Na podzim roku 2015 se tito tři muži setkali v cyklistickém parku Geißkopf MTB Zone v Německu, kde společně pracovali na myšlence trasy využívající uphill flow. Jejich cílem bylo vytvořit výjimečný prvek, který by umožnil aktivním sportovním nadšencům zažít jízdu s uphill flow v bezpečném prostředí. Pustili se do důkladné přípravy, vyměňovali si nápady a začali připravovat koncept. Když bylo během týdne špatné počasí, mohli jezdit po stezkách v parku v opačném směru a ujasnit si, co se jim na jednotlivých úsecích líbí a jaké prvky by měla stezka do kopce mít.

Odborníci z oboru udělují ocenění za design a inovace, aby lidem pomohli se zorientovat a najít vhodné možnosti. Proto se o produktech, projektech a iniciativách v soutěži nejen diskutuje, ale jsou také testovány a analyzovány zkušeným týmem. Porotci z časopisů Enduro, E-Mountainbike a Gran Fondo mají s jízdními koly dlouholeté zkušenosti a bohaté znalosti. Porota není na pochybách: „Stezka Bosch eBike Uphill FlowTrail je konceptem budoucnosti.“

Stefan Schlie a já jsme si s nimi asi před třemi lety začali hrát v lese a všimli jsme si, že jízda do kopce byla mnohem zábavnější než dřív. Narazili jsme ale i na omezení tehdy dostupných systémů. Stefan byl v testování kol opravdu dobrý, takže jsme přemýšleli o tom, co opravdu potřebujeme. V zásadě tu byly dva aspekty: Za prvé, zvýšení točivého momentu. Nazvali jsme to „maximální hybnost“. Pro nás je důležité, aby motor dodával dostatečný výkon, tedy točivý moment, od nízkých otáček motoru při zrychlení ze zatáčky až po vysoké otáčky, kdy jedete opravdu rychle, ale zároveň přenášíte výkon motoru k zemi. Nejde však jen o točivý moment, ale také o jízdní dynamiku a související technologii řízení. Když máte optimální podporu v jakékoli situaci, nazýváme to „Trail Control“. A to vše vedlo ke vzniku jednotky Performance CX.

3. Tohle všechno teď berete na trail. Jaká je myšlenka za Uphill Flow Trail?

Chtěli jsme, aby Uphill Flow Trail přinesla příležitost uplatnit tuhle techniku jízdy a zažít jí v cyklistickém parku, protože zde máte mnohem větší prostor pro stavbu tratí, které vyhovují různým úrovním obtížnosti. Každý zná myšlenku sjezdových tratí Flow Country Trails. V minulosti se jezdilo dolů s kopce, pak přišly Free-Ride Tracks a poté Flow Country Trails. Nyní chceme nabídnout stejný zážitek i při jízdě do kopce. Chceme všem sportovnějším jezdcům na horských elektrokolech, kteří chtějí zlepšit své jezdecké dovednosti, dát šanci zažít Uphill Flow také v cyklistických parcích. Jako něco navíc k současným možnostem.

4. Na jakou cílovou skupinu je Uphill Flow zaměřen? Koho to osloví?

V podstatě se chceme zaměřit na sportovněji založené jezdce na horských elektrokolech. Cyklisté na horských kolech a elektrokolech jsou obecně jezdci, kteří vyrážejí na delší cesty a občas si užívají sportovnější jízdu. A protože jsme jim chtěli nabídnout něco nového, vydali jsme se do cykloparku zde v Geißkopfu a postavili trať pro horská elektrokola, kde si to mohou vyzkoušet. Jsme přesvědčeni, že se tenhle nápad osvědčí a bude možné jej rozšířit i do dalších regionů.

5. To je v podstatě moje další otázka. V první řadě jste výrobci pohonů. Proč vás tolik zajímá trailová etiketa v tomto segmentu, pokud jde o Uphill Flow? Z čeho to pramení?

V první části kampaně Uphill Flow v roce 2014 jsme chtěli ukázat, co lze s eBikem dělat. Že se můžete při jízdě do kopce bavit a při sjíždění trailu necítit žádná omezení. Ve druhé části kampaně Uphill Flow v roce 2015 jsme chtěli ukázat, že když vyrazíte na cesty, například po Alpách, záleží na technice jízdy a trailové etiketě. To znamená, že jezdci na horských kolech i elektrokolech by měli dodržovat stejné zásady vzájemného respektu a tolerance. A ve třetí čísti kampaně Uphill Flow jsme chtěli tuto myšlenku rozšířit ještě dále a zaměřit se opět na jezdecké dovednosti. Chtěli jsme hravou formou ukázat, jakou si můžete užít zábavu a vzrušení z jízdy. Pro nás jako výrobce pohonů je to opravdu snadné – prostě nás skutečně baví proměňovat svůj malý sen ve skutečnost.

6. Jaký máte zatím z trati dojem?

Náš dojem z trati je zatím velmi dobrý. Dnes jsme si projeli některé z hlavních úseků. Diddie Schneider zde implementoval opravdu úžasný koncept a už nyní si můžete vyzkoušet nápady, na které jsme společně přišli minulý rok a během zimy. Je opravdu skvělé, když zrychlíte ze zatáčky v kopci a pohon vám poskytne podporu tak, jak jsme si představovali. Když jedete po klopenkách a na vrcholu můžete do zatáčky ještě šlápnout a přenést tak hybnost do další překážky. To je prostě úžasné. Přesně tohle jsme si představovali.

7. Má používání eBiku vliv na váš zážitek, na váš pocit při jízdě na kole?

Horské elektrokolo skutečně rozšiřuje zážitek z horské cyklistiky. Můžete si to snadno porovnat. Na základě svých zkušeností jsme se dopracovali ke zjištění, že na běžném horském kole potřebujete k jízdě do kopce asi čtyři časové jednotky za každou časovou jednotku strávenou jízdou s kopce. A tyhle čtyři časové jednotky obvykle strávíte na štěrkovém povrchu, takže pokud jedete rychle, je nemožné vést konverzaci. Na horském elektrokole jedete dvě časové jednotky nahoru a jednu dolů, ale i ty dvě časové jednotky nahoru jsou zábavné. I když jedu po štěrkových cestách, stále si můžu povídat. Nebo jezdím po stezce Uphill Flow Trail a také si užívám příjemný čas.

8. Jaká je podle vás budoucnost elektrocyklistiky? Bude více tratí, jako je Uphill Flow Trail?

Budoucnost horské cyklistiky je ve zvyšování podílu elektrokol. Proč? Nejen proto, že to dává smysl, ale je to také zábavné. Elektrocyklisté si uvědomují, že se najednou mohou bavit i při jízdě nahoru a nejen při sjezdu. Dovedu si tedy představit, že čím dál více lidí se bude věnovat horské elektrocyklistice, zejména ve vysokohorských oblastech a v Alpách. A kromě toho také některé další regiony zvažují výstavbu trailových parků s trasami Flow Country Trail a jejich rozšíření o Uphill Flow Trail.

9. Důležitým tématem je rychlost na této stezce. Je určena pro 25 km/h a vy se velmi ostře stavíte proti tuningu. Co to všechno znamená? Jaké jsou důvody a jaká opatření využíváte?

Výrobci kol a dodavatelé systémů spojili své síly v asociaci cyklistického průmyslu a podepsali a zveřejnili dobrovolnou dohodu proti neoprávněnému tuningu. Pokud jde o elektrokola a horská elektrokola, není zde pro tuning absolutně žádné místo. A jak jsme dnes viděli, pokud je stezka dobře postavená, nepotřebujete jet rychleji než 25 km/h. To znamená, že ani nedosáhnete bodu omezovače nejvyšší rychlosti, takže kromě toho, že je tuning nepřípustný, prostě ani nedává smysl.

3. Co pro vás znamená spolupráce s Diddiem Schneiderem? Implementace této stezky Uphill Flow Trail? Jaká myšlenka za tím konkrétně stojí?

Když se dostanete do flow, pohybujete se ve vlastním klidném vesmíru. Samozřejmě že vás z něj může něco vyrušit, pokud začnete příliš přemýšlet o tom, co by se vám mohlo přihodit. To platí při jízdě s kopce i do kopce. Takže postavit stezku záměrně do kopce s cílem procvičit si dovednosti v tomto stylu jízdy, abyste mohli zůstávat ve své komfortní zóně, je jistě přelomové. Protože stavět stezku pro horská elektrokola do kopce je skutečně revoluční koncept. A skvělé také je, že tento koncept nezahrnuje pouze jeden trail, ale je rozdělen do různých tras, takže si každý může najít svou individuální flow zónu, která nebude ani málo ani příliš náročná.

4. Jaký máte ze stezky dojem?

No, myslím, že Diddie odvedl skvělou práci. Vybudovat stezku, na které pocítíte flow, není snadné. Stezku, kterou si užijí opravdu všichni. Jsou tu jisté podobnosti s koncepty Flow Country, které jsou také přístupné široké veřejnosti a dokáže je zdolat opravdu každý. Způsob, jakým je trať postavena, zatáčky, prostornost serpentin, vše je rozvrženo opravdu rozumně, takže se tu bude spousta skvěle bavit a užije si pohodový flow.

5. Čím podle vašeho názoru může Performance CX od společnosti Bosch přispět k Uphill Flow?

Performance Line CX je vlastně paradigmatem toho, co musí motor splňovat. Využívá funkce jako například maximální hybnost, což znamená, že z hlediska odezvy máte okamžitě k dispozici 300 procent své síly při šlapání, což vám zajistí přirozená dojem z jízdy. Ten potřebujete, abyste na trailu uplatnili vlastní dovednosti a plnou motorickou sílu, jako při jízdě na běžném kole. Jen s větším výkonem. A Performance Line CX to dělá skvěle.

6. Má používání eBiku vliv na váš zážitek, na váš pocit při jízdě na kole?

Elektrocyklistika vám zcela změní život, protože budete mít k dispozici skutečně víceúčelové dvoukolové vozidlo. Opravdu vám to rozšíří obzory. Váš rozsah působnosti. Prostě budete mít více možností. Můžete pracovat na svém flow, intenzitě, koordinaci, můžete se prostě rozhodnout, že s minimem námahy vyjedete někam nahoru, abyste si pak užili parádní sjezd. Při sjezdu s eBikem o nic nepřicházíte. Spousta lidí si myslí, že vyšší hmotnost eBiku je při sjezdu nevýhodou, ale tak to vůbec není. Takže tu mám všechno pěkně pohromadě. Můžu jet s vysokou intenzitou, mohu jet do kopce s nízkou intenzitou, mohu při jízdě do kopce uplatnit své dovednosti, mohu jet do kopce v souhře, mohu jet do kopce a přitom se bavit s přáteli. Horské elektrokolo zkrátka poskytuje neuvěřitelně rozmanité příležitosti.

7. Co si myslíte? Jaká je budoucnost elektrocyklistiky? Jaká je vaše vize pro příští roky?

Myslím, že bude cyklistika na horském elektrokole mnohem významnější. Myslím si, že v budoucnu si spousta lidí velmi dobře rozmyslí, jaké kolo si koupí, protože horské elektrokolo nabízí velmi širokou škálu možností. Můžu na něm trénovat, bavit se, odpočívat. Mohu dělat opravdu cokoliv.

Myslím, že z krátkodobého i dlouhodobého hlediska spousta lidí, kteří si elektrokolo vyzkouší, objeví zábavu a výhody, které přináší. Myslím, že i krajina se změní.

3. Jak byla tato stezka začleněna do cyklistického parku? Jaké možnosti nabízí pro sjezdovou cyklistiku?

Když se budete na vrcholu tratě cítit opravdu dobře, protože na vás nebyla příliš, ale ani málo náročná, prostě si čistě užívali, pak si můžete vybrat jednu ze sjezdových tratí. Přijedete do míst, kde v cykloparku začínají sjezdové tratě Downhill Track, Flow Country Trail, Freeride nebo Evil Eye. Můžete si vybrat dráhu, která vyhovuje vašim jezdeckým schopnostem, a sjet zase dolů. A až dojedete dolů, můžete se vesele vydat na další výstup.

4. Existují obavy, že stezka pro eBiky povede k dalšímu vyloučení elektrocyklistů – nebo je to snad způsob, jak je nasměrovat?

Myslím, že tahle trať je opravdu důležitá. Pokud se elektrocyklisté začnou zajímat o jízdu po stezkách směrem nahoru a budou chtít jezdit po stávajících sjezdových stezkách, pravděpodobně nastanou problémy. To by mohlo vést ke konfliktům. Abychom tomu zabránili, řekli jsme, že stavíme speciální dráhu, která je skutečně navržena pouze pro elektrocyklisty. Budou tu mít dráhu přizpůsobenou jejich potřebám. Mohou po ní vyjet nahoru a nepotkají běžné cyklisty a naopak.

5. A co zaměření na rychlost? Budete používat normální elektrokola? Nebo S elektrokola? Jaký k tomu zaujímáte postoj?

V našem cyklistickém parku chceme pouze běžná elektrokola, protože rychlost do 25 km/h je podle našeho názoru pro zábavu na stezce zcela dostatečná. Je možné jet rychleji, ale budete potřebovat docela silná stehna. Z hlediska bezpečnosti dává omezení rychlosti na 25 km/h smysl, takže to zavedeme.