Bosch présente :

Nouveau système ABS pour VAE

Le vélo à assistance électrique gagne en sécurité : Bosch, fournisseur leader de systèmes de sécurité pour motos, introduit sur le marché le premier système antiblocage pour VAE fabriqué en série, avec le système ABS pour VAE Bosch.

Bosch présente :

Nouveau système ABS pour VAE

Le vélo à assistance électrique gagne en sécurité : Bosch, fournisseur leader de systèmes de sécurité pour motos, introduit sur le marché le premier système antiblocage pour VAE fabriqué en série, avec le système ABS pour VAE Bosch.

Plus de sécurité et de stabilité

Votre plus en termes de sécurité et de plaisir de rouler, alternative : Votre atout : système ABS pour VAE

Il est essentiel d'assurer la sécurité des utilisateurs de VAE et de leur environnement. Ce premier système ABS pour VAE fabriqué en série permet d'effectuer un freinage plus contrôlé et plus stable même dans des conditions difficiles. Depuis plus de 40 ans, Bosch est expert en systèmes ABS et leader du marché dans le domaine des systèmes de sécurité pour motos. Le système ABS pour VAE est dérivé du système ABS déjà établi pour la moto. L'association du système ABS sur la roue avant et du système de régulation du décollement de la roue arrière améliore votre sécurité : lors des manœuvres de freinage compliquées, la pression de freinage sur la roue avant est régulée, ce qui stabilise la situation, un avantage surtout pour les déplacements en ville ou cyclotourisme. Profitez de longues randonnées sportives, de votre trajet pour aller au travail ou d'une promenade en pleine nature avec une sécurité supplémentaire.

Les points forts

Système ABS pour roue avant 


Le système ABS pour VAE comprend des capteurs à haute résolution qui surveillent la vitesse des deux roues. Dès que la roue avant menace de bloquer – entre autres en cas de freinage trop important – le système ABS pour VAE Bosch régule la pression de freinage et optimise ainsi la stabilité et la manœuvrabilité du VAE.

Système de régulation du décollement de la roue arrière 


Dès que le système ABS pour VAE constate que la roue arrière décolle, l'unité de contrôle ABS régule brièvement la pression de freinage sur la roue avant. Le système de régulation du décollement de la roue arrière réduit le risque de renversement.

Force de freinage contrôlée 


Au cours des dernières décennies, les systèmes de freinage n'ont cessé d'être perfectionnés. Avec les freins à câble, à disque et les freins hydrauliques, la force de freinage a nettement augmenté lors des dernières décennies. Le système ABS pour VAE offre au cycliste plus de sécurité lors de l'utilisation de la force de freinage.

Système ABS pour VAE axé sur l'utilisateur 


L'offre de systèmes ABS pour VAE Bosch recourt spécifiquement à des roues de 28 pouces pour VAE de ville, de tourisme et de trekking et offre ainsi une sécurité renforcée tout spécialement dans ce segment.

Les points forts

Système ABS pour roue avant 


Le système ABS pour VAE comprend des capteurs à haute résolution qui surveillent la vitesse des deux roues. Dès que la roue avant menace de bloquer – entre autres en cas de freinage trop important – le système ABS pour VAE Bosch régule la pression de freinage et optimise ainsi la stabilité et la manœuvrabilité du VAE.

Système de régulation du décollement de la roue arrière 


Dès que le système ABS pour VAE constate que la roue arrière décolle, l'unité de contrôle ABS régule brièvement la pression de freinage sur la roue avant. Le système de régulation du décollement de la roue arrière réduit le risque de renversement.

Force de freinage contrôlée 


Au cours des dernières décennies, les systèmes de freinage n'ont cessé d'être perfectionnés. Avec les freins à câble, à disque et les freins hydrauliques, la force de freinage a nettement augmenté lors des dernières décennies. Le système ABS pour VAE offre au cycliste plus de sécurité lors de l'utilisation de la force de freinage.

Système ABS pour VAE axé sur l'utilisateur 


L'offre de systèmes ABS pour VAE Bosch recourt spécifiquement à des roues de 28 pouces pour VAE de ville, de tourisme et de trekking et offre ainsi une sécurité renforcée tout spécialement dans ce segment.

Introduction sur le marché du système ABS pour VAE Bosch

ABS pour Performance Line Cruise et Speed

Dès 2017, des partenaires sélectionnés testent sur les routes les premiers VAE équipés du système ABS. Associé à l'ordinateur de bord Intuvia, le système ABS pour VAE Bosch sera d'abord monté sur les vélos de ville et de trek des gammes Performance Line Cruise et Speed équipés de pneus de 28 pouces.

Les vélos à assistance électrique, équipés du système ABS pour VAE Bosch seront disponibles dans le commerce à partir de l'automne 2018. Nouvelle formulation : Avec plus de 40 années d'expérience en systèmes ABS et en tant que fournisseur leader de systèmes de sécurité pour motos, Bosch met désormais son savoir-faire au service des vélos à assistance électrique. Notre partenaire de longue date Magura nous apporte son précieux soutien en tant que partenaire de développement des technologies de freinage.



Cresta



Flyer



Kalkhoff



Riese & Müller



Victoria

La sécurité avant tout :

aperçu du système ABS pour VAE de Bosch

Le système ABS pour VAE signé Bosch réduit le risque de renversement. Le cycliste bénéficie d'une plus grande stabilité, ainsi que d'une meilleure maniabilité et peut ainsi mieux utiliser le frein. Le système ABS pour VAE comprend :

  1. L'unité de contrôle ABS
  2. Un témoin ABS séparé
  3. Les capteurs de vitesse de roue ABS
  4. Le frein CMe ABS de nouvelle conception mis au point par Magura

L'ensemble pèse environ 800 grammes. Le système antiblocage s'active dès qu'une vitesse de six kilomètres/heure est atteinte.

La sécurité avant tout :

aperçu du système ABS pour VAE de Bosch

Le système ABS pour VAE signé Bosch réduit le risque de renversement. Le cycliste bénéficie d'une plus grande stabilité, ainsi que d'une meilleure maniabilité et peut ainsi mieux utiliser le frein. Le système ABS pour VAE comprend :

  1. L'unité de contrôle ABS
  2. Un témoin ABS séparé
  3. Les capteurs de vitesse de roue ABS
  4. Le frein CMe ABS de nouvelle conception mis au point par Magura

L'ensemble pèse environ 800 grammes. Le système antiblocage s'active dès qu'une vitesse de six kilomètres/heure est atteinte.

Système ABS pour la roue avant

La vitesse des deux roues est surveillée par des capteurs. Dès que la roue avant menace de bloquer en cas de freinage trop brusque, l'ABS pour VAE Bosch améliore la stabilité et la manœuvrabilité du VAE, en particulier sur les routes glissantes. Le freinage est harmonieux et régulé précisément, offrant ainsi un plus grand contrôle et une sécurité accrue.

Système ABS pour la roue avant

La vitesse des deux roues est surveillée par des capteurs. Dès que la roue avant menace de bloquer en cas de freinage trop brusque, l'ABS pour VAE Bosch améliore la stabilité et la manœuvrabilité du VAE, en particulier sur les routes glissantes. Le freinage est harmonieux et régulé précisément, offrant ainsi un plus grand contrôle et une sécurité accrue.

Système de régulation du décollement de la roue arrière

Le système intelligent de régulation du décollement de la roue arrière présent sur le système ABS pour VAE de Bosch réduit le décollement possible de la roue arrière causé par un freinage particulièrement fort de la roue avant. Ceci permet de réduire la probabilité de renversement et autorise une utilisation plus active et efficace du frein de la roue avant.

Système de régulation du décollement de la roue arrière

Le système intelligent de régulation du décollement de la roue arrière présent sur le système ABS pour VAE de Bosch réduit le décollement possible de la roue arrière causé par un freinage particulièrement fort de la roue avant. Ceci permet de réduire la probabilité de renversement et autorise une utilisation plus active et efficace du frein de la roue avant.

« L'introduction de ce type de système peut améliorer durablement la sécurité routière. »

Claus Fischer – directeur Bosch eBike Systems

1936


Demande de brevet pour un « système antiblocage »

1969


Début du développement du système ABS par Bosch

1978


Début de la fabrication du premier système ABS quatre roues à régulation électronique pour voitures particulières

1986


1 000 000ème système

1995


Présentation du système électronique de stabilité ESP

1995


Premier système ABS pour moto

1999


50 000 000ème système

2014


Prévention de 190 000 accidents à l'échelle européenne et sauvetage de > 6 000 vies depuis la commercialisation de l'ESP

2014


L'ESP est obligatoire pour toutes les immatriculations de voitures particulières neuves et de véhicules utilitaires légers neufs dans toute l'Europe

2015


> 190 millions de systèmes antiblocage Bosch depuis 1978

2016


Mise au point du système ABS 10 pour moto plus léger, plus compact pour toutes les catégories de véhicules et tous les marchés

2017


ABS obligatoire pour toutes les immatriculations de deux-roues à moteur (cylindrée > 125 cm³) neufs à l'échelle européenne

2017


Présentation du premier système ABS pour VAE et phase d'introduction avec des partenaires sélectionnés

2018


Introduction sur le marché du système ABS pour VAE