Un'operazione davvero semplice:

Regolazione del freno della bicicletta

Un'operazione davvero semplice:

Regolazione del freno della bicicletta

Controllo e regolazione del freno della bicicletta

Con una eBike ci si muove rapidamente, accelerando più velocemente che con una bicicletta tradizionale, grazie al supporto del motore elettrico Questo rende ancora più importante avere un freno ben funzionante. Manutenzione e riparazione di freni a disco e a mozzo devono essere eseguite da mani esperte, mentre puoi occuparti direttamente delle operazioni di piccola entità sui freni a cerchio. Scopri qui alcuni semplici trucchi per controllare e regolare il freno della tua bicicletta.

Che tipi di freni per biciclette esistono?

Più alta è la velocità e peggiori sono le condizioni atmosferiche, maggiori sono i requisiti che il freno dell'eBike deve soddisfare. Con l'aumento dell'uso, aumenta anche l'usura. Una volta l'anno, le eBike dovrebbero essere sottoposte a revisione: il test dei freni deve essere eseguito a ogni controllo controllo primaverile!

  • I freni a disco idraulici sono utilizzati in particolare sulle due ruote di qualità superiore come le eMountain bike: nella maggior parte delle eBike Bosch sono installati dei freni a disco. Principio di funzionamento: le ganasce dei freni premono su un disco montato sul mozzo della ruota. Il vantaggio: sul bagnato, le prestazioni di frenata sono superiori a quelle dei freni a cerchio. Questo rende la guida dell'eBike più sicura, soprattutto in fuoristrada. Lo svantaggio: i freni a disco devono essere regolati con precisione e sono anche più costosi da riparare e sostituire.
     
  • I freni a cerchio hanno una potenza frenante inferiore rispetto ai freni a disco, ma di solito sono perfettamente adeguati alla guida quotidiana, a condizione che non siano usurati e che offrano ancora piena potenza frenante. I freni a cerchio sono la forma più comune di freni per biciclette e sono anche conosciuti come freni a V e freni Cantilever. Principio di funzionamento: quando si preme la leva del freno, la pinza del freno sulla ruota anteriore o posteriore viene mossa da un cavo. Due pastiglie dei freni (ganasce/ganasce freno) premono dall'esterno contro il cerchio e riducono così la velocità.
     
  • I freni a contropedale si trovano nel mozzo della ruota posteriore e sono praticamente esenti da manutenzione.
     
  • I freni a tamburo con cavo si trovano di solito nel mozzo della ruota anteriore. Come un freno a cerchio, è possibile regolare questo freno per bicicletta - ma la riparazione e la sostituzione sono complicate e vanno affidate a mani esperte.

Lo sapevi?

Con l' ABS eBike Bosch ha lanciato sul mercato il primo sistema di frenata antibloccaggio di serie per eBike. Scopri dove puoi provare un'eBike con ABS qui.

Lo sapevi?

Con l' ABS eBike Bosch ha lanciato sul mercato il primo sistema di frenata antibloccaggio di serie per eBike. Scopri dove puoi provare un'eBike con ABS qui.

Controllo e regolazione di un freno a cerchio

Cosa fare se il freno a cerchio sfrega o la potenza di frenata diminuisce sensibilmente? Questo può essere dovuto al cerchio (sbilanciamento/ovalizzazione), che potrebbe richiedere una sostituzione. Rivolgiti al tuo rivenditore. Oppure il problema è dovuto a un freno regolato male.

Nella posizione zero, i pattini dei freni non devono essere troppo vicini al cerchio. Quando tiri la leva del freno, devono lavorare rapidamente. Quando lasci la leva del freno, devono scattare indietro da soli.

1. Per prima cosa bisogna controllare l'usura del freno a cerchio. Le scanalature sulla superficie dei pattini dei freni devono essere chiaramente visibili. Altrimenti significa che il profilo è consumato. Un cavo del freno danneggiato va sempre sostituito.

2. Come regolare il freno della bicicletta: sulla leva del freno troverai una vite di regolazione. Girala leggermente all'infuori in senso antiorario e gira poi il dado di bloccaggio in senso orario finché è saldamente contro la leva del freno. Così facendo accorci il cavo del freno e devi premere meno intensamente la leva del freno per frenare.

3. Può essere comunque che la leva del freno debba essere premuta ancora troppo a fondo. In questo caso, il problema sta probabilmente nella pinza del freno. Riavvita completamente indietro la vite di regolazione sul manubrio e controlla la posizione delle ganasce del freno. queste ultime devono poter sfregare con la superficie più ampia possibile esattamente sul centro del cerchio. Usa una chiave a brugola per regolare la posizione dei pattini dei freni e sostituiscili se sono troppo usurati.

Il freno a cerchio stride ancora? Allora la causa potrebbe essere una distanza troppo piccola tra il pattino del freno e il cerchio. La distanza dovrebbe essere circa lo spessore di una moneta da un centesimo. Puoi variare la distanza tenendo il cavo del freno e allentando la vite in alto sulla pinza del freno con una chiave a brugola da 5 mm per spostare il filo del cavo del freno. Se la distanza tra i pattini del freno era troppo grande, è necessario stringere la pinza del freno.

Controllo e regolazione di un freno a disco

I freni a disco idraulici devono essere controllati regolarmente e il sistema frenante deve essere svuotato e riempito, se necessario. Cosa fare se il freno a disco non frena più bene o stride? Il disco del freno potrebbe essere leggermente piegato, causando lo stridio delle pastiglie dei freni durante la guida. Questa operazione va affidata a un professionista, che ha gli strumenti adatti e il necessario know-how.

Jetzt Händler in der Nähe finden

Posizione attuale