Raica: Batteriet har fortfarande kapacitet efter 500 fullständiga laddningar. Då finns 60–70 % av originalkapaciteten fortfarande kvar. I ett ADAC-test som utfördes på hösten 2015 laddades ett Bosch eBike-batteri ur 1 515 gånger innan det endast behöll 30 % av sin originalkapacitet och inte längre var till någon riktig nytta. Det betyder att batteriet skulle ha varat i upp till 57 000 kilometer – dvs. jorden runt en och en halv gång.

10. Var kan man få batterier reparerade?

Thomas Raica: Högkvalitativa litiumjonbatterier som Bosch PowerPacks är komplexa, finjusterade system som bara kan repareras av experter på särskilda produktionsanläggningar. Det är därför ett defekt batteri nästan alltid måste bytas ut. Vi rekommenderar följande procedur. Be först återförsäljaren kontrollera om det i själva verket är fel på batteriet och det exempelvis har ett fel i elektroniken. Det är något återförsäljaren kan kontrollera med batterihanteringssystemet och det diagnostiska verktyget. Om det är fel på batteriet kommer återförsäljaren att kassera det enligt gällande säkerhetsföreskrifter.

11. Hur kasseras ett gammalt batteri?

Thomas Raica: Återförsäljaren ser till att ett Bosch PowerPack kasseras på ett miljövänligt sätt utan kostnad. Kassering hanteras av tyska GRS-batteriåtervinningssystemet. Värdefulla material återställs till råvarucykeln, så att resurser bevaras.

Om Thomas Raica

Maskiningenjör Thomas Raica, 50, har arbetat på Bosch i 24 år. Som chef för teknisk kundapplikation på Bosch eBike Systems, är han ansvarig för att upprätthålla förhållanden med cykeltillverkare och för samarbeten med kunder på utvecklingsområdet. När thomas inte är upptagen med sitt innovativa yrke, ägnar han en stor del av sin fritid åt vintagebilar. Han är också en erfaren mountainbiker och simmare.