Plus de sécurité, plus de stabilité

BOSCH eBike ABS

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Un plus en termes de sécurité et de plaisir de rouler

Il est essentiel d'assurer la sécurité des utilisateurs de VAE et de leur environnement. Le premier système ABS pour VAE de série permet un freinage plus contrôlé et plus stable même dans des conditions difficiles. Depuis plus de 40 ans, Bosch est expert en systèmes ABS et leader du marché dans le domaine des systèmes de sécurité pour motos. Le système ABS pour VAE est dérivé du système ABS de Bosch déjà établi pour la moto. L'association du système ABS sur la roue avant et du système de régulation du décollement de la roue arrière améliore la sécurité des cyclistes sur VAE : lors des situations de freinage compliquées, la pression de freinage sur la roue avant est régulée, ce qui stabilise la situation, un avantage surtout pour les déplacements en ville ou en cyclotourisme. Ainsi, les balades ou les trajets quotidiens domicile-travail sont bien plus appréciables. 

L'ABS pour VAE

L'ABS développé par Bosch eBike Systems contribue à éviter les accidents de vélo à assistance électrique. Il assiste le cycliste lors du freinage et améliore ainsi nettement la sécurité dans la pratique du vélo.

L'ABS pour VAE

L'ABS développé par Bosch eBike Systems contribue à éviter les accidents de vélo à assistance électrique. Il assiste le cycliste lors du freinage et améliore ainsi nettement la sécurité dans la pratique du vélo.

Points forts

Système ABS pour VAE axé sur l'utilisateur
Le Bosch eBike ABS est spécifiquement destiné aux roues de 28 pouces des VAE de ville, de tourisme et de trekking et offre ainsi une sécurité renforcée tout spécialement dans ce segment. 

Force de freinage contrôlée
Au cours des dernières décennies, les systèmes de freinage n'ont cessé d'être perfectionnés. Avec les freins à câble, à disque et hydrauliques, la force de freinage a nettement augmenté. Le système ABS pour VAE renforce la sécurité du cycliste lors de l'utilisation de la force de freinage maximale. 

Réduction des accidents
Une étude de Bosch sur les accidents confirme le potentiel du système antiblocage : si tous les vélos électriques étaient dotés de l'ABS, il serait possible d'éviter chaque année jusqu'à 29 pour cent de l'ensemble des accidents impliquant des VAE.

Un freinage plus sûr
L'association du système ABS sur la roue avant et du système de régulation du décollement de la roue arrière améliore la sécurité des cyclistes sur VAE : lors des manœuvres de freinage compliquées, la pression de freinage sur la roue avant est régulée, ce qui stabilise la situation. 

Points forts

Système ABS pour VAE axé sur l'utilisateur
Le Bosch eBike ABS est spécifiquement destiné aux roues de 28 pouces des VAE de ville, de tourisme et de trekking et offre ainsi une sécurité renforcée tout spécialement dans ce segment. 

Force de freinage contrôlée
Au cours des dernières décennies, les systèmes de freinage n'ont cessé d'être perfectionnés. Avec les freins à câble, à disque et hydrauliques, la force de freinage a nettement augmenté. Le système ABS pour VAE renforce la sécurité du cycliste lors de l'utilisation de la force de freinage maximale. 

Réduction des accidents
Une étude de Bosch sur les accidents confirme le potentiel du système antiblocage : si tous les vélos électriques étaient dotés de l'ABS, il serait possible d'éviter chaque année jusqu'à 29 pour cent de l'ensemble des accidents impliquant des VAE.

Un freinage plus sûr
L'association du système ABS sur la roue avant et du système de régulation du décollement de la roue arrière améliore la sécurité des cyclistes sur VAE : lors des manœuvres de freinage compliquées, la pression de freinage sur la roue avant est régulée, ce qui stabilise la situation. 

La sécurité avant tout : aperçu du système ABS pour VAE de Bosch

Ein schwarzes eBike, bei dem die einzelnen Komponenten des Bosch eBike ABS Systems markiert sind: zum Beispiel die ABS Kontrolleineinheit und die ABS Kontrollleuchte.

La symbiose entre les différents composants du Bosch eBike ABS renforce la sécurité. Le système ABS pour VAE comprend :

    1. l'unité de contrôle ABS
    2. le témoin ABS (intégré à Kiox/Nyon à partir de l'année-modèle 2021)
    3. deux capteurs de vitesse de roue ABS, l'un sur la roue avant, l'autre sur la roue arrière
    4a. le frein CMe ABS Magura
    4b. avec disques de frein et disques avec cible ABS

L'ensemble pèse environ 800 grammes. Le système antiblocage s'active dès qu'une vitesse de six kilomètres/heure est atteinte.

Die ABS Kontrolleinheit, die unter dem Lenker des eBikes montiert ist
Der Bremshebel am Lenker des eBikes, mit dem die Magura ABS Bremse bedient wird.

Système ABS pour la roue avant

La vitesse des deux roues est surveillée par des capteurs. Dès que la roue avant menace de se bloquer en cas de freinage trop brusque, l'ABS pour VAE de Bosch régule la pression de freinage et améliore la stabilité et la manœuvrabilité du VAE, en particulier sur les routes glissantes. Le freinage est harmonieux et régulé précisément, offrant ainsi un plus grand contrôle et une stabilité accrue.

Système ABS pour la roue avant

La vitesse des deux roues est surveillée par des capteurs. Dès que la roue avant menace de se bloquer en cas de freinage trop brusque, l'ABS pour VAE de Bosch régule la pression de freinage et améliore la stabilité et la manœuvrabilité du VAE, en particulier sur les routes glissantes. Le freinage est harmonieux et régulé précisément, offrant ainsi un plus grand contrôle et une stabilité accrue.

Système de régulation du décollement de la roue arrière

Le système intelligent de régulation du décollement de la roue arrière présent sur le Bosch eBike ABS réduit le décollement possible de la roue arrière causé par un freinage particulièrement fort de la roue avant. Cela permet de réduire la probabilité de renversement. Le frein de la roue avant est plus actif et plus efficace.

Système de régulation du décollement de la roue arrière

Le système intelligent de régulation du décollement de la roue arrière présent sur le Bosch eBike ABS réduit le décollement possible de la roue arrière causé par un freinage particulièrement fort de la roue avant. Cela permet de réduire la probabilité de renversement. Le frein de la roue avant est plus actif et plus efficace.

Un écran adapté aux besoins

Le système ABS eBike est compatible dès l'année-modèle 2019 avec tous les composants Bosch eBike, à l'exception de eShift, SmartphoneHub et des produits de COBI.Bike.

« L'introduction de ce type de système peut améliorer durablement la sécurité routière. »

Claus Fischer – directeur Bosch eBike Systems

Introduction sur le marché du système ABS pour VAE Bosch

ABS pour Performance Line Cruise et Speed

Les premiers VAE équipés du système ABS avec des partenaires sélectionnés ont été lancés sur les routes allemandes au printemps 2018. Associé à l'ordinateur de bord Intuvia, le système ABS pour VAE Bosch a d'abord été monté sur les vélos de ville et de randonnée des gammes Performance Line Cruise et Speed équipés de pneus de 28 pouces.

Les vélos à assistance électrique de différents fabricants, équipés du système ABS pour VAE Bosch sont disponibles dans le commerce depuis l'automne 2018. 

Histoire de l'ABS

1936


Demande de brevet pour un « système antiblocage »

1969


Début du développement du système ABS par Bosch

1978


Début de la fabrication du premier système ABS quatre roues à régulation électronique pour voitures particulières

1986


1 000 000ème système

1995


Présentation du système électronique de stabilité ESP

1995


Premier système ABS pour moto

1999


50 000 000ème système

2014


Prévention de 190 000accidents à l'échelle européenne et sauvetage de > 6 000 vies depuis la commercialisation de l'ESP

2014


L'ESP est obligatoire pour toutes les immatriculations de voitures particulières neuves et de véhicules utilitaires légers neufs dans toute l'Europe

2015


> 190 millions de systèmes antiblocage Bosch depuis 1978

2016


Mise au point du système ABS 10 pour moto plus léger, plus compact pour toutes les catégories de véhicules et tous les marchés

2017


ABS obligatoire pour toutes les immatriculations de deux-roues à moteur (cylindrée > 125 cm³) neufs à l'échelle européenne

2017


Présentation du premier système ABS pour VAE et phase d'introduction avec des partenaires sélectionnés

2018


Introduction sur le marché du système ABS pour VAE

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